建設歷程
2011年6月24日，蘇州高新有軌電車1號線項目建議書獲蘇州市發展和改革委員會批覆；9月27日，蘇州高新有軌電車1號線工程可行性研究報告獲蘇州市發展和改革委員會批覆。
2012年1月31日，蘇州高新有軌電車1號線車輛招標檔案獲省江蘇省發展和改革委員會批覆；3月31日，蘇州市發展和改革委員會對有軌電車1號線工程初步設計做出批覆；8月16日，蘇州高新有軌電車1號線工程車輛採購（含牽引系統）招標檔案獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆；9月11日，蘇州高新有軌電車1號線開工建設；11月7日，蘇州高新有軌電車1號線車輛招標結果公示；11月10日，蘇州高新有軌電車1號線車輛招標結果完成公示，車輛招標工作結束；12月4日，蘇州高新有軌電車1號線工程建設用地獲省政府批覆，江蘇省人民政府下發《江蘇省人民政府關於蘇州高新有軌電車1號線工程建設用地的批覆》（蘇政地〔2012〕719號）；12月14日，蘇州高新有軌電車1號線融資協定在京簽約，銀團首筆貸款發放。
2013年1月26日，蘇州高新有軌電車1號線供電、信號、通信、綜合監控系統施工總承包及監理項目招標完成並公示；1月30日，蘇州高新有軌電車1號線軌道施工總承包和監理項目招標完成並公示；4月8日，蘇州高新有軌電車1號線信號和通信系統招標檔案獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆；6月5日，蘇州高新有軌電車1號線開始鋪軌；12月30日，蘇州高新有軌電車1號線“軌通”。
2014年2月28日，蘇州高新有軌電車1號線“電通”；4月9日，蘇州高新有軌電車1號線首列車下線；4月16日，蘇州高新有軌電車1號線道岔轉轍器結構成功申請國家新型專利；5月5日，蘇州高新有軌電車1號線首列車抵達電車基地；6月6日，蘇州高新有軌電車1號線首列車啟動“聯調聯試”；6月28日，蘇州高新有軌電車1號線一期開始試運行；8月8日，蘇州高新有軌電車1號線土建、軌道項目順利通過竣工驗收；8月29日，蘇州高新有軌電車1號線票價獲區物價局批覆；9月26日，蘇州高新有軌電車1號線順利通過江蘇省交通運輸廳組織的試運營基本條件評審；10月26日，蘇州高新有軌電車1號線一期開通試運營；12月17日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線通過江蘇省發展和改革委員會組織的工程預可行性研究專家評審。
2015年9月25日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線開工建設；10月31日，蘇州高新有軌電車1號線首次“提速”。
2016年5月4日，蘇州高新有軌電車1號線二次“提速”；5月4日至7月3日，為配合蘇州高新有軌電車2號線、蘇州高新有軌電車1號線延伸段施工需要，龍康路站封閉施工。
2017年5月16日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線與蘇州高新有軌電車1號線軌道鋼軌接駁； 11月24日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線接觸網送電； 11月29日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線開始車輛上線調試。
2018年1月10日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線開始試運行；1月22日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線“電通”；3月19日，1號線延伸線與1號線開始進行貫通跑圖試運行； 4月15日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線順利通過試運營基本條件評審； 4月16日至22日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線開展試乘活動；4月28日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線正式開通試運營。
