人物經歷
1988-1992（學習）：湖南大學，車輛工程，本科；
1992-1995（學習）：吉林大學，車輛工程，碩士研究生；
2001-2005（學習）：清華大學，車輛工程，博士研究生；
2005-2007（研究）：清華大學，汽車安全與節能國家重點實驗室，博士後；
2007-至今（工作）：北京科技大學，車輛工程，教學科研。
社會職務
SAE International會員
《Journal of Sound and Vibration》、《內燃機學報》、《振動與衝擊》審稿人
主講課程
本科課程
車輛振動與控制、發動機原理。
研究生課程
車輛振動與噪聲控制。
研究方向
車輛振動/噪聲分析、測試與控制。
車輛動態測試與信號處理。
車輛結構與系統動力學。
主要貢獻
論文論著
已發表學術論文23篇，SCI檢索1篇，EI檢索10篇。
[1]Fan Ranglin, Lu Zhenhua. Fixed points on the nonlinear dynamic properties of hydraulic engine mounts and parameter identification method: experiment and theory. J. of Sound and Vibration, 2007, 305(4-5): 703-727
[2]Fan Rang-Lin, Lu Zhen-Hua. The fixed points on the nonlinear dynamic properties and the parameters identification method for hydraulic engine mount. SAE International Journal of Engines, 2009, 1(1): 1303-1311
[3]呂振華, 范讓林, 馮振東. 汽車動力總成隔振懸置布置的設計思想論析. 內燃機工程, 2004, 25(3): 37-43
[4]呂振華, 范讓林. 動力總成－懸置系統振動解耦設計方法. 機械工程學報, 2005, 41(4): 49-54
[5]范讓林, 呂振華. 剛體－彈性支承系統振動解耦評價方法分析. 工程力學, 2006, 23(7): 13-18
[6]范讓林, 呂振華. 三代液阻懸置非線性動特性的試驗研究及其參數識別方法. 機械工程學報, 2006, 42(5): 174-181
[7]范讓林, 呂振華.液阻懸置非線性動特性及其參數識別方法. 機械工程學報, 2007, 43(7): 145-151
[8]范讓林, 呂振華, 劉立, 朱茂桃. 液阻懸置節流盤的作用機理. 工程力學, 2009, 26(3): 229-234
[9]范讓林, 劉立, 呂振華, 朱茂桃. 發動機隔振橡膠元件的有限元分析. 內燃機學報, 2009, 27(2): 186-191
[10]范讓林, 汪建忠, 呂振華. 汽車發動機懸置系統隔振性能最佳化. 內燃機學報, 2010, 28(3): 269-274
科研業績
已完成國家高技術研究發展計畫（863計畫）、985工程優勢學科創新平台、教育部高等學校博士學科點專項科研基金、北京市自然科學基金、國家重點實驗室開放基金、廠校合作等在內的34項課題的研究。
1、X121轎車集成開發的先進技術（國家科技部“11·5－863計畫”項目）
2、先進汽車設計開發關鍵技術及理論研究子項目汽車動力學和NVH分析與控制的理論及關鍵技術研究（清華大學“985計畫”重點項目）
3、汽車動力總成液阻懸置隔振技術及設計方法研究（國家教育部高等學校博士學科點專項科研基金項目）
4、基於不動點的液阻懸置非線性集總參數模型及其理論解的研究（國家教育部高等學校博士學科點專項科研基金新教師基金項目）
5、基於能量運算元的行星齒輪機構檢測診斷研究（北京市自然科學基金項目）
6、汽車動力總成第三代先進液阻懸置隔振原理及評價技術（清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室開放基金項目）
7、液阻型橡膠隔振器流－固耦合動態特性模擬與設計理論研究（清華大學基礎研究基金項目）
8、橡膠減振元件設計與開發技術研究（中鼎密封件有限公司）
9、勇士BJ2022JC汽油發動機動力總成隔振懸置系統設計開發（北京汽車研究總院）
10、CS7-4G94兩驅與四驅SUV動力總成懸置系統隔振性能試驗研究與開發（北京長城華冠汽車技術開發有限公司）
11、三線扭擺法複雜剛體動力學參數測試系統開發（上汽通用五菱汽車股份有限公司）
獲獎記錄
1999年，“神龍-富康988-2型轎車開發”獲湖北省機械工業科技進步一等獎；
1999年，“9真空助力器串列式總泵帶儲液罐總成的開發”獲湖北省機械工業科技進步三等獎。
