![譚永華[火箭專家]](/img/0/5c7/nBnauM3XzMjMzYzN5MTM3kTO0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzLzEzLwQzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "譚永華[火箭專家]")
發展歷程
2008年09月其帶領團隊完成了以“神舟七號”載人航天飛行任務為代表的十餘項宇航發射任務，發動機參加飛行試驗繼續保持著100%的成功紀錄；國家重點型號研製和預先研究課題都取得突破性進展，創造了一項項自主創新的科技成果，被業界稱之為“中國航天液體動力掌門人”。 二十多年來，他先後參與並組織領導了我國多種重點型號液體火箭發動機的研製工作，為我國航天事業的發展和國防技術現代化建設做出了重要貢獻。
1980年從江蘇邗江中學畢業考入西北工業大學，1987年從該校碩士研究生畢業後來到原067基地（現為航天科技集團公司六院） 下屬11所工作。歷任設計室設計員、副主任設計師、主任設計師、副總師；見習主任、副主任、主任，11所副所長、所長、原067基地副主任、六院黨委書記、副院長等職。現任中國航天科技集團公司第六研究院院長、共青團陝西省青聯十屆委員會副主席。
第十一屆全國人大代表、全國人大民族委員會委員。
研究經歷
我國液體火箭發動機領域的主要學術和技術帶頭人，中國航天科技集團公司第六研究院院長譚永華。
1987年，從西北工業大學碩士研究生畢業後，譚永華服從組織分配，義無反顧地來到了當時位於秦嶺深山裡的067基地11所，成為一名液體火箭發動機設計員。從富饒美麗的江南水鄉到黃土環繞的古都西安，再從繁華愜意的現代都市到群山環繞、生活清苦的秦嶺深處，環境的改變沒有影響譚永華人生坐標的準確定位。清貧的生活，使他更加直觀地體會到了中國航天事業發展的艱辛和執著。
勇於接受挑戰
專家譚永華九十年代初期，用於發射“澳星”的長二捆火箭發動機研製工作全面鋪開，時間緊、任務重，又沒有多少可以參考的設計資料，壓力就象一塊磐石，沉重地壓在人們心上。作為一名年輕的設 計員，譚永華擔負著設計該型發動機用三叉梁式助推器機架的設計任務，而國際上可以參考的資料又少之又少。加上這種捆綁式機架與以往傳統機架不同，火箭所捆綁的數台發動機產生的幾百噸推力必須準確無誤地通過它傳送給箭體，設計中所要運用的知識涉及面廣、要求也非常高，這對設計者的結構力學等多學科專業知識提出了相當苛刻的要求。接到任務，譚永華雖然感到了沉甸甸的壓力，但大戰前那種強烈的興奮感卻促使他很快從壓力中清醒，從而完全地投入到戰役中去。在虛心向老同志求教的同時，他廣泛查閱了手頭所有可以借鑑的資料，白天通過電話與總體單位協商，晚上就挑燈夜戰不思疲倦地繪製著一張張圖紙和方案。那段時間，他幾乎成為一個上緊發條的機器人，沒有休息日、沒有節假日，他完全融入到那片由數據和圖紙構築的世界裡。
記得當時他的妻子正身懷六甲，他卻絲毫顧不上照顧，反而是賢慧的妻子帶著身孕陪伴著他無休止地加班；期間，父親病危入院，他正好在上海出差，但他在經過激烈的思想鬥爭後，僅僅匆匆回家探視了一眼後就又趕回出差地，可這一別，竟成了父子倆今世的最後一別!父親闔然長逝時，他未能在身邊服伺!還有一次，遠在江蘇的哥哥來看弟弟，誰知上午剛到，中午就讓弟弟“趕”上了返途的汽車……正是憑藉著這種近乎沒有人情味兒的痴狂，一年多的時間，他運用了結構力學中的超靜定原理圓滿地完成了這項設計任務，並獲得一次設計、一次成功，該項設計成果現已推廣運用於其它火箭，其中就包括將楊利偉送入太空的長2F火箭。為此，年輕的譚永華榮獲了航天部科技進步二等獎。
譚永華和研究人員在工作中儒雅的學風、剛毅的性情是譚永華真實的人生寫照，隨著這位年輕的液體火箭發動機專家在中國航天這塊土壤里迅速地生長、發芽、茁壯，這位講話輕言慢語然而句句擲地有聲的年輕人肩上，擔負起了越來越重的擔子。1993年後，譚永華不僅成長為一名型號主任設計師，而且在行政管理上，也逐漸擔負起設計室主任、副所長、所長等一系列重要職務。肩上的擔子越來越重，背負的壓力也越來越大，但這一切不僅沒有讓年輕的譚永華知難而退，反而成為他不斷進取、挑戰自我的最大動力。
在擔任主任設計師期間，他主持研製了國家某重點武器型號系統的二級發動機，主持並參與研製了其中的高性能推力室和飛彈目標處理系統用主閥。研製過程中，他消化吸收了大量國際上相關的先進外文資料，敢於突破前人設計瓶頸，大膽運用新技術，為該型號實現“一彈定乾坤”的總體戰略目標發揮了重要作用，也為我軍飛彈武器裝備取得大發展做出了突出貢獻。該型號發動機最終榮獲國防科工委科技進步一等獎，國家科技進步二等獎。
