歷史沿革
2010年底，蘇州高新有軌電車區管委會委託上海市城市建設設計研究院編制《蘇州高新區有軌電車線網規劃》。
2011年初，蘇州高新有軌電車1號線前期準備工作啟動；3月，蘇州高新區有軌電車線網規劃上報市政府審批；4月，成立蘇州高新有軌電車有限公司；4月22日，蘇州高新有軌電車有限公司正式註冊成立； 6月2日，蘇州高新區有軌電車線網規劃獲市政府批覆。
2011年9月及2012年3月間，蘇州高新有軌電車1號線工程可行性研究報告和初步設計方案，分別獲市發改委批覆，並將有軌電車1號線車輛招標檔案上報國家發改委審批。
2012年6月，為蘇州高新有軌電車1號線正式開工作準備，蘇州高新有軌電車1號線沿線道路綜合改造工程開始開工建設；8月，蘇州高新有軌電車1號線工程車輛採購（含牽引系統）招標檔案獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆；9月11日，蘇州高新區有軌電車1號線開工建設。
2013年6月5日，蘇州高新有軌電車1號線開始鋪軌；12月30日，蘇州高新有軌電車1號線全線軌通。
蘇州高新有軌電車1號線列車2014年2月28日，蘇州高新有軌電車1號線電通；3月28日，蘇州高新有軌電車1號線正線9個牽引變電所實現一次性送電成功，標誌著有軌電車1號線全線電通；5月4日，蘇州高新有軌電車1號線首列車通過公路運輸的方式運至蘇州；5月30日，蘇州高新有軌電車2號線工程可行性研究報告獲得蘇州市發改委批覆；6月28日，蘇州高新有軌電車1號線正式試運行；8月8日，蘇州高新有軌電車1號線土建、軌道項目通過竣工驗收；10月12日，蘇州高新區有軌電車1號線萬人試乘體驗活動正式開始；10月26日，蘇州高新有軌電車1號線正式通車試運營。
2015年1月18日，蘇州高新有軌電車1號線正式通車試運營；9月25日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線工程正式開工；11月11日，蘇州高新有軌電車2號線全線正式鋪軌。
2016年12月22日，蘇州高新有軌電車2號線跨京杭運河橋連續合龍貫通。
2017年7月17日起，蘇州高新有軌電車1號線票價實行2元一票制。
2018年4月28日，蘇州高新有軌電車1號線延伸線正式開通試運營； 8月31日，蘇州高新有軌電車2號線正式開通試運營。
蘇州高新有軌電車1號線
蘇州高新有軌電車2號線運營情況
運營線路
| 線路 | 起訖站 | 里程(千米) | 站數（座） | 開工時間 | 通車時間 |
| 蘇州高新有軌電車1號線 | 蘇州樂園站-龍康路站 | 18.19 | 10 | 2012年9月11日 | 2014年10月26日 |
| 龍康路站-西洋山站（延伸段） | 7.57 | 4 | 2015年9月25日 | 2018年4月28日 | |
| 蘇州高新有軌電車2號線 | 蘇州新區火車站-龍康路站 | 17.028 | 13 | 2014年11月26日 | 2018年8月31日 |
| 文昌路站-鴻福路站（支線） | 1.709 | 2 | 2014年11月26日 | 2018年8月31日 | |
| 參考資料： | |||||
運行時間
| 線路 | 起止站點 | 首班車 | 末班車 |
| 蘇州高新有軌電車1號線 | 蘇州樂園站 | 06:10 | 22:00 |
| 西洋山站 | 06:10 | 21:12 | |
| 蘇州高新有軌電車2號線 | 龍康路站 | 06:30 | 蘇州新區火車站方向21:00 文昌路站方向20:30 |
| 蘇州新區火車站 | 06:30 | 21:30 | |
| 文昌路站 | 06:58 | 21:15 | |
| 參考資料： | |||
客運流量
2014年10月26日至11月5日，蘇州高新有軌電車通車試運營已經滿10天共安全載客8萬人次。
2014年10月26日至11月26日，蘇州高新有軌電車共運送乘客18.5萬人次，日均客流為6000餘人次，單日運行14.5小時，運行圖兌現率99.58%，正點率98.37%。
