簡介
電子警察這一市場上的產品根據違章車輛抓拍的觸發方式進行分類主要有兩種，即地感線圈觸發方式和視頻觸發方式。地感線圈是在需要在車道上切割環行線槽，然後埋設感應線圈（或感應棒）。車輛通過時感應線圈會發出信號給相應設備，對車輛的檢測比較準確。但是由於需要在地下埋設感應線圈，加大了施工難度同時提高了工程成本。路面變更時更需要重埋線圈，另外北方寒冷冰凍天氣下和路面質量不好情況下對線圈的維護工作量較大，需要定期更換線圈。此外，線圈觸發方式由於安裝在路面上少數固定區域，一般無法準確辨識出車輛運行軌跡，從而無法判別不按車道標識行駛，違章變道，異常停車等複雜行為。
原理
視頻觸發方式採用圖像處理和分析技術，對路口視頻中車輛進行定位和跟蹤，實現對車輛的運動軌跡的精確分析，從而判別出闖紅燈，不按車道標識行駛，違章變道等各類違章行為。視頻觸發方式具有功能強大、綜合，施工維護方便（無需埋設和維護地感線圈）、成本合理等特點。隨著該類產品檢測性能的快速提高，視頻觸發方式正逐步取代地感線圈觸發方式，成為現代電子警察系統的發展方向。
結論
通過比較視頻觸髮式的闖紅燈電子警察系統，我們可以得出以下結論：
一、採用工業標清攝像機的視頻電子警察，產品成熟、使用壽命長，在現有市場中仍占據主流地位，但是由於像素數低（最高只有44萬 像素），安裝複雜，車道特寫攝像頭視角較小，局限較多，全景攝像機拍攝的畫面有時較難滿足記錄違章車輛違章證據的要求（即在一幅圖像中，清楚包含違章車輛及清晰可辯的牌照、停車線、紅燈），需要多部攝像機組合拍攝形成違章車輛違章的畫面；使得證據說服力較差。
二、採用數位相機抓拍的方案（數碼攝像照相一體機和數位相機+工業全景攝像機），雖然抓拍圖像解析度很高（800萬 像素以上）, 但由於多採用民用數位相機改裝，穩定性較差，並且在損壞後，廠家一般不負責維修；同時由於數位相機更新換代快，同型號數位相機在一兩年後會難以找到。另外數位照相機每次拍照前必須對焦，在信號觸發後，車移動距離大，不能很好的適應新的電子警察標準要求的拍攝“車在停車線位置”的圖片。再如晚上拍攝時，民用數位相機會將快門調整到大於1/125 秒，在拍車時牌照模糊，難以識別。另外，由於數位相機的局限，數位相機式電子警察無法擴充卡口功能（不可能過車就拍，因為那樣會大大縮短相機壽命）。
三、採用工業級高清攝像機方式進行違章抓拍的闖紅燈電子警察自動監控系統，不僅可提供高清晰抓拍圖像，而且由於攝像機採用電子快門，沒有壽命短的弊端，可以長期穩定運行。此外，高清攝像機可以連續抓拍，實現卡口功能。由於一般高清攝像頭採用數字傳輸方式，所以系統搭建簡單、便捷，運行穩定、可靠，維護成本低。因此，無論在綜合成本和使用效果上高清攝像機方式都具有相當的優勢，隨著工業及高清攝像機的價格逐步降低，高清攝像機抓拍捕獲模式將是未來闖紅燈電子警察系統發展的主流模式。
金智視訊高清電子警察系統通過視頻觸發方式來實現電子警察的違法抓拍功能。視頻觸發方式採用圖像處理分析技術，對視頻中車輛進行定位、跟蹤，實現對車輛的運動軌跡的精確分析。通過對交通視頻圖像實時動態檢測，從而判別出闖紅燈，逆行，違章變道、超速、、違章掉頭、壓黃線等各類違章行為，並進行自動抓拍與記錄。可廣泛用於無人值守的路口、單行線、禁行、限時道路、限車型車道、 主輔路進出口、緊急停車帶、公交專用道、限速路段等。
