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M60衝擊橋
M60衝擊橋是由 M48衝擊橋發展來的，1959年 M48坦克底盤仃產，從1963年起改用 M60主戰坦克底盤作為衝擊橋的底盤，橋跨基本沒變。
概述 裝備狀況 其它 戰術技術性能 -
67式衝擊橋
67式衝擊橋類似 M48衝擊橋，但其橋跨較短日本自衛隊已換裝74式主戰坦克，67式衝擊橋已不適應74式主戰坦克以及今後發展的新坦克的工程保障，為此已於1...
基本資料 簡介 技術性能 -
M48衝擊橋
M48衝擊橋主要用於敵火下架設單跨橋，克服 18m寬的乾溝、渠道等障礙，保障克快速衝擊。
基本資料 概述 裝備狀況 其它 技術性能 -
MAN豹1鬣蜥衝擊橋
1995年12月，挪威軍需司令部授權MAN公司，與慕尼黑的Krauss-Maffei公司聯合承包將9輛豹1坦克底盤改為架橋車的契約。MAN公司提供架橋設...
基本資料 主要概述 裝備狀況 技術特點 技術性能 -
AMX-30衝擊橋
AMX-30衝擊橋可保證法軍主戰坦克通過 20m寬的壕溝和河川障礙。該橋的橋跨由兩個對稱的剪式車轍橋節組成，兩橋節之間通過鉸鏈鉸接，並設有加寬橋面的加寬板。
基本資料 簡介 裝備狀況 其它 技術性能 -
MT-55衝擊橋
MT-55衝擊橋於60年代研製，採用蘇制 T-55A坦克底盤改裝，配上新研製剪刀式橋跨構成 MT-55衝擊橋，用以取代T-34衝擊橋。
基本資料 簡介 裝備狀況 其它 技術性能 -
MTY衝擊橋
МТУ衝擊橋是50年代，前蘇聯以T-54坦克為底盤研製了МТУ衝擊橋，也稱МТУ-1衝擊橋。60年代末已逐漸被MTY-20衝擊橋所取代。
基本信息 概述 裝備狀況 -
BROBV-941衝擊橋
瑞典941衝擊橋由哈格倫德公司裝甲車輛分公司設計製造，第一個樣車1968年製造成功，1972年底投入生產，1973年交付17部衝擊橋給瑞典部隊使用。該橋...
概述 基本信息 戰術技術性能 -
海狸衝擊橋
1969年參加競爭的各個公司都投入研製工作。當時提出了A、B兩種衝擊橋車的樣車，經對比，淘汰了“A型”，選中了由馬克公司負責研究設計的B型樣車。年 7-...
裝備概述 裝備狀況 其它信息 技術性能 -
MTY-20衝擊橋
蘇式 MTY—20衝擊橋它是由具有防護能力的履帶式裝甲車輛載運，並用車上的機械裝置在車內操縱架設和撤收的制式橋樑器材。主要用來在敵火力威脅條件下快速架設橋樑。
基本信息 參 考 資 料
