蘇聯БМД傘兵戰車
蘇聯空降部隊
該車1970年開始裝備蘇聯空降部隊，1973年11月首次在莫斯科閱兵式上展出，1979年蘇軍在
阿富汗戰爭中曾大量使用。
蘇聯每個空降師裝備有БМД傘兵戰車330輛，每個空降團有109輛，其中90輛為基本型，10
輛為指揮車，有9輛無炮塔。該車可以機降也可傘投。
結構特點
該車車體採用焊接結構。駕駛員位於車體前部中央，其艙門前面有3個潛望鏡，中間1個可換
成紅外夜間駕駛儀。車長在駕駛員左後側，旁邊有電台和陀螺羅盤。前機槍手在駕駛員右後側，
有2個ТНПП-220潛望式瞄準鏡，便於2挺7.62mm的ПКТ機槍瞄準，機槍和瞄準鏡用四聯桿機
構連線，2挺前機槍分別位於車輛前部兩側。在炮塔前部兩側各有1個半圓形的艙蓋，在左側有1個固定式的前視潛望鏡，但位置稍靠左側可旋轉的潛望鏡的右邊。
炮塔與БМП步兵戰車上的相似。炮手有4個潛望鏡，左右兩側各有1個；另2個在炮塔左側
向前開啟的單扇艙蓋的前面。除潛望鏡外炮手還有1個1ПН22М1單目晝夜潛望式瞄準鏡，位於炮塔頂部的左側，晝間放大倍率為6×，視場為15°；微光夜視部分的放大倍率為6.7×，視場為6°，夜間最大視距為400～900m。在炮塔右側有1個白光探照燈，但也有些車輛在該位置上安裝紅外探照燈。
主炮為1門73mm的2A28低膛壓、短後坐長度的滑膛炮，炮重115kg，彈藥基數40發，用位於炮
手右後方的自動裝彈機裝彈，當1發炮彈發射後，火炮回到3°30′的仰角位置。配用的彈種為定
裝式尾翼穩定破甲彈，初速400m/s；當採用СПГ-9重型反坦克火箭筒的火箭增程彈時，最大習
行速度為665m/s，直射距離為800m，最大射程1300m。火炮俯仰和炮塔驅動均採用電操縱，必要時也可以手動操作。
在主炮右側有1挺7.62mm並列機槍，用彈帶裝彈，彈藥基數為2000發。在炮塔的吊籃內有廢
彈殼蒐集袋。炮塔內有通風裝置用於排出火藥氣體。
炮塔上方有賽格(Sagger)反坦克飛彈的單軌發射架，除待發彈外，炮塔內還有2枚，用裝填
軌通過炮塔頂部前面的孔口再裝彈。飛彈的發射操縱裝置在炮手座位的下方，發射時拉開手柄，
將操縱裝置鬆開，然後固定在炮手兩腳之間，由炮手用控制手柄控制飛彈飛行，射程為500～
3000m。
該車採用6V水冷柴油機，功率為221kW(300馬力)，傳動裝置為手操縱的機械式變速箱，有5
個前進檔和1個倒檔。
行動部分採用液氣懸掛，有5對小負重輪和4對托帶輪。液氣懸掛可調整車底距地高，可調范
圍為100～450mm。
該車可水陸兩用。水上行駛時用車體後部的2個噴水推進器推進，在入水前將車前的防浪板
升起，排水泵工作。
載員艙在車體後部，有載員6人，有1個向前開啟的頂艙門，系車內載員唯一的出入口。在該
艙頂部有1個ТНПО-170潛望鏡用於觀察。車內的標準設備有陀螺羅盤、發動機預熱裝置、煙幕施放裝置、三防裝置、以溴化乙烯為滅火劑的中央滅火系統以及空投用的定位系統和無線電信號裝置。空投定位系統和無線電信號裝置供傘兵空投到空投地區時判定自己的方位和彼此間進行聯絡。
型號演變和變型車
該車投產後不斷進行改進，主要是用塞子(spigot)反坦克飛彈取代原來的賽格反坦克飛彈，
並將軌式發射改為筒式發射；外掛輔助燃料箱以增大行程；用凸起的通風窗蓋取代原來的方形三
防通風窗蓋，以改進通風濾毒性能；採用新型負重輪；進水口有用於阻擋泥沙的格柵等。
性能數據
型號БМД
乘員7人
戰鬥全重10000kg
單位功率22.10kW/t
單位壓力59.84kPa
車長5.400m
車寬2.630m
車高1.620～1.970m
車底距地高 0.100～0.450m
履帶著地長 2.840m
履頻寬 230mm
最大速度
公路 70km/h
水上 10km/h
燃料儲備300L
最大行程320km
浮渡能力有
爬坡度 60%
攀垂直牆0.8m
越壕寬 1.6m
發動機
類型 6V水冷柴油機
功率 221kW
傳動裝置
類型 機械式
前進檔/倒檔數 5/1
懸掛裝置類型液氣式
主要武器口徑/類型/型號 73mm/低壓滑膛炮/2A28
並列武器口徑/類型/數量 7.62mm/機槍/1挺
前射武器口徑/類型/數量 7.62mm/機槍/1挺
反坦克制導武器類型/數量 賽格或塞子反坦克飛彈發射架/1具
彈藥基數
主炮彈 40發
機槍彈 200發
飛彈數量 3枚塞格或塞子
炮塔驅動方式 電、機械
炮塔旋轉範圍 360°
火炮俯仰範圍 -4°～＋33°
裝甲結構類型/厚度
車體均質/15mm(最大)
炮塔均質/23mm(最大)
電氣系統電壓 24V
