基本信息
作 者：楊嘉林著
出 版 社：機械工業出版社
出版時間：2009-1-1
版 次：1頁 數：284字 數：360000 印刷時間：2009-1-1開 本：16開紙 張：膠版紙 印 次：1I S B N：9787111254836包 裝：平裝
內容簡介
本書介紹了近十幾年來國外最前沿、最熱門的車用汽油發動機燃燒系統，包括缸內直噴燃燒系統和均質壓燃燃燒系統等。對這些燃燒系統概念的提出、不同燃燒系統的特點、試驗結果分析等進行了較詳細的論述。為了幫助讀者更好地理解汽油機燃燒系統，本書首先比較系統、全面地介紹了一些必要的基礎知識，然後按照汽油發動機燃燒系統的發展過程進行討論，最後詳細論述了目前最前沿的汽油機燃燒系統。
本書可供汽車工業和科研單位的發動機研發人員以及高等院校內燃機方面的教師和研究生閱讀參考。
作者簡介
楊嘉林，1968年畢業於西安交通大學內燃機專業。1983年底赴美前，在西安交通大學內燃機教研室任講師。赴美後，師從著名內燃機專家PhilMyers教授等，於1988年獲得威斯康辛大學博士學位。畢業後曾在美國Barrack實驗室及A．D．Little公司分別任項目經理和顧問等職，從事發動機技術的研究。1991年至2006年在美國福特汽車公司任高級技術專家，從事汽油缸內直噴和均質壓燃等新型汽油機燃燒系統的研發。2006年回國後在上海汽車工業（集團）總公司（簡稱上汽）工作，負責乘用車動力總成新技術的研發。
在內燃機技術方面．獲得33項美國發明專利．發表過近40篇論文，在美、英、中三國已出版過三本專著（作者之一），在新燃燒系統方面的主要成果包括在1992～1993年提出均勻混合直噴和可變氣門定時相結合的直噴汽油機概念；在1994年開展了缸內噴霧油滴蒸發對發動機充量係數和爆燃傾向影響的研究；在1994年提出利用適當噴霧特性形成分層混合氣的“噴霧導向”型缸內直噴汽油機燃燒系統，後獲美國專利；1999年提出OKP型均質壓燃汽油機的概念，領導設計製造單缸機並進行了台架試驗，試驗結果顯示該單缸機可使汽油車平均燃
目錄
序
前言
第一章 活塞式內燃發動機的燃燒系統
第一節 內燃發動機的功能和完成這些功能的系統
第二節 活塞式發動機的燃燒系統
第三節 汽油發動機燃燒系統概述
參考文獻
第二章 點燃式汽油發動機燃燒系統的一般特性
第一節 汽油發動機的熱效率及影響熱效率的因素
第二節 燃燒效率和排放
第三節 平均有效壓力和升功率
第四節 發動機的燃燒噪聲和評估缸壓影響的方法
第五節 測量缸內亮度對燃燒和有害氣體生成進行監控
第六節 缸內油氣混合過程的多維數值模擬
參考文獻
