概述

機翼採用懸臂式下單翼,機翼為全鋁合金三梁破損安全的加強蒙皮結構,裝有玻璃纖維蜂窩夾芯結構的平板副翼和開縫式後緣襟翼。副翼由液壓系統作動,另備有電氣及手操縱系統。左側副翼上裝有在地面調整的調整片。
機身為全金屬半硬殼式破損安全結構。尾翼為懸臂式全金屬結構,變安裝角平尾,升降舵和方向舵為鋁蜂窩結構,通過推/拉標操縱,方向舵上裝有電動調整片。
主要型號
C.101EB:西班牙空軍使用型,裝推力為15.57千牛的TFE731-2-2J發動機,1987年3月17日開始交付使用,西班牙空軍訂購了92架,智利空軍訂購14架,宏都拉斯訂購4架。單價為280萬美元。C.101BB:武裝出口型,裝推力為16.46千牛的TFE731-3-1J發動機。
C.101CC:輕型攻擊機,裝推力較大的TFE731-5-1J發動機。頭兩架原型機中的第1架於1983年11月16日首次飛行。C.101CC-02供智利使用,C.101CC-04供約旦使用。智利訂購了23架CC-02型,其中22架是智利裝配的,編號A-36“隼”,到1991年還未交付完畢。1987-1988年向約旦空軍交付了16架CC-04型。這兩家用戶還有14架意向訂貨。
C.101DD:改進的教練攻擊型,1985年5月20日首次飛行。新增平視顯示器,AD6601都卜勒速度感測器、武器瞄準計算機和慣性平台等設備。動力裝置和C-101CC相同。截止1991年春尚無定貨。
參數