2015年12月27日，蘇州高新有軌電車創下蘇州高新有軌電車1號線開通以來最大的客流記錄，共有2萬多人次乘坐蘇州高新有軌電車。
2016年1月，蘇州高新有軌電車客流為16萬人次，2月，蘇州高新有軌電車客流為13萬人次，3月，蘇州高新有軌電車客流為17萬人次。
2017年上半年，蘇州高新有軌電車共運送乘客126萬餘人次，日平均客流7000人次，單日最高客流為12000人次。有軌電車運營的硬指標運行圖兌現率為99.98%，準點率為99.15%。
2014年10月26日至2017年10月26日，蘇州高新有軌電車運營三年，累計安全運營總里程超過400萬列公里，安全運送乘客600萬餘人次。
管理規章
| 時間 | 法律法規說明 |
| 2014年7月1日 | 《蘇州市有軌電車交通管理辦法》 |
| 參考資料： | |
設備設施
車輛設備
蘇州高新有軌電車2號線列車蘇州高新有軌電車1號線車輛採用鋼輪鋼軌制式100%低地板有軌電車車輛，車輛由南京浦鎮城軌車輛有限公司通過引進龐巴迪的有軌電車先進技術生產製造。 列車分為5個模組，3個轉向架，車長32米，車寬2.65米，最大載客量為382人。
蘇州高新有軌電車2號線工程車輛內部系統及制式與蘇州高新有軌電車1號線相同，採用100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，由西班牙LKS公司、中車集團浦鎮公司進行設計。 列車為5編組和3編組列車各9輛，相比於5模組列車，3模組列車車長21米，設定座位35個，理論最大載客量為230人。
運行系統
蘇州高新有軌電車設有車輛基地。車輛基地按滿足廠架修、定修及以下的修程進行設計，整個車輛基地由運用庫、聯合檢修庫、材料庫、綜合維修中心等組成。運用庫為本線配屬車輛停放、運用的場所，由停車列檢、月檢、洗車等生產庫房及輔助房屋組成。檢修庫為本線配屬列車進行定期檢修的場所，由定修、廠架修、镟輪等生產庫房及輔助房屋組成。綜合維修中心為本工程供電、通信信號、自動化設備、機電和土建等設施的維護和管理單位，由維修中心、材料庫、綜合辦公樓等組成。
乘坐導引
導引標識
導引標識蘇州高新有軌電車在每個車站增加了標識，站台“上客區”畫上了綠底白字的“上客區”標識，“下客區”畫上了黃底紅字的“下客區，禁止上車”的標識。
票務指南
蘇州高新有軌電車1號線、蘇州高新有軌電車2號線分別單獨實行2元一票制。
•優惠政策
1.普通乘客持蘇州市民卡、交通一卡通刷卡購票享受7折優惠；
2.70周歲以上老人、離休幹部、革命傷殘軍人、因公致殘警察、市級以上勞模、殘疾人、義務教育階段學生免費乘車；符合《蘇州市獻血條例》相關條件的，持“獻血愛心卡”的乘客免費乘車；
3.60—69周歲老人持老年卡、普通高中、中專、技校、職高學生（持學生卡）購票享受5折優惠；
4.每位成人可攜帶1名身高1.3M以下的兒童免費乘車，超過1名兒童的，按超過人數購買相應車票。
換乘站點
| 站點 | 線路一 | 線路二 |
| 龍康路站 | 蘇州高新有軌電車1號線 | 蘇州高新有軌電車2號線 |
文化特色
•有軌電車標識
蘇州高新有軌電車標誌綠色代表環保、生態，藍色代表科技、創新，其形態象徵著行進中的有軌電車，代表高效的執行力。
•文化列車
特色列車蘇州高新有軌電車“清新”專列，以“我決定活得有趣”為主題，車身以白色為主，點綴薄荷綠，在炎炎夏日裡，給人帶來一絲清新與涼意。
建設規劃
線網規劃蘇州高新區從2010年9月開始研究規劃有軌電車項目，並於2010年12月完成規劃。經蘇州市政府批准，共規劃6條線路，總長80千米。總體定位為高新區內部公交骨幹系統，是軌道交通的延伸、過渡和補充；是滿足客流需求，適應並引導城市發展，展示高新區特色風貌的生態公交系統。
價值意義
蘇州高新有軌電車開通，使蘇州初步建成了“軌道交通、有軌電車為骨架，常規公交為主體，公共腳踏車、慢行系統為輔助”的區域特色綠色交通體系。 （蘇州日報 評）
