基本參數
賓士AMG級發動機：6.2L457馬力V8
變速箱：7擋手自一體
長×寬×高(mm)：4726×1795×1438
車體結構：4門5座三廂車
最高車速(km/h)：250
官方0-100加速(s)：4.5
工信部綜合油耗(L)：13.4
整車質保：兩年不限公里
產地：進口
廠商：賓士(進口)
級別：跑車
簡介
賓士AMG級1971年，比利時的SPA24小時耐力賽上，AMG以一台“300SEL6.9AMG”賽車拿到了全場第二，公司名聲也是有這個時候打響了。1978年，當時的旗艦級跑車，代號R107（也就是R129的前身）被AMG開發為歐洲房車賽的戰車，並在當年拿下了總排名第三名的成績，這也是AMG第二度在賽車場上嶄露頭角，雖然成績還沒有到達最高的領獎台，但對於專一使用M.Benz為藍本進行賽車，這點DaimlerBenz是看在眼裡的。450SLC在1980年，終於在紐布靈賽道獲得首場冠軍，或者也可以將之看成是AMG在賽車場的里程碑。
發展歷史
賓士AMG級八十年代後期，同樣是AMG向民用改裝車市場進發的年代，這些年裡，AMG不斷推出高性能的完成車以打響在改裝市場的名聲，而如果要說其中的表表者，就不得不提到這台車了，它便是1986年推出的高性能房跑車：車架代號C124的300E5.6AMG，馬力達到360匹，而極速更是達到近300公里的驚人數字。與此同時，80年代的AMG也不是一味追求大馬力、高性能的引擎了，他們開始為自己的品牌添加例如空力套件、輪圈、飾件等改裝用品以滿足日益蓬勃的改裝市場。
1993年，AMG正式成為Benz公司下屬部門，並首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網內銷售的C36，及後的1999年，Mercedes全面收購AMG，從那時起，AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過需要提醒的是，現在的AMG並不是BENZ的賽車部門，因為AMG本身是沒有賽車部門的，現在我們所見的掛著AMG品牌的賽車，其實是由AMG的創辦人HansWernerAufrecht先生另外成立的一家名為HWAGmbH的公司所製作，然後再售予AMG，再以AMG身份出現的產品！至於目前AMG所改裝的民用車，幾乎覆蓋了整個Benz車系，從小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有級別，而且改裝項目種類繁多，作為一個改裝品牌的翹楚，相信實力與質量已經不在顧慮範圍內了！
1967年，HansWernerAufrecht(A)和ErhardMelcher(M)在德國Grossaspach(G)創立了AMG公司，現有雇員500名，每年大約生產12000輛汽車。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了許多基於賓士汽車的賽車和高性能街車，但直到1988年，AMG才成為生產製造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與賓士公司建立了戰略夥伴關係，而賓士也開始重返德國汽車巡迴賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36AMG，如今賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其AMG型號。
強調高性能的傳統，特別是大馬力發動機的套用以及M和AMG特有的造車理念-限量供應，這些都會使全世界的車迷如醉如狂，也造就了像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。
在早些時候，AMG主要是在賓士300SE的基礎上打造一些賽車來參加歐洲巡迴車賽。不過為求得勝利，公司也經過了漫長的等待，首次賽場上的突破是在1971年。一台由AMG改裝的賓士300SEL6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得同級車冠軍，而總排名拿到第2。當時的車手為HansHeyer以及他的隊友ClemesSchickendanz。後來被證實1971年的成功，是AMG在賽道上取得令人羨慕成績的轉折點。
技術事記
賓士AMG級1971:賓士300SEL6.3AMG，最大馬力280匹，扭力542牛，底盤更優，剎車更勁。
70年代中期到末期：為賓士車提供更強勁的AMG引擎，改進底盤以及剎車系統，採用AMG輕型合金輪圈以及寬胎。
1982：為賓士S級提供車載視頻。
1983：賓士280CE5.0AMG，採用8缸引擎，最大馬力276匹，最大扭力408牛。
1984：賓士500SECAMG，8缸引擎，特點是最新開發的4氣門技術，最大馬力340匹，最高時速260公里。同時推出300E5.0AMG，8缸引擎，最大馬力340匹，最高時速280公里。
1985：排氣系統採用新的金屬催化器。
1986：300E5.6AMG，8缸引擎，5.6升排量，4氣門技術，360匹馬力，510牛扭力，最高時速300公里。這亦是第一次將日常用賓士車達到高性能車指標，被美國車迷譽為“Thehammer”。
1987：賓士300EAMG以及190EAMG，採用3.2升6缸引擎，最大馬力245匹。
1988：賓士300E6.0AMG，8缸引擎，6升排量，4氣門技術，385匹，566牛扭力。
1989：賓士190E2.5-16EvolutionAMG，4缸引擎，225匹馬力，240牛扭力。
1990：賓士300E-243.4AMG，6缸引擎，272匹馬力，335牛扭力。
1993：賓士C36AMG，6缸引擎，280匹馬力，385牛扭力。這也是賓士與AMG第一次合作完成的車型。
1996：賓士E50AMG，8缸引擎，347匹馬力，480牛扭力。
1997：賓士C43AMG，8缸引擎，306匹馬力，410牛扭力，可選旅行車版。
1997：賓士E55AMG，8缸引擎，354匹馬力，530牛扭力，可選旅行車版。
1998：賓士CLK55AMG，8缸引擎，347匹馬力，510牛扭力，可選敞篷版。
1998：賓士CLK-GTR街車版，6.9升12缸引擎，最大馬力600匹，限量生產25部。
1999：賓士SL73AMG，7.3升V12引擎，最大馬力525匹，扭力750匹。
1999：賓士SL55AMG，8缸引擎，354匹馬力，530牛扭力。
1999：賓士S55AMG及G55AMG，8缸引擎，馬力分別為354匹/360匹，扭力分別為525牛/530牛。
1999：賓士ML55AMG，8缸引擎，347匹馬力，510牛扭力。
1999：在賓士S55AMG上推出“AMG高級移動媒體系統”，世界上第一套6通道數字環繞音響系統。
2000：Mercedes-AMG為Daimler-Chrysler開發S-ClassPullman轎車。
2000：賓士CL55AMG，8缸引擎，360匹馬力，530牛扭力。
2000：賓士E55AMG用上4MATIC4輪驅動系統，同樣也可用於旅行車版。
2001：賓士C32以及SLK32AMG，超級增壓V6引擎，354匹馬力，440牛扭力，C32AMG還可以選擇旅行車版以及SportsCoupé版。
2001：賓士S以及CL63AMG，12缸引擎，444匹馬力，620牛扭力。
2001：“AMG高級移動媒體”高端通信以及娛樂系統引入賓士S-ClassPullman轎車。
2001：賓士SL55AMG，超級增壓V8引擎，馬力500匹，扭力700牛。
2002：推出CLK55AMG,E55AMG,C30CDIAMG,S55AMG以及CL55AMG高性能車。
2016：賓士推出新賓士-AMGE63三廂版車型以及新賓士AMGE63S。新賓士-AMGE63將配備的是一台4.0T雙渦輪增壓發動機，普通版車型的最大輸出功率為571馬力，峰值扭矩為750牛·米;E63S的最大輸出功率為612馬力，峰值扭矩為850牛·米
