簡介
路拌瀝青碎石路面(road mixing biturninous macadam pavement)是指在路上用機械(或人工)將熱的或冷的瀝青材料與冷的礦料拌和，並攤鋪、壓實而成的高級路面結構。
施工程式
施工程式為：清掃基層、鋪撒礦料、灑布瀝青材料，拌和、整形、碾壓，初期養護通車碾壓，加鋪封層。與廠拌瀝青碎石路面比較，具有施工簡單，速度快，初期強度較低等特點。
瀝青貫入碎石路面
瀝青貫入碎石路面(bituminous penetration pavement)是指在初步壓實的碎石(軋制礫石)上澆灑瀝青貫入到碎石的空隙中，再分層撒鋪嵌縫料、澆灑瀝青和壓實而成的次高級路面結構。厚度通常4-8cm。具有較高的強度和穩定性，也可作為高級路固的聯結層或基層。強度與穩定性主要由碎石的相互嵌擠作用構成，其次是瀝青材料的黏結力。
施工程式
施工程式為：在已整修及打掃於淨的底基層上，攤鋪主層石料，用輕型或中型壓路機壓至石料無明顯移動後，按規定數最灑鋪第一次瀝青並立即鋪撒第一次嵌縫料，再用中型壓路機壓實，接著再澆第二次瀝青，撒第二次較細嵌縫料並壓實。最後如需做罩面，則澆灑第三次瀝青，鋪撒石屑或粗砂，碾壓整平成型。
瀝青表面處治路面
瀝青表面處治路面(bituminous surface treat-ment pavement)是指在原有的瀝青路面或其他中、低級路面上，用瀝青和礦料按層鋪法或拌和法鋪築厚度不超過3cm瀝青面層的次高級路面結構。用以保護路面不受車輛的直接磨損和雨水浸蝕，提高路面平整度，減少灰塵飛揚。若採用路拌法或廠拌法鋪築，多為一層式；若採用層鋪法，可根據需要取一層式(厚度為0.5-1.5cm)、雙層式(厚度為1.5-2.5cm)或三層式(厚度為2.5-3.0cm)。
