西班牙C-101中/高級教練機

西班牙C-101中/高級教練機

C.101是西班牙航空製造公司在德國MBB公司及美國諾斯羅普公司幫助下設計的中/高級軍用噴氣教練機,用來取代HA200/220教練機。

概述

西班牙C.101教練機西班牙C.101教練機
  C.101是西班牙航空製造公司在德國MBB公司及美國諾斯羅普公司幫助下設計的中/高級軍用噴氣教練機,用來取代HA200/220教練機。西班牙空軍編號為E.25“黑鳥”,智利空軍的編號為T-36和A-36“隼”。C.101適於特技飛行,並能執行諸如對地攻擊、偵察、護航、武器訓練、電子對抗和照相等任務。1975年9月簽定研製契約,原型機於1977年6月首次飛行。1978年4架原型機交西班牙空軍供試飛用。1980年,生產型開始交付使用。1990年西班牙航空製造公司開始一項為期18個月的武器系統現代化計畫,以供訓練和前線使用,該系統將包括一種平視顯示器。這項計畫1992年完成。
機翼採用懸臂式下單翼,機翼為全鋁合金三梁破損安全的加強蒙皮結構,裝有玻璃纖維蜂窩夾芯結構的平板副翼和開縫式後緣襟翼。副翼由液壓系統作動,另備有電氣及手操縱系統。左側副翼上裝有在地面調整的調整片。
機身為全金屬半硬殼式破損安全結構。尾翼為懸臂式全金屬結構,變安裝角平尾,升降舵和方向舵為鋁蜂窩結構,通過推/拉標操縱,方向舵上裝有電動調整片。

主要型號

C.101EB:西班牙空軍使用型,裝推力為15.57千牛的TFE731-2-2J發動機,1987年3月17日開始交付使用,西班牙空軍訂購了92架,智利空軍訂購14架,宏都拉斯訂購4架。單價為280萬美元。
C.101BB:武裝出口型,裝推力為16.46千牛的TFE731-3-1J發動機。
C.101CC:輕型攻擊機,裝推力較大的TFE731-5-1J發動機。頭兩架原型機中的第1架於1983年11月16日首次飛行。C.101CC-02供智利使用,C.101CC-04供約旦使用。智利訂購了23架CC-02型,其中22架是智利裝配的,編號A-36“隼”,到1991年還未交付完畢。1987-1988年向約旦空軍交付了16架CC-04型。這兩家用戶還有14架意向訂貨。

C.101DD:改進的教練攻擊型,1985年5月20日首次飛行。新增平視顯示器,AD6601都卜勒速度感測器、武器瞄準計算機和慣性平台等設備。動力裝置和C-101CC相同。截止1991年春尚無定貨。

參數

西班牙C.101教練機三面圖西班牙C.101教練機三面圖
翼展 10.60米,機翼面積 20.00平方米,機長 12.50米,機高 4.25米。 空重 3500千克,最大起飛重量 5000千克。 最大平飛速度 821千米/時,巡航速度 612千米/小時,升限 13410米,最大航程 3706千米。一台加雷特公司的TFE731-5-1J不加力渦輪風扇發動機,推力 19千牛。

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