軌道不平順

軌道不平順，兩根鋼軌在高低和左右方向與鋼軌理想位置幾何尺寸的偏差。軌道不平順對機車車輛系統是一種外部激擾，是產生機車車輛系統震動的主要根源。

軌道不平順（track irregularity） 兩根鋼軌在高低和左右方向與鋼軌理想位置幾何尺寸的偏差。軌道不平順對機車車輛系統是一種外部激擾，是產生機車車輛系統震動的主要根源。軌道不平順隨機變化規律的函式描述，是機車車輛與軌道系統動力分析的重要基礎資料，這種動力分析是現代機車車輛和軌道設計、養護和質量評估的重要手段。
軌道不平順有四種類型：1軌道前後高低不平順。它是指實際的軌道中心線與理想的軌道中心線沿長度方向的垂向幾何位置偏差。2軌道水平不平順。它是指左右鋼軌沿長度方向的垂向高度差。3軌道方向（軌向）不平順。它是指實際的軌道中心線與理想的軌道中心線沿長度方向的水平幾何位置偏差。4軌距不平順。它是指實際的軌距與名義軌距的偏差。
軌道不平順可分為周期性軌道不平順、隨機不平順和局部不平順。周期性軌道不平順是由於軌道接縫形成的以軌長為波長的不平順。隨機不平順是由於軌道的鋪設、維護保養產生的誤差和輪軌磨耗所產生的不平順，它因時因地而有所不同。局部不平順是由於線路的特定結構（如道岔、轉讓線、側線、緩和曲線、分岔線、橋樑等）或偶然地點（如線路的局部病害）產生的不平順。