車載移動電子警察

伴隨著城市化建設步伐的加快，社會車輛不斷增多，道路日趨擁堵，嚴格執法也是國際慣用的治堵方法。目前我國大中城市都大力發展固定電子警察和斷面識別卡口。由於固定點多，建設成本高，難以覆蓋全部路段，社會車輛不文明或違法行為時有發生。 國家和政府都高度重視交通行業的發展。2014年楊傳堂部長在全國交通運輸工作會議中所做的報告《深化改革務實創新加快推進“四個交通”發展》則提出將“四個交通”（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通）作為今後和當前一段時期交通運輸發展的主旋律；楊傳堂部長則在2015年全國交通運輸工作會議上的講話中兩次提到 “以智慧交通為主戰場”。

車載移動電子警察系統 通過智慧型化前端設備自動識別違章車輛並抓拍，也可採用司機或執法人員手動觸發按鈕抓拍違章照片、生成執法文本信息和取證錄像。前端取證設備均採用非現場執法模式，執法圖片完全由前端生成，無人工干預。採用加密、防偽、防篡改、防刪減等一列手段，保障了執法的合法性、公平性和穩定性。

系統拓撲圖

1 公交專用道電子警察

移動公交電子警察 是安裝在公車前擋風玻璃的自動監控一體機 , 基於視頻監控，利用車型、黃線識別、GPS定位等算法， 通過3G無線圖傳進行實時交通違法抓拍，一般連續抓拍3張，合成後加密無線傳送到交警局後台，經人工核實後，錄入違章系統。

深圳公交

2015年10月已在深圳38台公車上安裝並進入試運行，涉及公交線路17條，車輛行駛範圍覆蓋47條道路共320公里公交專用道。10月8日起這些設備將正式啟用，用於查處違法占用公交專用道，尤其是在公交站點違法停車等交通違法行為。根據《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》《深圳市公安局交通警察局關於我市公交專用車道管理措施的通告》及《深圳市公安局交通警察局關於機動車違反停放、臨時停車規定分檔處罰具體執行標準的通告》，違法占用公交專用道行駛的，處300元罰款；在公交站點違法停車的，處1000元罰款。

2 移動電子警察

119、120、道路救援、搶險救災等在執行緊急任務車輛電子警察設備關聯了車載警笛，當執行任務時遇擁堵鳴笛示意前方車輛避讓時，設備開始自動識別車牌並計算前方車輛的阻擋時間，超過設定時間內不避讓的、在規定時間內避讓的都將如實予以記錄，數據通過無線傳輸傳送到交警的移動電子警察平台 。對於超過設定時間內不避讓的，由交警進行人工甄別，符合違法要素的將作為違法信息錄入執法庫，依法予以處罰。對於主動避讓的社會車輛，記錄的數據就是免罰的證據，交警後台工作人員將其作為其他違法行為不錄入的證據。