概況
2001年1月，由原張澤、葉榭兩鎮“撤二建一”而成。全鎮總面積達72.48平方公里，總人口近7萬人。
發展歷史
葉榭自古到今的發展史:
松江現有的集鎮，數葉榭歷史最久。據新編《葉榭志》稱：“葉榭集鎮是個有2000餘年歷史的古鎮，公元前174年，吳王劉濞在葉榭塘東灘設立鹽倉，集鹽北運廣陵（今揚州），遂成集鎮雛形，三國時期已初具規模。相傳有一葉姓獵人開酒店，煮售鹿肉，鎮名由此初稱為‘葉店’。五代十國時期，有葉姓、謝姓二大戶居此經商，鎮名以二姓得名‘葉謝’。明萬曆年間，董其昌助外婆家建華麗的‘葉家水榭’，四方鄉民便以此為標誌，易‘謝’為‘榭’，將鎮名改為今日的‘葉榭’。”但以上記述的內容傳說成份多，而史料不足。根據《雲間志》中尚未提到葉榭鎮的情況分析，葉榭鎮形成最早不會早於南宋。至明代，葉謝始見諸於地方志。也未提因董其昌築水榭而得名之事，清代光緒年間的《松江府志》等出版物中仍稱葉謝，直到20世紀初，才有葉榭之稱，後來就固定為葉榭。抗日戰爭前，葉榭是浦南重鎮，經濟繁榮，是當時松江僅有的有電力照明的集鎮之一（另外有電力的是松江和泗涇）。抗日戰爭爆發後，葉榭鎮遭受3次敵機轟炸，日軍入侵後又被大肆洗掠，市容就此衰敗。解放後，為區、鄉、公社所在地，市面稍有起色。來往於縣城的交通僅有汽輪客班，十分不便。1976年，為興建金山石化總廠，鐵路金衛支線和車亭公路築成通車，在葉榭設站，與外界的交通開始方便，集鎮也逐年發展。葉榭塘將鎮分成東西兩部分，街道東西向，東為老街，西為新街。老鎮區呈梯形，商店和文化設施集中。90年代末，在車亭公路西側建設新鎮。
交通路線
葉榭公共運輸線路參考
南（橋）葉（榭）線
松（江）衛（石化）線
松（江）衛（石化）專線
石（化）青（浦）線
松（江）亭（林）石（化）線
南（橋）松（江）專線
南（橋）松（江）線
南（橋）青（浦）線
松江31路（原松（江）張（澤）線）
松江65路（張澤-葉榭）
松（江）新（浜）專線
蓮（花路捷運站）石（化）專線
蓮（花路捷運站）金（朱涇）專線
蓮（花路捷運站）楓（涇）專線
蓮（花路捷運站）（新）浜專線
滬（梅隴）金（朱涇）線
莘（莊）金（朱涇）線
莘（莊）楓（涇）線
上（上海南站）石（化）專線
虹橋樞紐7路（樞紐虹橋——石化）
衛(石化)嘉（定）線
軌道交通22號線（在建）
