簡單介紹
臭鼬工廠洛克希德·馬丁公司(以下簡稱洛·馬)由原洛克希德公司和馬丁·瑪麗埃塔公司於1995年合併而成，核心業務是航空、電子、信息技術、航天系統和飛彈，主要產品包括美國海軍所有潛射彈道飛彈、戰區高空區域防空系統、通信衛星系統、F-16、F-22和F-35(JSF)等戰鬥機，U-2間諜偵察機、SR-71“黑鳥”戰略偵察機，C一5“銀河”大型軍用運輸機系列及岸基反潛機P-3系列、C-130系列軍用運輸機、軍用電子系統、飛行訓練輔助設備、火控系統和空中交通管制設備等，占據美國防部每年採購預算1/3的訂貨，控制了40%的世界防務市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛星的生產和發射業務，成為世界級軍火“巨頭”。
臭鼬工廠有著高度自治的管理模式，避免組織內部的想法創意等由於官僚主義而被限制。
名字由來
飛機製造廠生產畫面經營管理
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飛機製造廠生產畫面從最初的簡陋倉庫式辦公室、10多位工程師、薄弱的型號項目基礎，到主導美國最機密的先進技術研發的高效率創新團隊，具有傳奇色彩的臭鼬工廠在短短几十年間漂亮地完成了多級跳，並至今保持著旺盛不衰的發展勢頭，這與其獨特而先進的管理理念和方法密不可分。
這些被後人歸納總結為“臭鼬管理法”的金科玉律，也已經衝破航空航天領域，並在工業、商業等眾多領域的企業管理中發揮著其耀眼的光芒。
在這種組織創新模式的催生下，施樂的Polo Alto實驗室、美國AT&T的貝爾實驗室，“曼哈頓計畫”、IBM的“西洋棋項目”、BMW的“i項目”等如雨後春筍般崛起，這些都是商業化臭鼬工廠的典型代表。蘋果公司的Macintosh電腦、東芝筆記本等很多產品也都是在這種組織創新的模式下生產出來的 。
主要成就
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飛機製造廠生產畫面臭鼬工廠創建於1943年，即航空分公司的預研小組，承載著關鍵技術的基礎研究，初建時洛克希德公司正為美國空軍生產第一批實戰型噴氣式戰鬥機XP-80，後來，該團隊在高空偵察機和隱形戰鬥機研究方面取得了一系列輝煌的成就。2000年，其工作重點還集中在洛·馬的航空部門，並將研發重點放在傳統業務上，即為美國防部生產先進戰鬥機原型和高度保密的航空器平台。如今，洛·馬十分清楚，臭鼬工廠從事的創新不是簡單的重複性勞動，而是一種高投入、高風險的創新，打破條條框框、摒棄墨守成規的行為準則使那裡成為富有創造力的精銳人才充分發揮能力實現夢想的天堂，驚人的科研成果不斷送往德克薩斯的沃斯堡和喬治亞的瑪麗埃塔兩個製造中心，一次次帶給世人耳目一新的震撼。例如，正在研究的如何將隱身塗料與飛機耐高溫材料有機融合的成果，將用於不久問世的F-35生產型飛機上。
在臭鼬工廠位於加利福尼亞帕爾姆達爾的實驗室里，科研人員正在進行新型全球遠程打擊平台的研製，以支持美國空軍現役中程和遠程打擊能力的不足，最終將替代B-lB、B-2A和B-52。其它在研項目還包括替代C-130的新一代隱形戰術運輸機，用於遠程運輸和偵察的新一代飛艇，無人航空器和無人戰鬥航空器等。其中，新一代飛艇將“開創飛行史上的新紀元”，能夠攜載1814千克的多任務有效荷載在約2萬米的高空近似於靜止軌道上運行，它的巡航時間遠比無人機要長：計畫研製的原型飛艇在太空的巡航時間為幾個月，而基於原型飛艇的作戰型飛艇巡航時間則可能長達1年。當然，這種飛艇與衛星最大的不同在於能返回基地完成維修，並可進行任務裝備更換。
