葵青橋

葵青橋位於青衣大橋旁邊，全長640米，其中兩個在航道上的跨度各長122米，供船隻通過。 葵青橋的落成，是為配合九號貨櫃碼頭落成後增加的交通流量。 葵青橋系採用一種名為“外預應力系統”的特別建造技術興建。

葵青橋（又稱青衣複製橋，青衣複製南橋）是為了增加青衣大橋的流量而興建的複製橋，也是拓展署繼1987年興建青荃橋後，在該區完成的第二條跨海大橋，耗資13億港元。葵青橋位於青衣大橋旁邊，全長640米，其中兩個在航道上的跨度各長122米，供船隻通過。大橋於1999年7月26日落成啟用，同時青衣大橋關閉作維修，當時所有車輛需要使用通往九號貨櫃碼頭的公路，前往葵青橋往葵涌方向，並分兩個U形轉彎處：上段（私家車、小巴等小型車）、尾段（巴士、貨櫃車等大型車），往青衣方向就不受影響，此項安排直至青衣大橋重開後取消。
葵青橋的落成，是為配合九號貨櫃碼頭落成後增加的交通流量。
葵青橋系採用一種名為“外預應力系統”的特別建造技術興建。這種預應力系統是將預應力鋼束安放在橋身的中空位置，而並非收藏於混凝土中。這樣的設計令鋼束的維修和檢查都較前方便，大大提高葵青橋長遠的運作效益