內容簡介
車輛輪軸的加工與組裝 本書主要以國內鐵路新造車輛輪軸的加工、組裝技術為基礎，對正確套用輪軸基礎生產線以期提高車輛輪軸加工、組裝質量進行了詳細論述。首先，對車輛輪軸加工、組裝圖紙進行了分析，介紹了人員培訓方案、工卡量具和工裝方案。其次，對車輛輪軸加工、組裝工藝生產線所選用的相應設備性能和技術參數進行了介紹，重點講述了如何正確使用和調整設備，以期能夠節約製造成本和提高產品質量。最後，作者還依據在現場多年積累的車輛輪軸管理、設備使用調整等經驗，對車輛輪軸加工、組裝過程中普遍存在的問題和一些特例進行了原因分析，提出了整改措施。
本書適用於鐵路貨車車輛輪軸加工、組裝人員，驗收管理人員及檢修維護人員。
目錄
1緒論
1.1 車輛輪軸技術的發展
1.2 車輛輪軸工藝生產線的建設情況
2車輛輪軸加工與組裝的工藝分析
2.1 車軸加工的工藝分析
2.2 輪對組裝的工藝分析
2.3 本章小結
3車輛輪軸加工組裝用工藝生產線設備的選用
3.1 車軸加工的設備選用
3.2 輪對組裝的設備選用
3.3 本章小結
4生產過程中常見質量問題原因分析
4.1 車軸加工過程中常見質量問題原因分析
4.2 輪對組裝過程中常見質量問題原因分析
4.3 本章小結
作者簡介
劉勝勇：
性別：男
出生日期：1978年6月
居住地：山東省濟南市
政治面貌：中共黨員
學歷/學位：大學本科，工程碩士
專業技術職務：高級工程師&數控技師
中國科普作家協會會員（P020003135M）
百度文庫認證作者，百度閱讀認證作者，豆丁網認證作者。
專利
說明：本實用新型涉及一種鐵路貨車車軸成型磨床修整裝置，包括安裝基座，安裝基座設定於工具機導軌上，安裝基座的凹槽內安裝片狀金剛筆。本實用新型不再使用風能(防止修整電機短路用的0.6MPa高壓風)和電能(驅動修整電機的動力源)。不再使用旋轉式的金剛修整輪，改為使用固定式的片狀金剛筆，每年節省3萬元的工具費。此改進經過一段時間的試用，車軸磨削質量穩定，滿足使用要求。
其他著作
內容簡介：本書從數控工具機的設計角度出發，基於工具機製造過程中零部件的系列化和標準化而提出了模組化維修的觀點；並以數位化電信號的流向為線索，對數控工具機的電源模組、主軸驅動和進給驅動、CNC裝置和PMC裝置的連線以及常見故障和排除方法進行了細緻的分塊講述；同時以機械運動環節為線索，對數控工具機的主軸傳動和進給傳動，以及為提高工具機自動化程度而附加的ATC裝置的組成結構、常見故障和排除方法進行了深入的分塊講解。本書既可作為研究單位和企業從事數控工具機設計、維修、調試和培訓工作的參考書，也可作為高等院校相關專業的參考教材。
論文
2. 《時變動載荷狀況下高速列車對鐵路橋振動的影響》（譯）刊登在《國外鐵道車輛》（CN37-1153/U）第48卷第5期2011年9月page13-20
摘要：眾多試驗數據表明：作用於輪軸上的載荷不僅包含一個常量，而且還有一些重要的在0~6Hz範圍內交變數。作者採用一時變動載荷傳輸的簡支梁模型，分析了中小跨度橋在複合動載荷作用下產生的偏差。第一種情況單根軸傳輸且常量和交變數都有的複合載荷產生的偏差；第二種情況是對在幾個等間距軸上傳輸的複合載荷的組合作用的研究。試驗詳細分析了速度和變數的頻率及相位對偏差的影響，這決定了在多軸傳遞的力情況下共振產生和消失的條件。
3. 《三段式鑄造橋殼熱壓裝曲線的套用研究》（獨立）刊登在《汽車技術》（CN22-1113/U）2011年第7期（2011.7.24）page54-58
摘要：通過對重型汽車驅動橋鑄造橋殼熱壓裝機理分析及最大壓裝力和保壓力的計算，繪製出理想狀態下的熱壓裝曲線。為實時監控熱壓裝全過程，在現有橋殼壓裝機上引入了微機控制記錄系統，可自動生成並列印熱壓裝曲線。以可能出現的不合格壓裝曲線為例，對影響橋殼熱壓裝一次合格率的影響因素進行了分析，並提出相應的改進建議。
4. 《差速器行星齒輪軸的斷裂分析》（獨立）刊登在《現代製造技術與裝備》（CN37-1442/TH）2011年第3期（2011.7.15）page58-59
