樞紐架構
蘆恆路綜合客運樞紐蘆恆路綜合客運樞紐為浦東新區三林大型保障房基地配套的C類綜合交通樞紐工程。項目建設用地面積27612平方米，總建築面積為58420平方米（捷運聯通道1000平方米），其中地上建築面積為41550平方米，地下建築面積為16870平方米。工程建築地下一層（局部地下二層），北區地上三層、南區地上四層，建築總高度為23.90m。基坑開挖面積約為15455平方米，基坑圍護周長約698米。本工程建築±0.000=+5.800m，地下室基礎底板頂相對標高為-6.250m、-7.650m，基礎底板厚度1100mm（聯通道處為700mm），墊層厚度均為150mm，基坑底標高為-7.57m、-8.97m。本工程工期為550天。
主要功能
蘆恆路綜合客運樞紐交通樞紐主要功能包括：市內6公交線路首末站（24個公車泊位）、公交調度用房、8個計程車候車客站和為P+R換乘以及項目建設配套所需的機動車停車庫（500個泊位+90個配建車位）、非機動車停車庫面積5729平方米、捷運聯絡通道和便民配套服務等。
建設初衷
為積極推進公交優先發展戰略，方便三林大型保障房基地居民出行， 蘆恆路綜合客運 樞紐於2016年7月20日隨著浦東新區 長清路三魯路跨線橋通車，正式投入使用。
靠近兩大居住社區
蘆恆路綜合客運 樞紐位於上海市浦東新區林恆路浦星公路三林大型居住區西南角，毗鄰軌道交通8號線蘆恆路站，總用地面積約27612平方米，為2011年市政府重大工程。
該樞紐周邊靠近國家保障性住房基地——三林保障房基地，規劃居住人口規模約10萬餘人；樞紐北側為規劃中的商業、商務辦公發展用地區域。該樞紐規劃內設6條公交線路首末站、社會機動車停車庫（包括P+R停車及配建停車，其中“P+R”500個泊位、配建機動車庫90個泊位）、非機動車停車庫、計程車候客站、軌道交通地下聯絡通道、便民配套服務設施、公共衛生設施等相關配套設施於一體。
樞紐竣工投用後，能夠實現軌道交通與地面公交、計程車、非機動車、“P+R”機動車以及社會車輛等多種城市交通方式之間便捷換乘。同時，在換乘途中各主要集散區域設定信息發布點，並加入便利店、百貨零售等便民配套服務設施，為周邊居民和過境換乘的市民提供最方便、快捷的出行和生活便利。
公交換乘
樞紐內公交線路
| 線路 | 走向 | 配車數 |
| 576路 | →曲陽路玉田路高峰3-4分 低谷7-10分 | 46 |
| 772路 | →匯雄路魯南路高峰15分 低谷25分 | 10 |
| 955路 | →上海火車站(南廣場) 高峰4分 低谷8分 | 36 |
| 1034路 | →懿行路和炯路高峰2-4分 低谷8-10分 | 8 |
| 1122路 | →懿行路和炯路高峰5分 低谷10-12分 | 5 |
| 浦東37路 | →雲台路尚博路高峰15分 低谷20分 | 6 |
| 閔行39路 | →浦雪路江月路(五官科醫院) | 4 |
| 浦江4路 | →江龍路浦申路 |
樞紐外公交線路
| 線路 | 走向 |
| 163路 | 長清路凌兆路↔江月路捷運站 |
| 583路 | 陸家嘴↔懿行路和炯路 |
| 761路 | 浦北路柳州路↔懿行路和炯路 |
| 986路 | 淮海中路思南路↔浦曉南路江月路 |
| 閔行12路 | 南輔路西環路↔浦連路召樓路 |
| 閔行20路 | 莘松新村↔匯雄路魯南路 |
| 南申專線 | 柳林路壽寧路↔南橋汽車站 |
