蟹形進場

蟹形進場是飛機在側風著陸時採用的方法。 在強烈側風之下進場降落，是民航飛機其中一種最複雜和危險的飛行動作。側風會把飛機吹離跑道的中線，因此飛機師必須調整飛行的方向加以補償。蟹形進場是完成這種動作的一種較為理想方法。使用蟹形進場時，飛機沿著跑道的中心線下降，並且將機首稍微轉往向風的方向。飛機在側風之下的飛行方向與跑道保持平衡，但同時飛機的姿態卻會與跑道形成一個夾角，稱之為蟹形角度(Crab Angle)。在地面看的飛機好像是蟹一樣打橫飛行，故此這種降落方式稱為“蟹形進場”。

傳統方法

傳統的蟹形進場，飛機師會在飛機著陸前最後一刻用尾舵扭轉機頭，將飛機的姿態與跑道對齊。這是一個難度很高的動作，時間需要控制得十分準確。倘若機頭轉得太早，飛機會被側風吹離跑道。但倘若轉得太晚，飛機的起落架在接觸地面時仍沒有對齊跑道，可能會因而損壞或折斷，嚴重時可以導致飛機撞毀。就算飛機師是在適當的時間扭轉機頭，飛機在蟹形角度減少之後會短時間隨風向側飛，令起落架無可避免需要吸收一定的側向的負載。

技術改進

由於蟹形進場存在著相當的風險，很多機師只會在降落的初段使用蟹形進場。當飛機下降至較低高度後，則改用另一種稱為 側滑進場(或稱作機翼向下 Wing-down) 的方法，直至完成著陸。這種結合的進場方法稱為“蟹形及側滑進場”。

有部分的飛機由於機翼下的引擎和地面十分接近，使用側滑降落時要小心引擎可能會碰到地面。波音747即是一例，它的設計不容許以側滑進場，但是卻可以以高達45°的蟹形角度降落。美國的B52形轟炸機更需要在整個降落過程中使用蟹形進場，它的起落架特別設計成可以轉向，在接觸到地面前可以先轉到與跑道方向對齊。