簡介
ODIC FuelMATE汽車節油器的功能和特點：1 ．一般的車況條件下，均能達到5％－27％的節油水平；
2 ．完全手工安裝，不需任何工具，不破壞車內任何結構；
3 ．大幅度消除排放尾氣；
4 ．消除發動機積碳和雜質，保護汽缸；
5 ．提高發動機性能,延長發動機使用壽命；
6 ．清除燃燒室積碳,減輕發動機振動 , 消除暴震現象。
7 ．自動清洗油路、供油係數、化油器和電噴油嘴；
8 ．我公司承諾產品使用壽命7年，3個月使用無效退貨 。
套用範圍：
以汽油、柴油為燃料的各種發動機，典型套用如下：轎車，卡車，巴士，牽引拖車，麵包車，機車，汽車之家，家用機械，工程機械，船舶，小型飛機。使用說明及安裝指導
第一次安裝後，在行駛2500公里以內，主要功能是清洗髮動機內的積碳（尤其對10~20年以前的車輛），在這一過程中可能燃油耗量略有上升，尾氣排放暫時增加，因為此時正在對積碳進行二次燃燒，達到清潔燃燒室的目的。車況相對好的車輛，開始會有5%及以上節油效果，隨著里程數的增加，節油效果會漸漸明顯。在達到2500公里後，節油情況根據不同的車況、貨物裝載量、路況、交通、天氣狀況而有所差異，一般均能達到10％－27％的節油水平。注意： 我們強烈建議在安裝ODIC FuelMATE後 , 能在第一次使用時在燃油箱加入高質量液體化油器/ 燃油噴射管清潔劑 , 因為此時發動機早因積碳作用而導致燃燒不完全 , 而ODIC FuelMATE可促使燃燒更有效率進而消除所有發動機中的積碳。
重點：在積碳清潔和移除過程剛開始時 , 有可能燃油消耗增加及廢氣排放暫時增多,但最後將歸穩定。可能須使用過3箱燃油後才能獲得顯著改善,且達良好之成果,而在行駛2,500公里過後發動機中積碳才能清除。
1.找出供油管(從燃油箱輸送燃油至發動機之油管) 。
通常噴射發動機車種在燃油箱和發動機之間有兩條平行管,一條為供油管,一條為回流管,當發動機運作時,溫度較低的管即為供油管。
若車輛為電子發動機監控(EEC)或電子噴射燃油 (EFI),安裝前須先拔開電池負電纜最少5分鐘 , 而在安裝結束前,不可將負電纜重新接上。此步驟是為了使燃油監控計算機可重新設定。
2. 只要將ODIC FuelMATE安裝於供油管上即可。供油管最大外直徑可為2.54 公分,儘可能安裝於靠近燃油噴射系統或化油器的位置。
3. 將ODIC FuelMATE兩半對準(須注意兩邊之溝洞須對準 ), 先用附上之尼龍帶穿過一邊溝洞。此舉是為了待會安裝ODIC FuelMATE於供油管上時 , 可以更好固定位置。
4. 將ODIC FuelMATE扳開並包住供油管,利用尼龍帶繞ODIC FuelMATE一圈後將尼龍帶末端穿過有扣結的一端並固定。剪掉多餘之尼龍帶。
備註 : 若安裝不易,試著將ODIC FuelMATE轉動90度,或向前或向後移動10公分。
安裝小技巧
在較新的噴射發動機供油管上有電子燃油感應器,這些感應器是看不見的,而你若是將ODIC FuelMATE安裝於感應器上,則將有反效果出現,即燃油里程會減少。所以在安裝前應先利用探測器檢查欲安裝點的磁場。如果你沒有探測器 , 卻又發現安裝後燃油里程減少或沒有變化,則應將 ODIC FuelMATE移動4~6英寸後再看結果如何。
重型柴油發動機須多個裝置才能達到令人滿意之結果,所以在噴射泵後的供油管上安裝一個ODIC FuelMATE,在每一噴射油管上儘可能靠近噴射器處安裝 ODIC FuelMATE 。
里程測試
