建設背景
荊岳鐵路須跨長江，首先必須建設一座長江大橋，即所謂的“控制性工程”。這條鐵路從長湖到岑河都要建設高架橋，具體走向為：從荊門市沙洋縣蛟尾鎮前進村，通過高架橋通過長湖，到沙市區觀音壋鎮楊林村—跨越漢宜鐵路—318國道—漢宜高速公路—荊州（火車站）東站（位於沙市岑河，待建）江陵火車站—（待建）—荊州長江二橋（待建）。
建築數據
荊州長江二橋，是一座公鐵兩用橋，位於湖北省長江荊州段。
荊州長江二橋接線控制性工程是沙市至公安高速公路跨越長江的通道，是鄂西生態文化旅遊圈的重要交通項目。荊州長江二橋北岸接在建的荊監一級公路，南岸一期連線省道公石線，二期連線江南高速公路。一期總里程大約19公里，其中公鐵兩用橋大約2公里為荊岳鐵路合建部分，總投資為11.5億元。項目採用的是一級公路標準建設，為雙向四車道，設計速度是每小時80公里。荊州長江二橋接線控制性工程由湖北省交通投資有限公司投資建設。
2010年12月27日，江南高速公路暨荊州長江二橋接線控制性工程開工奠基儀式在公安縣南平鎮隆重舉行。
功能定位
荊州長江二橋工程北岸起點在漢宜高速沙市觀音壋，止點在江南高速章田寺，全長約60公里，設計時速100公里/小時，雙向四車道，由鐵道部與交通主管部門共同投資修建，將在荊岳鐵路通車前竣工。
大橋建成後，可緩解荊州長江大橋、荊州城區的通行壓力，並完善江漢平原與洞庭湖平原的公路網路，提高荊江分洪區應急轉移能力。
