簡介
蜜蜂-3飛機蜜蜂-3飛機是雙座超輕型飛機，具有上單翼、半封閉座艙、正常式尾翼、前三點固定式起落架和三軸操縱系統。機翼平面形狀為長方形，剖面為平凸翼型，機翼由輕金屬骨架和蒙布構成，蒙皮是航空亞麻布。“蜜蜂”系列飛機具有重量輕、設計過載大、操作靈活、拆裝方便等特點，可用於農業除蟲、森林防護、空中攝影、航空測量和飛行訓練等方面。
性能
動力裝置：l台奧地利羅塔克斯公司447型發動機，功率為31.3千瓦，主油箱油量25升，副油箱油量60升。
尺寸數據：翼展8.60米，機長6.10米，機高2.3米，機翼面積13.2平方米。
重量數據：空重150千克，總重320千克，最大起飛重量330千克。
性能數據：最大平飛速度120千米／小時，巡航速度90千米／小時，失速速度55千米／小時，起飛滑跑距離55米，最大爬升率3米／秒，升限4000米，航程550乾米，續航時間6小時。
實際套用
1989年9月，三架蜜蜂-3飛機成功地進行了萬里飛行。從中國西部的烏魯木齊飛到東部的哈爾濱，沿路飛躍天山、戈壁沙漠、黃河峽谷、內蒙高原、河北山地、東北平原，經受了各種地形複雜氣象條件的考驗，行程5100公里，全部安全到達終點。超輕型飛機長距離編隊飛行，在世界上還是首次。
5歲裸跑弟開飛機
蜜蜂-3飛機人物背景
3周歲的多多因一場雪地裸跑而意外走紅，被網友親切地稱為“裸跑弟”，回到家鄉南京的他，以旁聽生身份到南京市游府西街國小御水灣國際班提早上了一年級。“裸跑弟”多多2012年7月成功獲得最小帆船手稱號和10月成功登上富士山之後，“鷹爸”將兒子飛天計畫提上日程，“小蜜蜂”也被命名為“中華少年號”。
5歲多多飛天過程
飛行被安排在2013年8月31日下午4點半至7點半,此時室外溫度26℃，晴空，風力<3級，適合飛行。隨著教練“登機”的口令，小傢伙拿起摺疊小板凳，正步走向印有“中華少年號”字樣機身，跨進機艙。
下午4點50分，教練員、地勤員各就各位，發動機功率推至最大值。然而意外出現了，飛機右後輪明顯癟了下去。半小時後，故障排除，“小蜜蜂”重新上陣。隨著後艙楊艷武教練的指令，“裸跑弟”大聲喊口令。“推油，離開螺旋槳，等待命令，準備起飛！”這是一次壓艙單飛，楊教練坐在後排。為證明飛機由多多駕駛，他雙手平直伸出機艙外。“轟”的一聲飛機起動了，聲音很大，小飛機在田地路上滑行，越來越快，約30秒，“中華少年號”掠地而起，扶搖直上，然後在上空盤旋，第三次經過正上方時，“中華少年號”拉響了彩彈，在飛行軌跡上留下兩條綿長的彩帶。10分鐘後，“小蜜蜂”開始著陸，越飛越低，最後平穩著落回原先起飛的停機坪上。
150米高度飛行45分鐘
落地後的飛機例行檢查，加油。後半場的飛行目標是15公里外的北京野生動物園上空。這是一次長達35分鐘的飛行，150米的高度。6點10分,“裸跑弟”再次登機，推油、起飛……“小蜜蜂”一個盤旋後，徑直飛向遠方，逐漸變小，然後消失在視線中。天色也越來越暗，地下的人群有些著急，記者注意到，現場的“鷹爸”的神情多了一絲不易察覺的緊張，但很快鎮定下來，反過來寬慰多多的媽媽和親友，說到了動物園上空後就會折回來。在大家翹首等待的短暫卻漫長的半小時後，天空中再度出現“小蜜蜂”的身影，然後減速，著落。
飛行花費
“鷹爸”給算了一筆賬，除了吃、住、交通費外，用在飛行上的費用每天訓練6個小時，大約900元，整個訓練下來大約3萬元。
裸跑弟飛行爭議
五歲“裸跑弟”飛天的訊息傳至網路後，再次引起眾人瘋轉和評論。有一派觀點認為，“鷹爸”就是個燒包，花了那么多錢為讓這么小的孩子開飛機，完全就是一項有錢人家的遊戲。
另一派觀點認為，“鷹爸”是個成功企業家，他的做法總有他的道理。如果獨從花錢的角度來看，暑假期間也有不少家長花上好幾萬帶孩子出國旅遊，那個就有意義了。
面對兩派觀點，“鷹爸”認為，這種教育法的精髓就是強調鷹式環境的重要性，這與有錢或沒錢關係不大，至於家長通過何種方式創造這種訓練環境，方式可以多種多樣。