當然值得一提的是2000年臭鼬工廠與洛·馬位於佛羅里達州奧蘭多的飛彈和火控部門首次合作獲得了AGM-158(JASSM)項目契約，從而使公司成功進入了國際巡航飛彈市場。2001年，這一戰略合作不但贏得了美國防部的F一35項目，更給公司帶來了歷史上最豐厚的回報。
為此，研發人員充分利用研製F-22等戰機的經驗，使F-35除了借鑑其包括傾斜的雙垂尾、塗復的座艙蓋和遮蓋起來的噴氣管等技術，在減小雷達與紅外線特徵方面更技高一籌，別看它體型不大，重量只有10噸左右，卻能攜帶5噸彈藥和6噸燃料，續航能力超過1000千米；既能像F-16戰鬥機進行空中格鬥，又能像F-18戰鬥機成為航母上的主力；而它可以垂直起降的性能使其裝備部隊後，將取代美國空軍使用的F-16和A-10戰鬥機以及現役的F/A-18和AV-8B鷂式戰鬥機。正因如此，F-35不僅性能優越，可靠性好，同時降低成本，相對於F-22戰機上億美元的高價，其單機價格僅為2800～3000萬美元贏得了世界範圍的巨額定單。
隨著洛·馬從以平台為中心業務向系統合成、IT領域和傳統業務相結合的新型國防企業轉變，臭鼬工廠的影響力日益增加，作為核心競爭力，使公司具備了從平台到系統、從傳統到“網路中心戰”為主的任何國防項目投標的能力。
創新制勝
發展戰略
公司 Logo21世紀初，現代國防工業面臨著眾多挑戰，洛·馬借鑑了日本 半導體行業在動盪時期的創新發展戰略，著手核心業務上的競爭力，提高產品市場占有率，一舉成為美國國防部、 能源部、國家宇航局三大關鍵政府部門的頂級供應商，不僅在人造衛星製造方面處於世界領先地位，更在航空 太空梭發射方面成為行業的領導者。 對以航空、宇宙和國防工業為主的洛·馬來講，通過每年高達9億美元的研發投入，其中包括15%用於基礎性如納米技術、機器人等技術的研究，以確保其在技術方面的領先優勢，把握未來20-30年整個行業的發展方向。正因如此，公司在降低產品成本、減少製造和產品維護時間等方面制定了非常積極的目標。例如為了達到這些目標，F一35項目小組使用達索系統公司的CATIA和DELMIA解決方案把設計和製造環節集成在一起，從而使其擁有了開發出業界最完善、頂級技術的過程最佳化工具和航空專業模組，大大促進其保持技術領先優勢的能力。
洛·馬2005年度報表尚未公開，但從2004年355億美元的銷售總額分析，航空系統的產值是118億美元，占整個公司總銷售額的33%；電子系統97億美元，占27%；太空系統64億美元，占18%；信息技術服務、綜合集成系統則各為38億美元，分別占11%而其中約180億美元來自和政府簽署的契約。
如今，洛·馬的業務定位已調整到以IT產品，而不是航空產品支撐公司的發展，正如副總裁鮑勃·特里斯所說：“我們非常自豪被稱為‘平台倉庫’，但我們也希望人們意識到，我們公司有50%以上的產品和平台沒有任何關係，主要集中在系統集成和IT產品上。”事實上，13萬雇員中有2萬人是IT方面的專業人員，密切關注著國防和情報部門、國土安全部門以及聯邦政府機構的需求。
飛機製造廠生產畫面與此同時，洛·馬將每年研發預算的50%撥給涵蓋全公司的科研發展部門，使其得以與桑地亞國家實驗室保持平等的研發夥伴關係，從而介入最尖端的機器人技術和納米技術的研究中，而這些在今天還沒有充分為人們所認識的技術很有可能是公司未來的立身之本，並使其在技術領先的狀態中影響著武器平台的變革。
