基本概況
興延高速南起西北六環雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，途經昌平和延慶兩區，路線全長約42公里，雙向四車道。該項目建成通車後近期服務於2019年延慶世園會，遠期與延崇高速相接，為2022年冬奧會提供交通保障，形成北京西北方向的高速通道。
興延高速公路起點在西六環興隆口，向北經過昌平到達延慶，全程42公里，工期約3年半，山區段設計時速80公里，平原段設計時速可達100公里。興延高速將穿過多個隧道，正因為穿越的隧道多，所以興延高速最大的特點是“直”，明顯縮短了市民從市區到延慶的距離。
最新進展
2018年11月14日，隨著“轟”的一聲巨響，興延高速公路石峽隧道右線最後2米圍岩爆破成功。這座本市目前在建的最長公路隧道，經過全體參建人員的共同努力，歷時939天，於近日勝利貫通。興延高速預計將於2018年年底通車，公路建成後，將大大縮短中心城區與延慶間的距離。興延高速石峽隧道穿越北京昌平、延慶兩個區，全長5.8公里，在延慶區內的長度為4.3公里，是興延高速公路建設的重難點和控制性工程，也是目前本市在建的最長的公路隧道。石峽隧道不但屬於特長和特大斷面公路隧道，而且沿線地形地勢變化大，分布的地層岩性種類複雜，圍岩變化頻繁，隧道穿越富水區，與多條斷裂帶相交，地質條件非常複雜。
建設意義
興延高速公路將北京與延慶兩地間的距離大大縮短，出行者可以快速往返中心城區和延慶區。建成後，延慶市民進入市區不再單純依賴京藏高速公路，北京市區居民前往延慶方向等地區也多了一種選擇，可大大緩解京藏高速車流壓力。
興延高速還是北京市和張家口市聯合申辦2022年冬奧會舉辦權的重要保障工程，冬奧成功後將繼續北延，採用高速路或者一級公路的形式，抵達張家口的崇禮。
