簡介
在蘇通大橋展覽館一樓,我們可以看到了斜拉索的實物展示,一根斜拉索由數百根鋼索組成,一般的斜拉索壽命在二十到三十年之間,而這根完全國產的斜拉索,壽命可以達到50年。同時為了防止風雨和漩渦對鋼索的振盪,斜拉索在索麵上設定凹坑,在索內設定阻尼器,並預留輔助索減振,最大限度的將振動減至最小。
蘇通大橋斜拉索,是蘇通大橋展覽館所藏文物。
在蘇通大橋展覽館一樓,我們可以看到了斜拉索的實物展示,一根斜拉索由數百根鋼索組成,一般的斜拉索壽命在二十到三十年之間,而這根完全國產的斜拉索,壽命可以達到50年。同時為了防止風雨和漩渦對鋼索的振盪,斜拉索在索麵上設定凹坑,在索內設定阻尼器,並預留輔助索減振,最大限度的將振動減至最小。
蘇通大橋,位於江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之間,是交通部規劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點幹線公路跨越長江的重要通道,也是江蘇省公路主骨架網“縱一...
簡介 大橋結構 建設條件 建造歷史 交通線路蘇通長江公路大橋(Su Tong Yangtze River Highway Bridge),簡稱蘇通大橋,位於江蘇省東部的南通市和蘇州市之間,西距江陰...
建設歷史 工程參數 建設氣象條件 運營管理 重要意義蘇通大橋展覽館,位於蘇通大橋南側的江蘇省常熟市新港鎮,整個蘇通大橋展覽館面積3500平方米,共分三層,由概況區、關鍵技術與工藝展示區、互動文化區、科普區...
結構 展館簡介 開閉館時間 參觀須知 參觀預約斜索又稱拉索,是把斜拉橋主梁及橋面重量直接傳遞到塔架上的主要承重部材。斜拉橋的拉索材料通常為鋼索,其形式按其組成方法而不同,可由平行鋼絲,平行鋼纜,單根...
斜索更換施工方法 斜索錨固區空間應力國家郵政局於2008年4月12日發行《蘇通長江公路大橋》特種郵票1套2枚。該郵票設計:李志宏,印製:北京郵票廠,志號:2008-8,郵票採用無框線設計,...
郵票樣板 郵品資料 發行背景 郵品特點 郵戳一覽濟南黃河大橋位於山東省濟南北郊,該橋於1978年12月正式破土動工,1982年7月建成通車,大橋由主橋和引橋組成,總長2023.44米,主橋長488米,...
大橋介紹 建築結構 施工工藝 鑽孔灌注樁 設計專家蘇通長江大橋位於江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之間,是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最複雜的特大型橋樑工程。全長32.4公里,主要由跨江大橋...
基本介紹 建設工程 建成通車 所獲獎項 通過驗收蘇通大橋根據工程的需要選定了跨徑1088米的雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋主橋方案,超過了1995年建成的856米跨徑的法國諾曼第大橋和1999年建成的890米...
內容簡介 目錄滬通長江大橋是一座正在建設的公路鐵路兩用長江大橋,位於長江江蘇段,連線南通市和蘇州市,為滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路和通錫高速公路的共用過江通道。橋位距上游...
越江橋位 基本介紹 橋樑設計方案 詳細參數 歷史