蘇州高新有軌電車1號線列車線路站點
車站列表
| 車站名稱 | 車站位置 | 周邊景點 | 站點類型 | 換乘線路 |
| 蘇州樂園站 | 長江路金山路口西 | 獅子山 | 地下站 | 蘇州軌道交通1號線 蘇州軌道交通3號線（在建） |
| 新區公園站 | 何山路珠江路口西 | 新區公園 | 地面站 | |
| 何山路站 | 何山路金楓路口西 | 蘇福馬 | ||
| 白馬澗生態園站 | 朝紅路華山路口東 | 白馬澗生態園 | ||
| 馬澗路站 | 建林路馬澗路口北 | 白馬澗花園 | 地下站 | |
| 陽山南站 | 東陽山路太湖大道口東 | 大陽山森林公園 | 地面站 | |
| 高新區管委會站 | 錦峰路太湖大道口西 | 科技大廈 | ||
| 龍山路站 | 龍山路太湖大道口東 | 高新區文體中心 | ||
| 嘉陵江路站 | 嘉陵江路太湖大道口西 | 龍惠花苑 | ||
| 龍康路站 | 龍康路太湖大道口西 | 濱湖生態園 | 蘇州高新有軌電車2號線 | |
| 秀岸站 | 太湖大道縱一路口西 | 秀岸花園 | ||
| 繡品街北站 | 太湖大道貢山路口西 | 繡品街 | ||
| 石帆站 | 太湖大道太湖大道南口東 | 太湖東岸 | ||
| 西洋山站 | 太湖大道南橫四路口北 | 西洋山 | ||
| 參考連結： | ||||
線路走向
蘇州高新有軌電車1號線延伸段線路圖蘇州高新有軌電車1號線大致呈東西走向，東起西洋山站，途徑太湖大道南、太湖大道、橫一路、建林路、華山路、湘江路、何山路、珠江路、金山路，南止於蘇州樂園站。
運營情況
運行時刻
| 起止站點 | 首班車 | 末班車 |
| 蘇州樂園站 | 06:10 | 22:00 |
| 西洋山站 | 06:10 | 21:12 |
| 參考資料： | ||
客運流量
2014年10月12日至10月21日，蘇州高新有軌電車1號線舉行萬人免費憑券試乘活動，安全運載乘客8.5萬人次。
2017年10月26日，蘇州高新有軌電車1號線開通運營三年，累計運送乘客600萬餘人次。
2018年4月16日至4月23日，超5.2萬人次乘坐蘇州高新有軌電車1號線延伸線。
設備設施
車輛設施
蘇州高新有軌電車列車蘇州高新有軌電車1號線車輛採用鋼輪鋼軌制式100%低地板有軌電車車輛，車輛由南京浦鎮城軌車輛有限公司通過引進龐巴迪的有軌電車先進技術生產製造。列車分為5個模組，3個轉向架，車長32米，車寬2.65米，最大載客量為382人。
運行系統
蘇州高新有軌電車1號線設有車輛基地。車輛基地按滿足廠架修、定修及以下的修程進行設計，整個車輛基地由運用庫、聯合檢修庫、材料庫、綜合維修中心等組成。運用庫為本線配屬車輛停放、運用的場所，由停車列檢、月檢、洗車等生產庫房及輔助房屋組成。檢修庫為本線配屬列車進行定期檢修的場所，由定修、廠架修、镟輪等生產庫房及輔助房屋組成。綜合維修中心為本工程供電、通信信號、自動化設備、機電和土建等設施的維護和管理單位，由維修中心、材料庫、綜合辦公樓等組成。
主要工程
蘇州高新有軌電車1號線在工程建設中，同時對沿線的景觀也進行了改造和提升。高新區管委會站“島式站台”寬6米，長50米；連線站台的地下通道，都被設計成像軌交通道一樣模式，由電梯、扶梯等組成，通道連線相關商務大廈、高新區行政辦公區域等，乘客到站後走地下可更快速抵達相關區域。
文化特色
特色列車2017年7月，蘇州高新有軌電車1號線“清新”專列，以“我決定活得有趣”為主題，車身以白色為主，點綴薄荷綠，在炎炎夏日裡，給人帶來一絲清新與涼意。
2017年12月，蘇州高新有軌電車1號線“法治專列”周身以“莊嚴的金色、深紅色為主基調，在車內穿插印製各類詼諧幽默的普法話語。
2018年1月，蘇州高新有軌電車1號線“紅色專列”發車。
2018年8月，蘇州高新有軌電車1號線以“蘇州高新區旅遊”為主題的列車發車。
價值意義
蘇州高新有軌電車1號線延伸線開通後與既有1號線構築起高新區東西向公共運輸骨幹，蘇州西部居民交通出行將更加方便。同時，線路把高新區經典旅遊景點串聯起來，沿線有獅山廣場、白馬澗生態園、新蘇州樂園、大陽山國家森林公園、植物園、太湖一號房車露營公園、杵山生態園等景點。 （名城新聞網 評）