摘要：借鑑空心圓軸扭轉變形時的橫截面應力模型和十字軸萬向節危險斷面的分析，把差速器行星齒輪軸假想為三部分——內花鍵空心箍、十字階梯軸和漸開線花鍵，並關聯分析其抗扭強度和十字軸軸頸根部抗彎能力；通過對行星齒輪軸扭矩傳遞影響因素的分析，提出並證明了解決行星齒輪軸斷裂的可行性方法。
5. 《差速器前殼桿的斷裂分析》（第2作者）刊登在《現代製造技術與裝備》（CN37-1442/TH）2011年第4期
摘要：針對STR橋差速器前殼桿花鍵部位及其R1.6處易斷裂問題，借鑑實心圓軸扭轉變形時的橫截面應力模型的分析，推導出差速器前殼桿扭矩傳遞效率的影響因素，並提出相應的改進建議。
6. 《車輛輪軸加工、組裝工藝與過程的分析》收錄在《中國優秀碩士學位論文全文資料庫-工程科技Ⅱ輯》（CN11-9144G）2010年第9卷5期
摘要：車輛輪軸是以轉向架為載荷承受體的鐵路貨車運輸的重要零部件，其質量狀況直接關係到鐵路運營的安全，也是影響鐵路貨車成本的重要組成部分。車輛輪軸技術的發展和運用，體現了一個國家的貨物重載、高速運輸的水平，是鐵路跨越式大發展的“瓶頸”之一。本文主要以國內某鐵路貨車新造廠車輛輪軸的加工、組裝技術為研究基礎，對正確套用輪軸基礎生產線以期提高車輛輪軸加工、組裝質量進行了詳細分析。
7. 《基於AutoCAD的鐵路貨車車軸參數化設計》（第1作者）刊登在《機車車輛工藝》（CN32-1181/U）2008年第五期（2008.10.20）page29-30,35
摘要：文章通過對鐵路貨車車軸的數據分析，得到了繪製該類型車軸的共性參數，並藉助AutoLISP語言進行了AutoCAD的二次開發，實現了AutoCAD平台下鐵路貨車車軸的參數化設計，使計算機能自動生成零件圖形和輸出數控程式所需的基點坐標。
8. 《SIMMONS480-2軸成型磨床修整結構改進》（第1作者）刊登在《機車車輛工藝》（CN32-1181/U）2007年第六期（2007.12.20）page28-29
摘要：文章在SIMMONS480-2軸成型磨床原修整結構的基礎上，闡述了修整結構的改進方案，編制了RE2B、RD2型車軸修整程式，最佳化了工藝參數。此改進具有很強的實際套用價值。
9. 《軸承壓裝曲線不良原因分析》（獨立）刊登在《機車車輛工藝》（CN32-1181/U）2005年第六期（2005.12.30）page38-39
摘要：通過對軸承壓裝機理、壓裝曲線及構件分析，闡述了壓裝曲線不良的原因及解決措施。
10.《現代自動化生產線亟待百花爭妍》《金屬加工(冷加工)》（CN11-5626/TH）2015年第14期（總第739期）（2015.5.20）page21-27
摘要：文中綜述了自動化生產線7個階段的主要特點及套用示例，分析了用於齒輪機加工和熱處理的4條現代自動化生產線的組成，給出了經濟發展“新常態”階段的中國製造業採取智慧型化製造的4點建議，構建了汽車行業未來的驅動橋智慧型工廠的模型。本文對現代自動化生產線的設計製造具有現實意義，對構建智慧型工廠具有指導意義。
11.《曼商用車錐齒輪自動線的最佳化及改進》《汽車工藝與材料》（CN22-1187/U）2015年第2期（總第314期）（2015.2.20）page75-79
摘要：針對懸臂機械手撞擊工具機操作門的事故現象，可運用電信號演繹法迅速排查出故障原因。為徹底杜絕類似事故再次發生，在工具機操作門關閉與機械手上料的動作中，增加了中間繼電器，修改了Delta-PLC程式與FANUC-PMC梯圖，添加了聯鎖控制，最佳化及改進了曼商用車錐齒輪自動線，效果良好。
12. 《推行數控工具機模組化維修,根除企業生產環節之瓶頸》《製造技術與工具機》（CN11-3398/TH）2015年第2期(總第632期)page144-149
摘要：模組化維修觀點可迅速提高數控維修人員的維修技能，使之在面對其公司FANUC或SINUMERIK等系統的300餘台數控工具機的故障維修時可舉一反三，簡化工具機故障分析過程，提高維修效率和縮短工具機停機時間，從而根除企業生產環節的瓶頸——關鍵單一設備故障導致質量下滑甚至企業停產，最終達到“裝備保工藝，工藝保質量，質量保效益”的目標，以期為公司實現經濟效益近千萬元。
