萬國橋

天津萬國橋。

萬國橋，位於天津火車站（東站）與解放北路之間的海河上，是1923至1927年建成的鐵橋。橋長96.7米，橋面總寬19.5米。耗資125萬兩白銀，是海河上造價最高的一座橋樑。
這是一座可以開合的橋樑。大輪船從橋下通過時，即用電力啟動開台設備帶動橋的梁架從中分開，分別以兩端橋墩為軸心旋轉上揚，橋的兩墩中間即暢通無阻。待輪船過後，橋又復原接通。解放後，此橋很少啟動開合。最後一次啟動、開合，是在1970年（或71年）。這次開啟不是為了過船，只是為了試驗、儉修。開啟時間是在車輛、行人稀少的深夜12時至2時。但聞訊趕來觀看開橋者仍然雲集兩岸。
從這座橋的名稱更易，可以看出天津歷史變遷的某些要節。橋的原名叫“萬國橋”，即國際橋之意。因為當時天津有“國中之國”的英、法、俄、美、德、日、意、奧、比九國租界。此橋正處於海河兩岸租界之間。民間又稱此橋為“法國橋”，因為它是由法租界工部局主持建造。當時投拆者17家，設計方案達31種。海河工程局也曾於審標時參與若干意見。最後由達德與施奈爾公司承包。此橋又位於法租界與俄、意租界之間。不論哪國輪船通過此橋都得經過管橋單位開啟橋樑。“萬國橋”到1948年曾改名為“中正橋”，那是國民黨政府以蔣介石的字而命名的。1949年天津解放後，此橋更名為“解放橋”，沿用至今。