統計數據
伊朗空難日期 2009年7月15日
類型 引擎起火
發生地 Jannatabad
罹難 168人
飛機機型圖-154
經營者 裏海航空
起飛地 伊朗伊瑪目霍梅尼國際機場
目的地 亞美尼亞葉里溫國際機場
飛機註冊編號 EP-CPG
乘客 153
機組人員15
生還者 0
機身
飛機殘骸代表伊朗航空機構的發言人指出，肇事飛機是圖-154型號，伊朗裏海航空公司運營，註冊號 EP-CPG。飛機於1987年製成，同年4月20日投入服務，當時的航空公司是阿富汗巴科塔航空公司 （Bakhtar Afghan Airlines），註冊號YA-TAR。1988年售予阿里亞納阿富汗航空公司 （Ariana Afghan Airlines），飛機在該公司服務直至1998年。1998年3月15日，飛機售予裏海航空公司，正是飛機製成11年之後。墜機後數小時，飛航資料記錄器，3箇中尋獲兩個。雖然飛航資料記錄器損毀，希望產生足夠資料，以斷定空難起因。
圖-154簡介
圖-154原產地：俄羅斯
發動機：裝有3台93.2kN (20950lb)的Kuznetsov NK82渦輪風扇發動機
性能： 圖-154最大巡航速度為975公里/小時(527kt)，經濟巡航速度為900公里/小時(486kt)，遠程巡航速度為850公里/小時(460kt)。載有最大載荷時航程為3460公里(1870nm)，載荷為13,650公斤(31,100lb)、載油量最大時航程為5280公里(2850nm)。
圖-154M最大巡航速度為950公里/小時(513kt)。載有最大載荷時航程為3700公里(1997nm)，載荷為5450公斤(12，015lb)、載油量最大時航程為6600公里(3563nm)。
重量： 圖-154空載時重43,500公斤(95,900lb)，起飛時最大重量為90,000公斤(198,415lb)。圖-154M空載時重55,300公斤(121,915lb)，起飛時最大重量為100,000公斤(220,460lb)。
體積：翼展37.55米(123ft 3in),機長47.90米(157ft 2in),機高11.40米(37ft 5in)，翼面201.5平方米(2168.4sq ft)。
機載人數：機組人員3至4名，機上座位158至164個，圖-154最多時安裝座位167個，圖-154M最多時安裝座位180個。
生產數量：到目前為止共生產各種型號的圖-154大約900架，其中包括大約325架圖-154M，截止1998年年底，大約共有580架圖-154仍在服役。
墜機事故
伊朗日光時間 （07:03 UTC）11時33分，即在伊瑪目霍梅尼國際機場起飛後16分鐘，航機墜毀。據當局指，機尾突然起火。機司在空中盤鏇，嘗試尋找安全地點降落，並不成功。機身沖向農田全機損毀，地上留有10米深坑。目擊者稱事發當時在肇事地點300米範圍內，形容飛機好像“直墮半空”。墜機後3小時，仍然殘留200平方米的火焰。繼2003年伊朗空難，死302人後，這次航空事故最嚴重。
伊朗聲音
伊朗官方指責美國對伊朗實施的制裁，致使伊朗不能為日益老化的飛機換上新零件。不過墜毀的這架客機是俄羅斯製造的，飛機維護受美國制裁影響較小。前駐伊朗大使華黎明認為這樣的說法過於牽強，但是由於美國對伊朗的禁運，致使伊朗購買的美國客機缺少零配件，的確存在安全隱患。不過，華黎明也承認，此次伊朗空難與美國制裁關係不大。