13.《數控工具機參考點無規律漂移的快速處理》《設備管理與維修》（CN11-2503/F）2015年第8期（總第377期）page74-77。
摘要：針對數控工具機參考點無規律漂移的現象，基於參考點返回操作的機理分析，藉助診斷號302與STATUS狀態子畫面，先用柵格偏移量#1850快速調整參考點，再編制參考點返回循環程式，最終確定故障真因。同時給出了參考點無規律漂移的其他9種原因及處理方法。本文對工具機製造與用戶具有相當高的參考價值。
14.《新常態下如何打贏汽車核心零部件自主化戰役》刊在《金屬加工(冷加工)》（CN11-5626/TH）2015年第18期(總第743期)page24-29。
摘要：文章通過對市場換技術策略下國內汽車零部件發展現狀的分析，從政策引導、轉觀念優結構、經費投入、人才培養和智慧型化製造5個方面給出了“新常態”階段取得汽車核心零部件自主化戰役勝利的若干條建議。對汽車零部件企業具有現實意義，對構建零部件智慧型工廠具有指導意義。
15.《電信號演繹法快除雙推盤爐短路故障》刊在《設備管理與維修》（CN11-2503/F）2015年第10期(總第380期)page40-42。
摘要：採用電信號演繹法排查STKES-60型雙推盤式滲碳壓淬、直淬生產線的2例短路故障的原因，並提出整改措施。
16.《電信號演繹法快除工具機短路故障(上)》刊在《金屬加工(冷加工)》（CN11-5626/TH）2015年第20期(總第745期)page79-82。
摘要：用電信號演繹法排查3例工具機短路故障原因並制定整改措施。
17.《電信號演繹法快除工具機短路故障(下)》刊在《金屬加工(冷加工)》（CN11-5626/TH）2015年第21期(總第746期)page73-76。
18.《B型車軸“S”紋的原因分析》刊在《金屬加工(冷加工)》2016年第3期(總第752)page65-66。
摘要：闡述B型車軸磨削後軸頸表面“S”紋產生的原因及解決措施，對SIMMONS480-2軸成形磨床用砂輪進行國產化。
19.《一種錐齒輪用鑽攻夾具設計》刊在《汽車工藝與材料》2016年第2期(總第326)page70-72。
摘要：介紹一種盤形從動錐齒輪用鑽攻夾具的結構組成與裝配，給出零件圖樣並介紹其氣壓控制系統。
20.《數控工具機宏程式編程的套用》刊在《設備管理與維修》2016年第3期(385)page50-52。
摘要：介紹參數化思路下宏程式編程的優點，展望未來車輛輪軸智慧型工廠中宏程式編程的發展。
21.《工作介質流向法在現代工具機維修中的套用》刊在《金屬加工(冷加工)》2016年第7期（總第756）page65-69。
摘要：針對2例工具機輔助裝置的故障，運用工作介質流向法迅速排查出故障原因並制定整改措施。
22.《新常態下工具機工具供給側改革迫在眉睫》刊在《金屬加工(冷加工)》2016年第8期(總第757)page6-12。
摘要：通過對供給側結構性改革的釋義及國內工具機工具行業景氣狀態的分析，從把握機遇、化解過剩產能、自主創新、海外投資和智慧型化製造5個方面給出了“新常態”階段工具機工具供給側改革的若干條建議。
23.《汽車鑄造橋殼中段加工工藝分析》刊在《金屬加工(冷加工)》2016年第9期(總第758)page36-40。
摘要：以重型汽車的三段式鑄造橋殼中段的加工為例，對其成品尺寸與技術要求進行詳細分析，制定出實用性較強的工藝方案，並配置了相關的加工設備，對同類型汽車零部件製造具有一定的參考價值。
24.《數控滾齒機的機器人智慧型化拓展》刊在《汽車工藝與材料》2016年第5期(總第329)page54-60。
摘要：通過氣路設計、PLC程式編制和加工程式修改，YKX3132M型數控滾齒機具備了自動門機能、自動吹屑機能及尾架頂尖2次夾/松機能，實現了機器人側控制機能，進而使流水式半自動化的主動錐齒輪生產線成功升級為柔性製造線。
