升級知識
輪轂改裝市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時卻是有許多點需要注意的。從最明顯的外觀造型來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設定值，才是最重要的一環。
輪圈偏距(offset值)
此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負，比方說一輛車的offset值為ET40，若是 換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鐵圈更縮入輪拱內。此項設計與車輛轉向特性，車輪定位角度都有關係，原廠的設定值通常經過最佳化設計，差距過大的offset值可能導致輪胎不正常耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎！
PCD值與孔位
孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鑽了8個洞，就是為了適應兩種不同的PCD值而準備的。
直徑寸數與J數
輪轂改裝此項也是與外觀有相關性的，通常向上升一級（例如14升級到15），對原本的加速性並沒有妨礙，反而對操控性、路面、外觀視覺效果都有若是跳級就需要考慮了，雖然在某些方面更優良，但因為滾動質量的增加，加速重拖、耗油、舒適性降低，輪胎更換花費大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數不升級，則是對加速性有明顯的幫助。而J數代表輪圈寬度的英寸數，一般原廠鐵圈J數(5.5J)若要直接用來搭配升級胎寬之後的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數較大(如6.5J、7J)的輪圈，避免日後發生大腳穿小鞋的窘境。 除上列以外，更換鋁圈時應確定是否品質可靠，最好是有通過品質認證的產品，或是國際知名品牌，以免因鋁圈品質不佳而威脅到行車安全電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格較低。純電鍍輪轂色澤保持時間長久，質優價高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂，價格較高。
主要參數
輪圈寬度
通常以5.5J、6J、7J表示，單位為寸，通常安裝胎幅185的輪胎需要5寸的輪圈寬度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎寬則需要對應到7寸寬的輪圈。
輪圈直徑
有12、13、14、15等規格，單位為寸，目前市售車輛已有配置20寸輪圈的車型，如Infiniti FX35、BMW X5等。
PCD值
即輪胎螺絲所形成的圓的直徑，單位為mm，國產車通常為100、114.3，歐洲車則比較特殊，包括愛快車系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。
中心孔
用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合，如此以來車輛在高速行駛時方向盤才不會出現抖動的現象。
幾何中心線
輪圈最重要的參考數據，包括計算Offset值、與葉子板之間的距離淨值等，都必須參考這項數值。
Offset
輪轂固定面與幾何中心線之間的距離，它最重要的作用在確保輪胎不會磨到車體。
輪圈壁面
用以支撐輪胎胎面，並吸收來自路面的衝擊。
輪圈肩部
與輪胎胎唇緊密結合，提供良好的氣密性以建立起胎壓。
輪圈碟面
某些輪圈的爪狀物會突出於碟面垂直線之外，如此輪圈便無法受到輪胎保護，停車時稍有不慎便可能傷及圈面塗裝。
10.X距
改裝多活塞卡鉗一定要考量的數據，否則可能會出現輪圈碟面與煞車卡鉗相互摩擦的情況。
注意事項
輪轂改裝注意事項1.合適輪轂
車主在選擇;輪轂的時候，一定要注意保持原廠配套輪胎的規格，而且不同的車型，車輪的選擇也應有所不同，這種時候，千萬不要按照自己的心意想裝什麼樣的車輪就可以換成什麼樣的車輪。車輪主要分為鋼鐵車輪，鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼鐵車輪最重，價錢也最便宜，鋁合金車輪比鋼鐵車輪要輕，雖說鎂合金車輪更輕，更軟一些，加速性能也更佳，但它主要是用於賽車使用的，只有在歐美路況極好的地方，鎂合金車輪才用於民用車上。所以才說車主在輪轂改裝上一定要注重合適輪轂最重要了。
輪轂改裝注意事項2.合適直徑
有的車主認為車輪越大，輪胎越寬越好，其實不然。車主在選擇的時候一定要選擇合適直徑的輪轂，雖說加大輪轂直徑和寬度可以增強車輛的行駛穩定性，提高制動時的散熱性能，但是不可否認車輪的直徑過大會造成力矩變大，會令傳動軸動力轉動時負荷增大，使車輛起步和加速動力變弱，讓油耗提高，甚至會影響慢速方向盤的操控性和縮短方向機的使用壽命。
輪轂改裝注意事項3.正確安裝
這可以說是車主在改裝汽車輪轂最重要的一個環節了，一定要保證正確的、按照規格的安裝，如果輪轂比原廠尺寸大又沒有採取比較有效措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果車主實在喜歡看上的輪轂，而又沒有合適尺寸的話，尺寸過小，可以進行擴孔，尺寸過大可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。
輪轂的基本參數
中心孔徑（CB）
汽車輪轂結構每個輪轂都有一個中心孔，但不同的輪轂的中心孔的直徑各有不一。中心孔徑就是用以表示輪轂中心孔的大小。在改裝中如果改裝輪轂的中心孔徑與車輛原廠值不同，可以通過安裝變位器進行安裝。但是由於多了變位器的轉接，所以在實際駕駛中對於顛簸等路況的應對能力也會相應降低。
PCD值
這是選擇輪轂時重要的參數，也成為節圓直徑。PCD參數是用來表示該款輪轂擁有幾個安裝孔位，其孔位安裝直徑是多少。例如一款輪轂的PCD值為5x120mm，代表著該套輪轂擁有5個定位螺栓，並且安裝直徑為120mm。
偏距（OFFSET/ET）
HellaFlush負值輪轂偏距也成為ET值，有正負之分。常規的原廠車型的ET值一般都為正值，即輪轂固定面位於中心面以內，反之ET值則為負值，ET值為負值的就稱之為負值輪轂。以HellaFlush的低趴造型為例，就是選擇合適的ET負值的輪轂，才能實現輪轂“八字”的姿態。
輪輞寬度（J數）
常說輪轂的寬度是7J、8J，這裡的數字代表的就是輪轂的寬度，而J只是代表輪轂凸緣的形狀和高度，除了J我們還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為最低，K為最高，而J是最常見的輪轂類型。例如7J，指的就是輪轂兩側凸緣中間的距離是7英寸。
