車載信息娛樂系統

車載信息娛樂系統（In-Vehicle Infotainment 簡稱IVI），是採用車載專用中央處理器，基於車身匯流排系統和網際網路服務，形成的車載綜合信息處理系統。IVI能夠實現包括三維導航、實時路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測、車輛信息、車身控制、移動辦公、無線通訊、基於線上的娛樂功能及TSP服務等一系列套用，極大的提升的車輛電子化、網路化和智慧型化水平。
發展歷程：
2009年3月，寶馬汽車公司、德爾福、通用汽車公司、英特爾、標緻雪鐵龍集團、偉世通公司和風河系統公司等成立了GENIVI組織，它們正通力合作，利用英特爾Atom高性能處理器，創造一個車載信息系統的開放式共享平台。
2009年5月，大眾汽車和英特爾發布基於Intel平台的“全球開發研究信息娛樂架構”，3年後上市。
2010年元月，寶馬7系發布第三代i-driver車載信息系統。
2010年4月北京車展中豐田、雷克薩斯、本田、PSA等國際品牌爭相發布包含車載信息系統的車型並將車載信息系統作為產品宣傳的重點。
2009年8月，中國汽車工程學會汽車電子分會、INTEL、中國電信、藍星科技在武漢中國光谷成功召開了“IVI&3G首屆高峰論壇”，藍星科技發布了基於INTEL ATOM平台和電信3G網路的車載IVI平台化產品。
2010年4月北京IDF大會上，INTEL全球副總裁道格拉斯-戴維斯與華泰副總裁王殿明共同發布由藍星提供的全球首款基於INTEL平台的IVI汽車。

華泰3G實時車載智慧型決策系統TIVI™

2010年4月北京車展，國內以一汽、上汽、華泰為代表的創新汽車企業發布了基於車載信息系統的實車，而長安、奇瑞、吉列等廠商也紛紛推出具備IVI功能的概念車。
2010年4月華泰、INTEL、藍星攜手發布全球第一款INTEL平台的IVI汽車 - 華泰元田B11，華泰的這套系統起名為TIVI.　2010年12月廣州車展，吉利也發布自己的IVI系統 - G-NetLink。車機網上有吉利G-NetLink的演示視頻。

吉利G-NetLink車載信息系統

德國新開發一款車載信息娛樂系統

德國零部件供應商博世和歐寶汽車聯合出一體化車載信息娛樂系統，整合音響、導航和通信等功能，現在這款系統只供應新款歐寶Corsa車型。
當用戶使用藍牙功能將該信息娛樂系統連線到手機里時，該系統螢幕上即可顯示電話簿。音樂等音頻數據可以通過藍牙功能從手機傳輸到該信娛系統上。
用戶可以通過觸控螢幕或普通按鈕對該信娛系統進行操控。該信娛系統的收音機為數字調控，適合接收交通信息頻道。
這款多媒體信息娛樂系統名叫“Touch & Connect”（觸連），擁有5英寸彩色顯示屏，7個80瓦擴音器、28個國家的導航覆蓋、藍牙、iPod和USB接口。
進入市場後，應會提供更多的車型，可以使用這款新型的多媒體信息娛樂系統。