2011年，洛·馬高層傳出聲音：“我們不可能在某天晚上醒來後突發奇想地說要進軍某個領域。我們需要用良好的表現來贏得客戶的信任，必須事先具備必要的能力，機會是給有準備的人的。”不久，CEO鮑勃·史蒂文斯簽署了一項內部投資計畫，對所謂的“突破性技術”進行廣泛的投資，因為這些技術隨時可能成為企業的新增長點，就像上個世紀60、70年代的微處理器技術一樣帶來革命性的突破。公司對外報導非常謹慎，但通過詳細分析研究，可以看到除納米技術和機器人外還包括特超聲學、生物測定學、持續偵察技術(特別是近太空，即20-120千米內太空的利用)、信息融合、無人和自動系統等。
網路中心
進入新世紀，隨著“網路中心戰”明顯滲入到軍事中的每個領域，特別是美軍在自身轉型中將核心方向定位在全球信息柵格(GIG)，洛·馬便大力加強“網路中心戰”產品的開發和市場推廣，並針對未來美國防部採辦的所有物品將必須能夠組成網路並與GIG兼容，選擇在國防部作戰開發指揮中心和研究中心附近的南維吉尼亞成立了“全球視景綜合中心(GVIC)”，為國防部“網路中心戰”提供測試網路的“基地”。
該中心擁有4645平方米，建築與基礎設施均考慮到既便於與外界包括政府、工業部門和研究院校的聯合，又保護競爭者或政府部門之間的秘密合作，因此它不是一個孤立體，而是能夠與洛-馬和美軍的安全計算機網路連線，通過一系列技術手段保證“網路中心戰”各項測試任務順利進行。GVIC作為“網路中心戰”這艘“旗艦”的節點，與公司的20多個站點實現了連線，將客戶和合作夥伴緊緊地聯繫在一起，從而使承擔的業務逐步擴大到進行網路中心戰分析、聯合能力認證以及綜合評估工作。
由於洛·馬是全球範圍內唯一採取如此有針對性的大膽投入，公司對GVIC的套用運行寄予厚望，要求他們能夠根據用戶和合作夥伴的需求調整工作方向。
與此同時，為了更好地滿足美軍對“網路中心戰”的武器裝備需求，洛·馬正在進行具有長航時、大負載和大空間的無人機開發。現在使用最廣泛的無人機例如美國空軍的“捕食者”、陸軍的“獵人”、海軍的“先鋒”以及英國的“不死鳥”等，都必須預先編定任務程式或由控制中心遙控指揮。而由洛·馬領導的武裝戰鬥旋翼無人機(UCAR)集團在2005年9月完成了可用於UCAR感測器的機載和地面演示試驗，旨在演示能夠與有人/無人地面/空中系統自主協作的旋翼無人機系統的可行性，一旦這個項目進入實用階段，其軍事用途以及使用價值將遠遠超過各類無人機，成為“網路中心戰”更為優秀的戰場“節點”。
創新中心
嘗盡創新甜頭的洛·馬在臭鼬工廠基礎上於2005年4月，選擇薩福克成立了“創新中心”，專為美國執行軍事任務和國土安全建立作戰概念和“網路中心戰”提供解決方案。正如中心執行長羅伯特·J·史蒂芬森所說：“有了創新中心，我們可以在關鍵時刻幫助客戶面對複雜而不可預測的全球環境，我們可以通過發展綜合系統和網路中心戰解決方案，幫助形成美國的反應機制。”
創新中心初期的主要工作包括快速原型製造，聯合試驗，深入分析先進的指揮、控制、通信和信息戰，聯軍規劃、後勤、監視和偵察，飛彈防禦以及國土安全等，通過一系列的模型和仿真技術重點研發“網路中心戰”的解決方案，向指揮官、政策制定者、作戰人員、分析家和工程技術人員提供一個合作環境，用於評估和試驗新的作戰概念。同時，還負責洛·馬的C4ISR技術開發，就C4ISR和 信息化作戰、聯合部署、後勤保障、本土防禦和安全等方面進行超前研究。
