簡介
被路邊炸彈擊毀的美軍裝甲車研製背景
在阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中，反美武裝無法與美軍直接抗衡，於是用廢舊的手榴彈、炮彈甚至民用炸藥（包括雷管）中的爆炸物質組裝成一個簡易爆炸裝置，隱藏在路邊。當敵方裝甲車輛或軍隊經過時遙控引爆。
IED的爆炸瞬間由於IED的裝藥量通常較大，能夠造成巨大的人員傷亡和設備的損傷，具有極其巨大的威懾力量。在幾年前的巴以衝突中，曾經有一輛以色列的“梅卡瓦”重型坦克被掀翻，爆炸的巨大氣流貫穿坦克底部，將炮塔炸飛十幾米遠。
據《今日美國》報網站5月5日報導，美國海軍陸戰隊4日公開了價值達130億美元的遠征戰鬥車(EFV)計畫，希望為這種未來登入作戰利器爭取更多支持。儘管該項目因成本和可靠性問題一再拖延，軍方還是希望採購至少600輛新戰車，2015年開始服役。 遠征戰鬥車是美軍“超視距”登入概念的重要組成部分，這一概念提出於上世紀80年代，核心思想之一是在敵方海岸守備部隊的偵察距離外(通常指30～50公里處)，將戰車隱蔽地從登入艦上卸下，而後發起突然襲擊。反觀需要靠近海岸才能進行的傳統登入作戰，正因防禦方對反艦飛彈的普遍使用而變得愈發危險。
到了21世紀初，為實現“由海到陸”的戰略思想，美國海軍陸戰隊進一步啟動了涵蓋空中、陸地、海面的改革。在空中，計畫用飛得更快、更遠的MV－22“魚鷹”傾轉旋翼機取代普通的直升機；在海面和陸地，則傾向於開發航渡速度更快、地面機動性更好、火力和生存力更強並具有指揮控制功能的新型兩棲作戰平台，EFV由此誕生。
遠征戰鬥車重34.5噸，長9.33米，寬3.66米，高3.28米，單價2200萬美元，能運載17名陸戰隊員。如此龐然大物卻很靈活，其水面航速可達25節(約46.3公里/時)，能在離海岸320公里的範圍內游弋，利於尋找敵方防線缺口。由於該車超遠的續航距離，登入艦隊可以躲在敵軍飛彈射程外掌控戰局，EFV本身則憑藉強大的火力與優異的防護力，在暢通的指揮系統引導下，向內陸發起突擊。
然而，這種光芒四射的新概念武器仍有缺點。美防長蓋茨就對該計畫表示質疑。去年，蓋茨曾叫停了陸軍的一項新戰車計畫，理由是它對路邊炸彈(IED)缺乏足夠的防護能力。在國防開支緊縮的環境下，路邊炸彈不斷增長的威脅，讓遠征戰鬥車也面臨相似的困境。
根據美國官方公布的數據，自2001年以來，國會共批准了160億美元用於對付IED。由於IED威力巨大，防不勝防，只有經過專門設計的防地雷反伏擊車(MRAP)才能在炸彈密布的公路上行進。這類車輛的車身離地至少要有30英寸(1英寸合25.4毫米)，並加裝V型防爆底盤。而遠征戰鬥車車身離地只有16英寸，抗炸能力明顯不足。再加之大規模登入作戰發生的幾率不高，難以對付IED的遠征戰鬥車遭受質疑也不足為怪。
