1懸架結構型式
懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛，一般由減震器、彈性元件、導向機構構成。懸架一般可分為獨立懸架和非獨立懸架。
按照懸架系統的剛度和阻尼是否可變，分為被動懸架和主動懸架；
按照所用緩衝彈簧的不同，分為鋼板彈簧式、螺旋彈簧式、扭桿彈簧式、油氣彈簧式、空氣彈簧式和橡膠彈簧式等多種。
懸架系統的剛度和阻尼如果是可變的，為主動懸架，否則為被動懸架。在不特殊說明的情況下，汽車所用懸架都是被動式。
獨立懸架分為麥弗遜式（又稱滑柱連桿式）、燭式、雙橫臂式（又稱雙叉臂式）、單橫臂式、單縱臂式、雙縱臂式和單斜臂式等多種。常見的非獨立懸架有鋼板彈簧式和螺旋彈簧式兩種。
為了防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，儘量使車身保持平衡很多轎車的前懸架加裝了橫向穩定桿（簡稱穩定桿），一些中高級轎車前後懸架都裝有橫向穩定桿。有些轎車的後懸架採用單縱臂式獨立懸架，但其橫樑又起著橫向穩定桿的作用，這種結構型式又被稱為縱臂扭轉梁式獨立懸架。
2車輪技術數據
車輪技術數據主要包括輪輞規格代號、輪胎規格代號、輪胎氣壓，備胎的輪輞規格代號、備胎規格代號、備胎氣壓等。有些轎車資料上還會附上輪胎的生產商。
①輪輞規格代號、輪胎規格代號。我國輪輞規格代號，基本上與國際接軌。其名義寬度和名義直徑用英寸表示。中間的聯結符號（*或-）表示是否整體輪輞。國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分數，後面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑(英寸)，負荷指數(許用承載質量代號)，許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，許用車速是H級。
圖 1 輪輞
②輪胎氣壓。輪胎氣壓是廠家規定的，在使用過程中要嚴格遵守，並在輪胎冷態下檢查氣壓值。轎車常將輪胎規定氣壓值寫在專用標牌上，作為冷態氣壓標示，醒目地貼在油箱蓋的內側或司機車門的門柱或中央門柱上。
③車輪定位參數。主要包括主銷內傾角、主銷後傾角、前輪/後輪外傾角、前輪/後輪前束等。這些參數中，除了前輪/後輪前束可調以外，其餘參數對大部分車型基本上都是固定的。車輪定位參數一般會在產品使用說明手冊中給出。
轎車的備胎多數情況下是小號胎（購車以後可以在使用說明手冊里查看），小號備胎的輪輞型號、輪胎斷面寬度、扁平率等重要參數與正式輪胎有很大的不同，這種輪胎只能在出現爆胎以後臨時使用，而且其最高行駛速度也較低，使用備胎時要注意控制車速和載荷，並儘快更換為正式輪胎。
汽車的車輪直接關係到汽車的安全性和其他各項性能的發揮，不要隨意更換其他型號的車輪。