譚永華在發動機生產現場檢查工作早在九十年代初期，中國航天載人工程全面啟動，用於其中的火箭發動機研製工作也隨之展開。當時主持研製工作的譚永華憑藉著嚴謹、務實的工作態度和作風，吃透設計方案和要求，緊密把握“載人”主線，在現有液體火箭發動機動力研製技術的基礎上，不斷吸取精華、去其糟粕，大膽採用高新技術和成果，顯著提高了發動機的可靠性、安全性及環境適應能力，為載人工程提供了優質高效的發動機，又一舉榮獲了國防科工委科技進步二等獎。期間所經歷的坎坷、遭受的磨難非一言一語可以說清。1997年3月15日，試車過程中，用於載人航天工程的二級火箭發動機發生猛烈爆炸!能否迅速地找到爆炸原因，從而舉一反三、消除隱患將直接關係著整個載人工程的總體發展，任務就象橫在譚永華和他的同事面前的天塹，壓力撕扯著研製人員的內心!整整36個小時，譚永華他們居然沒有合過一絲兒眼，溝里夜晚寒冷的天氣映襯著他們焦灼、分析、爭論、研究的畫面。終於，功夫不負有心人，譚永華他們經過努力，發現爆炸是由於發動機渦輪盤出現裂紋所至。對這個隱患，譚永華沒有讓其輕易地通過，本著舉一反三的精神，他們果斷進行追查，結果發現在以往的發動機渦輪盤上居然也存在著不同程度的裂紋!就這樣，一起重大的質量隱患就被嚴謹的工作逼出水面，經過改進，該型號發動機的可靠性、安全性得到了很大提高，完全滿足了載人要求。
飛速發展的世界航天技術成為一個國家國力強盛與否的重要標誌，在這場與時間賽跑的比賽中，誰能夠最先抓住發展的主脈、找準自身突破的環節，誰就能成為戰場上的勝利者!生性靈慧的譚永華深諳這一點。
克服重重困難
早在研究室工作時，他就時刻關注著世界航天領域的最新發展動態，希望從中找到適合中國航天發展的切入點。2001年，年輕的譚永華擔負起067基地副主任後，這種信念就更加強烈起來，無時無刻不在撕攪著他的內心。作為中國唯一的液體火箭發動機研製基地，10多年前，六院的前身067基地就著眼未來，為適應新形勢、新要求果斷地開展了無毒、無污染、大推力、高性能的高壓補燃循環式的新型發動機研製。當時參加工作不久的譚永華就參與到其中。後來由於組織上的需要和安排，近8年左右的時間他沒有直接參與這種新型發動機的研製工作，但隨著他擔起067基地副主任這個重擔，新型發動機副總指揮的重擔就義不容辭地落在了他的肩上!雖然紮實的理論基礎和早期的研製經歷使得譚永華在很短的時間裡就完全適應了角色的轉換，並如魚入水般地投入到新的挑戰之中!但現實的殘酷還是無情地考驗著身負重任的譚永華!
中國航天液體動力掌門人譚永華上任以後，此前研製工作一直比較順利的新型發動機在整機試車中卻屢屢失利，2001年以後，連續出現了四次重大失利，給整個研製工作造成了極大的壓力。據譚永華後來回憶，當時自己的壓力非常之大，一則上任不久即屢遭失利，責任巨大；二則關鍵技術突破不順，士氣受損。在這種非常的考驗面前，作為一名指揮者，能不能起到穩定軍心、扭轉全局的作用就顯得極為重要了!譚永華果然沒有讓人們失望，關鍵時刻，他再一次扮演了重要角色，他帶領研製人員潛心研究、吃透技術，通過長達半年之久的頑強拼搏和努力，他們終於突破新型發動機研製瓶頸!
近年來，這種新型火箭發動機的研製工作一步一個台階，取得了突破性進展，使我國成為世界上第二個掌握這種新型液體火箭發動機研製技術的國家。該發動機的研製成功受到黨和國家領導人的高度肯定，並被視為中國航天未來的“五大看點”之一。
22載的航天生涯，從一名普通的設計員到研究室主任,從研究所所長到我國唯一的液體火箭發動機研究院院長，譚永華一路風塵走來。如果說人生是一條路，那么他在這條路上留下的是一串筆直而又堅實的足跡。
成就及榮譽
中國“神舟七號”載人飛船成功發射其研究成果曾先後榮獲國家科技進步二等獎、國防科學技術一等獎、部級成果一等獎、“全國五一勞動獎章”、“全國新長征突擊手”、“航天十佳科技青年”、第七屆“中國青年科技創新獎傑出獎”、被評為國家級和原航天總公司“跨世紀學術和技術帶頭人”、被原航天總公司批准為“有突出貢獻專家” 、“2008年陝西經濟十大風雲人物”。近年來帶領團隊出色地完成了以神舟七號載人航天飛行任務為代表的十餘項宇航發射任務，發動機參加飛行試驗繼續保持著100%的成功紀錄；國家重點型號研製和預先研究課題都取得突破性進展，創造了一項項自主創新的科技成果。被業界稱之為“中國航天液體動力掌門人”。
展望我國液體火箭發動機的明天，對於這位年僅47歲的“航天少帥”而言，未來，機遇與挑戰無限。
二十多年來，他先後參與並組織領導了我國多種重點型號液體火箭發動機的研製工作，為我國航天事業的發展和國防技術現代化建設做出了重要貢獻。
現任第十一屆全國人大代表、全國人大民族委員會委員；中國航天科技集團公司第六研究院院長、黨委書記。
