簡介
瀝青貫入碎石路面(bituminous penetrationpavement)是指在初步壓實的碎石(軋制礫石)上澆灑瀝青貫入到碎石的空隙中，再分層撒鋪嵌縫料、澆灑瀝青和版實而成的次高級路面結構。厚度通常4-8cm。具有較高的強度和穩定性，也可作為高級路固的聯結層或基層。強度與穩定性主要由碎石的相互嵌擠作用構成，其次是瀝青材料的黏結力。
施工程式
施工程式為：在已整修及打掃於淨的底基層上，攤鋪主層石料，用輕型或中型壓路機壓至石料無明顯移動後，按規定數最灑鋪第一次瀝青並立即鋪撒第一次嵌縫料，再用中型壓路機壓實，接著再澆第二次瀝青，撒第二次較細嵌縫料並壓實。最後如需做罩面，則澆灑第三次瀝青，鋪撒石屑或粗砂，碾壓整平成型。
瀝青表面處治路面
瀝青表面處治路面(bituminous surface treat-ment pavement)是指在原有的瀝青路面或其他中、低級路面上，用瀝青和礦料按層鋪法或拌和法鋪築厚度不超過3cm瀝青面層的次高級路面結構。用以保護路面不受車輛的直接磨損和雨水浸蝕，提高路面平整度，減少灰塵飛揚。若採用路拌法或廠拌法鋪築，多為一層式；若採用層鋪法，可根據需要取一層式(厚度為0.5-1.5cm)、雙層式(厚度為1.5-2.5cm)或三層式(厚度為2.5-3.0cm)。
瀝青穩定材料
瀝青穩定材料(stabilixed material with bitu-men)是指瀝青與鬆散狀的土、砂礫或其他集料經拌和後的混合物。這種混合物再經攤鋪、碾壓後，可作為路面的基層或底基層，為便於生產，瀝青穩定材料中的瀝青多系液體瀝青或乳化瀝青。瀝青的穩定作用主要來自兩個方面：瀝青的黏結力和瀝青與礦質顆粒表面的相互作用。黏結力使鬆散的礦料成為具有一定強度的整體相互作用除提高了瀝青的黏度外，還賦子予礦料表面具滲水性。
表面相互作用
表面相互作用主要指吸附作用，即物理吸附與化學吸附。物理吸附能增加瀝青的黏度和改變瀝青中表面活性物質分子的排列，使其極性基定向於礦料顆粒表面，提高礦料的憎水性；化學吸附將產生不溶於水的鹽類，並形成強大的化學鏈合，使瀝青膜更牢固地裹覆在顆粒表面上。
