由於受交通量和路面條件影響,實際行駛車速往往低於設計車速。中國各類城市道路的設計車速,最髙的是快速路,規定最高為80km/h,最低的是D1級支路,為20km/h。
相關詞條
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道路計算行車速度
道路計算行車速度是指在天氣良好、交通量小、路面乾淨的條件下,中等技術水平的司機在道路受限制部分能夠保持安全而舒適行駛的最大速度。
簡介 標準、規範 影響因素 計算行車速度與工程投資的關係 -
汽車行車速度
汽車在單位時間內駛過的距離,簡稱車速。常用單位是公里/小時或米/秒。汽車行車速度是描述交通流的三個參數之一,在交通流理論的研究中占有重要地位。汽車行車速...
簡介 參考書目 -
速度變化控制
雙閉環速度變化控制策略 ,通過建立外掛物模型的氣動力/力矩誤差控制環,動態產生最優速度變換尺度,在試驗過程中始終以外掛物模型運動速度為控制目標,實現了C...
平均速度變化控制理論 基於雙閉環速度變化控制 電動機速度變化控制系統 道路速度變化控制 -
地下鐵道行車自動化系統
在地下鐵道行車調度控制中,套用電子計算機通過信息傳輸通道實時地收集有關行車的各種信息,經計算機應用程式進行處理,最後向區間和車站的各列車及地面信號發出控...
地下鐵道行車自動化系統 配圖 相關連線 -
行車電腦
行車電腦,一般用於電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊晶片上集成了微處理器(CPU),存儲器和輸入/輸...
組成 原理 功能 套用領域 -
飛行車
飛行車(英語:VZ-9 Avrocar),是在冷戰初期,Avro Canada公司為美軍的一個秘密計畫研製的一款垂直起降飛機。為了幫助美國空軍及美國陸軍...
設計與研發 計畫開始 飛行車測試 項目被終止 近幾年的成就 -
鐵路行車指揮自動化
張錫弟,鐵路運輸自動化及鐵路信號專家。長期從事鐵路信號器材和系統研究,是鐵路行車指揮自動化系統的開拓者之一。主持完成電子調度集中系統、計算機調度監督系統...
簡介 系統組成 發展趨勢 歷史沿革 套用 -
列車限制速度
設計標準的限制速度為了保證旅客乘車的舒適度,曲線半徑對旅客列車的行車速度有所限制,稱為曲線限速,見圖。曲線限速單位為(km/h)。式中hsh為曲線外軌實...
定義 分類 客貨列車速差