英勇事跡
葛紅權2012年7月22日上午8：20左右，葛紅權駕駛“徐舍－大豐”中巴車，自西向東行駛到大豐市大劉路大劉橋東側時，因前方一輛同向行駛的變拖突然違規變道，中巴車剎車不及撞到變拖後部。事故中，葛紅權腹部被方向盤猛烈撞擊，他忍住劇痛將中巴車穩住，車上14位乘客安然無恙。20分鐘後，葛紅權被救護車送往大豐人民醫院，由於傷勢嚴重，搶救無效去世。
車上的14位乘客都是大豐市劉莊第二國小的老師，回憶當時場景，仍然驚魂未定、歷歷在目。坐在副駕駛後面位置的黃九銀老師目睹了事故經過，他說，當時變拖在中巴車右側便道同方向行駛，突然欲從路中央護欄空隙橫穿馬路，葛紅權穩住方向盤緊急踩剎車，由於距離太短，最後駕駛室左部還是撞到變拖的後部。“我抓著的副駕駛座椅因為慣性倒下，我也向前滑出，等我回過神來，看到駕駛員取下安全帶，想和乘客一起下車，誰知變形的駕駛室卡著他的腿，方向盤卡著他的腹部，很快他的整個身子就癱了下來。”
事故中，坐在雙排座第一排位置的副校長張本旭腰部扭傷，腿上蹭破一點表皮。他介紹，如果駕駛員向右猛打方向盤，他是完全能夠避免撞擊到變拖後部的，但那樣處理，輕則中巴車後部乘客會猛烈地撞擊到變拖上，重則汽車翻車，不管哪種結果，乘客的傷亡後果都會非常嚴重。
坐在後排的副校長范明森說，多虧葛紅權處置得當，如果他向右急打方向避險，他可能不會死，但車上的乘客傷亡會很大，後果不堪構想。
在採訪的時候，葛紅權所在的單位江蘇鹽阜公路運輸集團大豐有限公司農村公共汽車三公司經理張懷斌和同事們正在慰問葛紅權家屬。張經理介紹，他參與了事後的分析，認為事故主要是變形拖拉機的違規變道引起的。從中巴車的GPS看，當時的車速是65公里/小時，沒有超速；車載14名乘客，核定19人，也沒有超載。從中巴車剎車情況看，當時葛紅權完全可以向右猛打方向避險，但那樣就可能會有乘客的嚴重傷亡。葛紅權由於處置得當，保住了一車乘客的安全，他用自己的生命，換來了最小的損失。
不幸遇難
參與搶救葛紅權的大豐市人民醫院急救中心主任顧偉說，葛紅權被送來時肋骨骨折，脾破裂，胸腔和腹腔內都有積血，整個人處於休克狀態，手術還沒有開始就停止了呼吸。“我們很難想像，傷者當時受到了多大的衝擊力，又是忍住了怎樣的劇痛將車穩住。”
葛紅權生前為人熱心，遇到街坊鄰居有困難，都會盡力幫忙。劉莊第二中學的費谷民老師介紹，2002年冬天的一個晚上，他的父親在路上被拖拉機撞傷，當時葛紅權已經歸班，得知情況後二話不說，開車幫忙把老人送到醫院搶救，保住了老人的生命。
