趙興旺

趙興旺(?~1923),北京人,出身於工人家庭。 1923年,震撼全國的京漢鐵路“二·七”慘案發生,訊息傳到蚌埠,工人們義憤填膺。 這次鐵路工人有組織有領導的罷工鬥爭,時間雖然很短,但充分顯示了蚌埠工人的力量。

趙興旺(?~1923),北京人,出身於工人家庭。
1909年(清宣統元年),津浦鐵路淮河鐵路大橋開始在蚌埠動工,趙興旺等千餘名工人被招雇來蚌埠建橋。在惡劣的工作環境和艱苦的生活條件下,歷經兩個冬春,鐵路橋築成。津浦鐵路全線通車後,他轉到鐵路大車房(後稱機務處)學開火車,不久正式成為一名火車司機。
進入20年代,全國出現了工人運動高漲的形勢。在北方鐵路工人反帝反封建鬥爭的鼓舞下,趙興旺於1922年10月秘密發動組建了蚌埠地區工人階級最早的組織——蚌埠鐵路機務處工會,先後有200多名工人參加,他被推為工會委員長。從此,他團結帶領工人同反動當局作鬥爭,使工人運動蓬勃發展。
1923年,震撼全國的京漢鐵路“二·七”慘案發生,訊息傳到蚌埠,工人們義憤填膺。為聲援京漢鐵路工友正義鬥爭,抗議軍閥的血腥鎮壓,趙興旺及時召開工會骨幹分子會議,決定組織當地的罷工鬥爭。2月13日,同情罷工開始,站內車輛全部停駛,地處交通樞紐的蚌埠鐵路一時陷入癱瘓。鐵路當局迅速與軍閥勾結,準備進行血腥鎮壓。工人罷工進行了20多個小時,為避免無謂犧牲,第二天復工。這次鐵路工人有組織有領導的罷工鬥爭,時間雖然很短,但充分顯示了蚌埠工人的力量。
工人階級的覺醒,引起了封建軍閥的驚恐。罷工事件後的一天晚上,趙興旺下班後手拎茶壺向宿舍走去,當走到津浦大塘鐵道附近時,突遭敵探槍擊,壯烈捐軀。

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