外形特點
合併圖冊2013年觀致發布的三款新車中觀致3為觀致汽車推向市場的第一款量產車型，而後兩款車型則基於觀致3研發而來。外觀上看，全新的觀致3轎車擁有著標準緊湊型的尺寸和造型比例。不過作為一款面向歐洲和美國市場的新車，雖然由中國研發，但是觀致3上卻透露出了厚重的造型。在一定程度上很好的融合了美系和歐系的造型設計理念。
前臉的造型則代表著觀致汽車的家族設計。大燈上部的LED日間行駛燈和進氣格柵的鍍鉻亮條融為一體。而保險槓下部進氣口上的亮條點綴則讓進氣格柵與之上下呼應。前保險槓通過多層次的樣條線讓整車前臉充滿了中式的層次感。
車身側面的微創採用曲棍球式的設計風格，這樣的造型在新一代邁騰以及奔騰B70上都有所體現，這樣的設計在於有效的提升了後排乘客的出入空間。車身尺寸方面，觀致3轎車的長/寬/高分別為4615/1839/1445mm，軸距為2690mm。 懸架方面，新車採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架。後備箱空間在座椅未放到之前可以達到450L。從尺寸定位以及銷售市場來看，觀致3的未來競爭對手主要為菲亞特菲翔。
圖片GQ3擁有動感、雅致的外觀，軸距長、外懸短，外形類似跑車整體線條優美流暢。每個側樑上方突出的一條啞光鋁帶為側面輪廓帶來視覺延伸效果，堅固的輪拱（可容納直徑達19英寸的合金輪轂）和寬輪距則強化了這款車的硬朗外觀。GQ3的前臉為觀致車型系列設定了標準，寬大的頭燈延展到車的側面，上格柵位於同一高度。
由於主打的是歐洲市場，更加運動化的設計元素也是必不可少的。看上去手感厚實且運動化風格十分明顯的方向盤在整個內飾中十分搶眼。而在中控台方面， 簡單的設計風格讓功能區域劃分十分清晰，8寸觸控螢幕將集合了全車的所有娛樂系統。座椅從視覺上來看同樣是充滿了運動氣息。GQ3的內飾中控台最顯眼處配備了創新的8英寸觸控螢幕資訊娛樂系統，這套雲集高端軟體、技術以及圖形元素的系統完全由觀致汽車自行研發，和其他車型使用很多按鈕來實現功能切換不同，車主可在觀致設計的界面上“滑動”手指來使用娛樂、導航、互聯和車內聯網功能，就像使用智慧型手機一樣。
內部設計
觀致3轎車擁有歐系的設計，簡潔大氣並沒有太多冗雜的設計，方向盤則採用了高性能車普遍採用的平底式設計，多功能的方向盤以及觸控螢幕的導航系統都能夠輕鬆的實現對於音響系統的操作。
動力設計
觀致3觀致3轎車將推出三缸和四缸發動機，中國市場推出兩款1.6L四缸動力，自然吸氣版最大輸出功率93千瓦，最大輸出扭矩155牛米。渦輪增壓版本最大輸出功率115千瓦，最大輸出功率210牛米。與之匹配的變速箱為六速手動和六速雙離合器變速箱。三缸車型則是一台1.2L渦輪增壓發動機，最大輸出功率97千瓦。1.6L還推出一款直噴動力，與之匹配六速手動和七速雙離合器變速箱。
公司情況
觀致汽車有限公司是一家獨立運營的合資公司，由奇瑞汽車有限公司與國際產業控股公司以色列集團按照50:50的股比投資成立，初始註冊資本為34億美元。觀致汽車的註冊地和生產基地設在江蘇常熟，研發中心設在上海。在2013年首款產品上市之後，觀致汽車還會陸續在2013年和2014年推出兩款產品，包括一款緊湊型兩廂轎車和一款SUV車型；另外還有一款電動車也將緊隨其後。
首發銷售
觀致汽車的首款量產車型——觀致3轎車，將在3月舉行的日內瓦車展上首發亮相，同時亮相的還有觀致3旅行版概念車和跨界混動版概念車。2013年2月，觀致汽車已經公布了這三款車型的官方圖片和部分配置信息，觀致3轎車版將於2013年正式上市銷售。
觀致模式
“觀致模式”引熱議
“觀致獨特的業務模式為其加分不少。這種模式能夠以相對較低的勞動力成本在中國生產出高質量的產品，並對價格產生影響，中國品牌似乎還從未如此雄心勃勃。”如果要給觀致受到熱捧找一個原因的話，那么《法蘭克福匯報》給出的理由似乎道出了其中一二。
據了解，觀致的業務模式之所以特別，是因為它將非核心業務如工程開發等交給國際領先的合作夥伴，而將精力更多放在消費者研究、產品定義、系統集成、生產製造與市場行銷上。通過國際合作，觀致得以用300名員工的規模，建立起一支包括來自中國、歐美和亞太合作夥伴在內的專業技術團隊。
除了業務模式之外，觀致的合資模式與運營模式也很有特色。
觀致是唯一一家由國內整車製造商與國外非整車企業合資組成的汽車公司，與以往車企和車企的聯合不同。而在運營方式上，觀致管理層並不屬於任何一方股東的外派人員，三分之二的高管雖為外籍人士，但大多掌管技術與研發領域，而中國籍高管大部分集中在市場溝通、採購、財務與人力資源等支持性領域，互不干涉雙方日常運營的組織結構能使觀致保持高度的獨立性。可以說是這些“有特色”的模式成就了觀致。
“寶馬、戴姆勒以及大眾奧迪在中國高端汽車市場一直占據著主導地位。現在這些廠商正面臨一家中國本土對手的出現。”《華爾街日報》如此評價，或許正是觀致獨特的模式讓這些大牌製造商產生了如此的壓力。
