轉捩，即從層流到湍流的過渡。
轉捩點的計算和預估是設計飛行器的關鍵前提。
目前，轉捩點的計算約有三種方法：
1. 通過湍流模型計算。目前，湍流模型中還不是完全的理論公式，而是經驗公式。
2. 直接求解N-S方程。
3. 求解基於小擾動理論的線性穩定性方程和求解拋物線形穩定性方程。
轉捩的分類
從形成機制上來講，轉捩可分為三種：自然轉捩（或橫流轉捩，natural transition），旁路轉捩（bypass transition），分離流轉捩（separation-induced transition）。自然轉捩發生在低湍流度下（Tu<1%），被認為是最普遍的一種轉捩形式，它。而旁路轉捩是由外部氣流（自由流湍流）的強幹擾引起的，其邊界層內擾動呈代數增長，不再服從指數規律，即不經過T-S波的小擾動增長過程而直接由層流突變為湍流。典型的例子是葉輪機械中的轉捩過程。自然轉捩（橫流轉捩）
Natural Transition
1：前緣之後的穩定層流；
2：具有二維Tollmien-Schlichting波的不穩定層流；
3：不穩定的三維擾動波開始發展並形成渦鏇；展向渦量。
4：在局部渦量很高的地方湍流促發；三維渦破碎。
5：在湍流脈動速度大的地方形成湍斑；
6：湍斑聚結成充分發展的湍流邊界層。