注意 :里程增加直接和汽車保養有關 , 至少您的汽車須符合製造商建議之保養和調整方法 , 以便增加更多的燃油里程。而上述之要求包括： 點火系統、燃油系統/ 過濾器、進風口過濾器、機油 / 油過濾器之例行檢查 ( 須按時進行 ) 及其它廠家建議須進行之檢查。
在安裝 ODIC FuelMATE 前先查看現在的燃油里程數 , 將里程數除以行駛此里程所使用之燃油量即可得燃油里程數。
1.將燃油箱加滿。
2.紀錄汽車裡程表數。
3.下次加油時也將燃油箱加滿。
4.紀錄第二次加油時的里程表數。
5.將兩次里程表差數除以所使用之燃油 , 所得之數即為使用ODIC FuelMATE 前的燃油里程數。
6.正確安裝 ODIC FuelMATE 並累積正常行駛 2,000 英哩或 2,500 公里。
7.利用上述步驟查看增加之燃油里程數。
廢氣排放減少分析
1.在安裝 ODIC FuelMATE 前先進行一次汽車廢氣檢測 , 如果你都有進行規律之廢氣檢測 , 使用您最近一次的檢查結果即可。
2.正確安裝 ODIC FuelMATE 並累積正常行駛 2,000 英哩或 2,500 公里。
3.再次進行汽車廢氣檢測。
有一個重要的解釋和發現，我們在上海和山東做的大量試驗發現，在市區里能有 5-15% 的節油率，在高速公路上或連續長距離不間斷運動，節油率可達到 10-30% ，幾乎都增加了一倍，這就使我們聯想到國內城市交通狀況的擁擠，造成大量試驗結果平均節油率在 5—15% ，而且我們的試驗均在交通不暢的典型大城市，頻繁的起動與剎車，使節油率水平較低，而到了高速公路或長途運輸就有明顯的效果。這次浙江樂清市的一個企業一下子買了 25 個節油器，裝備了全部的 9 輛車，問到為什麼？他們說一個月前老闆從上海帶回一個，在廠里的一輛送貨小車上用了，平均節油率 18% ，而這輛車跑的路線基本不堵塞，但也不是在高速公路上。因此，你們在試驗時注意這個問題！！！
產品實用注意事項：
1、 節油率的提高與汽車性能、車況、路況、駕駛習慣、空調以及維護等有關。因此必須注意保持汽車良好的性能，養成正確的駕駛操作習慣。
2、 若發動機運行不良，如氣缸密封性能下降、油泵、化油器、點火系統故障等，或因汽車底盤機件故障影響滑行性能，出現明顯功率下降現象或油耗不正常上升時，應修復好上述故障後再使用節油器。
3、 安裝節油器後若怠速升高，必須將怠速調至正常的經濟運轉範圍。以發動機運轉平穩、不抖動、不熄火為原則。
4、 運行半個月後，若感覺動力明顯減弱，很可能是由於火花塞過熱而老化或空氣格不清潔造成的，應及時更換新的火花塞和空氣格。
5、 安裝節油器一段時間後，若感覺效果下降，甚至尾氣排放變差，一般是引擎正在清除內部積碳，因此會感覺不出省油效果，甚至會影響尾氣排放。但這些都是暫時的現象。引擎內部積碳清理完後會逐漸恢復省油及環保效果。
6、 安裝後初次行駛 2500 公里時，由於引擎積碳的清除，強烈建議此時更換機油和油格，更換機油是提高節油率非常重要的步驟。
7、 節油器安裝後若感覺沒有效果，很可能是安裝錯誤或位置不佳造成的。此時應確認進油管或將節油器適當旋轉角度，並在油管上左右移動安裝位置再檢驗效果。
8、 電噴車在安裝省油器之前應把電池的負極斷開，等 5 分鐘後開始安裝，並將車上所有的用電設備開關打開，然後才將電池的接頭重新接好。
9、 安裝節油器前，應對車輛進行保養，使車輛處在良好的技術狀態。 節油器是錦上添花的保健裝置，不是驅病除疫的靈丹妙藥。因此，節油器的安裝使用，不能代替對車輛的修理與恢復運動機件的磨損。