該中心緊臨美國聯合部隊司令部、美國訓練及教學司令部、美國宇航局、美國空軍司令部和美國海軍的軍事設施，通過洛·馬內部的全球視頻寬頻網路與其它中心的27個節點相連，以便使所有子公司都能分享這一個創新中心帶來的技術進步。
創新中心已進行的“全球遠程打擊”的模擬向人們展示了其所能提供的用於全球遠程打擊的武器平台的設計原型，包括“全球遠程打擊”所涉及的指揮與控制、戰場空間感知、聚集後勤、戰場保護，而這一切又通過“網路中心戰”加以融合。中心負責人說：我們將戰場感知和情報融合成全球態勢感知圖，從而使美國軍隊進入了信息化作戰的時代，所顯現的全球到達、實施重點目標的攻擊、動態目標跟蹤和全戰場巡邏的巡航飛彈等態勢，明顯有助於美國國防部決定其究竟需要怎么樣的打擊能力，以取代美國空軍古老的轟炸機群。
臭鼬工廠科研人員們在這裡所進行的實驗並不是為了找出能力的差距，而是讓客戶能夠真實地體驗新的武器平台的綜合性能，從而幫助其作出適當的決定。
正是這種不斷獲取最新的技術和公司內部的技術水平移植，使洛-馬可以根據不同的需求對各種技術進行整合，將它們套用到產品中去。除了最具代表性的F-35項目外，瀕海戰鬥艦(LCS)的定單，同樣展示了洛·馬利用其技術優勢的制勝法寶。在此之前，洛·馬從來沒有進行過整船的建造，但它在系統整合方面的技術優勢使它能在獲得契約後的很短的時間裡，就根據美國海軍的要求提出了設計方案，並最終在2005年正式與美國海軍簽署了生產LCS瀕海戰鬥艦的契約。
LCS瀕海戰鬥艦和F-35項目向人們顯示了軍火商和美國軍方在商業運作方式上已經發生了巨大的變化。美國軍方需要在預算和獲取作戰能力間找到一種平衡，它希望能花有限的資金獲取能夠在不同作戰環境裡完成多種任務的武器平台。洛·馬正是充分發揮了自身技術優勢，提高研發速度，降低成本，創造了適應未來發展的競爭力。
此外，洛·馬還為美海軍提出了隱身高速攻擊偵察艇(CHARC)概念。該艇將攜帶一系列武器，執行小型艦船防禦、瀕海反潛作戰、掃雷、將特種作戰部隊投送到熱點地區等任務。C H A R C採用小水面線雙體船(SWATH)設計，其前駕駛艙人員為2人，採用了現代直升機設計技術，其前部安裝一挺20毫米速射機槍，船體前部兩側有4個內置武器艙，每個側艙內可安裝1枚AGM-114“海爾法”飛彈或“聯合通用飛彈”。該艇還可以洛·馬新研製的“網火”系統，該系統具備超視距打擊能力。
與此同時，洛·馬正在將長11米和12米兩種CHARC推銷給海軍和美特種作戰司令部，該艇將主要與LCS配合使用，首艘美海軍瀕海戰鬥艦“自由”號目前正在建造之中，預計於2006年底交付美海軍使用。
縱觀全球市場，洛克希德·馬丁公司正處在一個不敗的地位，除了可出產更多F-16飛機，手中已掌握的美國和英國近2600架F-35飛機的訂貨承諾，使這種低成本、多用途戰鬥機有著光明的未來，並有著豐厚的利潤回報，整體上甚至會趕超F-16家族。與此同時，依靠其在海軍武器平台、太空情報偵察技術、C4ISR和飛彈防禦方面的技術優勢，公司被認為是全球為數不多的幾家能夠在全球範圍內滿足不同客戶需求的系統整合廠商。當我們看到近幾年洛·馬在技術創新方面的多項成功時，有誰能否認其世界級軍火巨頭的地位與能力呢。
宣傳作品
臭鼬工廠宣傳片2013年6月，在臭鼬工廠發布的70周年紀念視頻中，出現了眾多美軍未來武器，其中就包括第六代戰機和全球打擊系統等未來概念武器。
視頻中出現的未來戰機採用了更為扁平化的設計，進氣口比F-22採用的菱形進氣道更為扁平化，與F-22曾經的競爭對手Y/F-23更為相似。
