轟-6C

轟-6C

轟-6C轟炸機,是中國西安飛機製造廠20世紀70年代末,自第12批第一架飛機轟-6開始,將原來安裝的20世紀50年代水平的領航轟炸系統,改裝為中國自行研製、具有70年代水平的自動領航轟炸系統。系統正式命名為二型自動領航轟炸系統,簡稱“二代領航”系統。改裝後的飛機稱為轟-6C。

轟-6飛機試製成功裝備部隊以後,一直存在著諸多問題,比較大的問題是缺件較多,如射擊雷達、射擊陀螺等均沒有裝備;在夜間、複雜氣象條件下不能自衛;缺乏成套的自動駕駛儀校驗儀器,沒有轟炸雷達校驗儀器等;地面保障設備也未配套,缺裝運炸彈的吊車和絞彈機等。另外,據統計該機還存在7項質量問題。因此,空軍提出了對轟-6飛機的改進措施,三機部按照空軍要求進行了改進和改型。

自第12批第一架飛機開始,將原來安裝的20世紀50年代水平的領航轟炸系統,改裝為中國自行研製、具有70年代水平的自動領航轟炸系統。系統正式命名為二型自動領航轟炸系統,簡稱“二代領航”系統。改裝後的飛機稱為轟-6C。

轟-6C飛機氣動外形和機體結構等沒有改動,主要改進是配備自動領航轟炸系統,加裝和換裝9項設備:LHS-2導航計算機、HL-3自動領航儀、DPL-1都卜勒導航雷達、HZX-1航向姿態系統、KJ-3C自動駕駛儀、HL-2A轟炸雷達、WL-7A無線電羅盤、GG-1A高度感測器、HM-3瞄準具。“二代領航”系統具有全自動轟炸,半自動轟炸,自動導航人工轟炸,原有的雷達、光學瞄準及兩者相交聯的轟炸等功能。從14批第一架起將機翼普通翼尖改裝為低阻翼尖,改善氣動外形,減小巡航阻力,提高升阻比,降低巡航油耗,使飛機航程較原來增大350千米。

1981年3月10日,轟-6C飛機首飛成功,試飛員為王海彥、邢彥才等。1981年7月7日,首批轟-6C飛機交付部隊 。

轟-6C 轟-6C

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