建設沿革
一期工程
一期工程從沈半路修起，經石橋路，在路口設秋石高架出入口。與華中路、同協路， 丁橋路，丁蘭路、勤豐路經下穿繞城高速，經長睦路、天都路、華鶴街、歡樂大道、星都路。一期止於星橋南路。不過因為沿途開發，和物流產業，大貨車的碾壓讓臨丁路塵土飛揚、坑坑窪窪，不過經過多次維修，和附近的開發，臨丁路終於有了細微的改變。
二期工程
臨丁路二期起於星橋南路，止於望梅路 人民路隧道口。沿途經華豐路（二期在建）。星橋南路口有捷運三號線星橋站以及車輛段和停車場 。備靠星橋的居民區，南倚喬司鐵路編組站。
三期工程
人民路隧道經過工作人員克服重重困難，歷時50天奮戰，臨丁路三期工程下穿滬昆鐵路的4個箱涵順利頂進、貫通，工程取得階段性重大進展。據悉，臨丁路全線於2017年底通車。
臨丁路是臨平連線杭州主城區重要主幹路之一，東西向貫穿於江乾區丁橋和臨平城區之間，全長約12公里，主路為雙向6車道，寬度42米，設計速度為50公里/小時。該工程的實施不僅拉近了臨平副城與主城的距離，同時也完善了臨平與星橋居住區的交通路網，將有效緩解藕花洲大街的交通壓力。
人民路隧道建設中其中，2017年1月開工實施的臨丁路三期工程是一二期的東面延伸段，西起09省道（望梅路），下穿滬昆鐵路，東至人民路，是溝通鐵路兩側的重要幹線。下穿鐵路段採用雙孔雙向4車道隧道。工程下穿現狀運行滬昆鐵路，下穿位置特殊，斜交角度大，設計施工難度很大，如何確保運行滬昆鐵路的安全是工程施工的重點和難點。滬昆鐵路運行車輛較繁忙，可供箱涵頂進施工的時間極其有限。建設單位餘杭城建集團積極與上海鐵路部門溝通協調。經上海鐵路局審批、鐵路各管理單位協調，為確保全全，調整火車行車速度，採用火車慢行，ā隧道箱涵頂進下穿鐵路的施工工藝。雙向四車道，一共4個箱體，單個箱體長36米，寬10米，高10米，足足重7692噸，採用油壓千斤頂頂 進。2018年初，人民路隧道正式通車。
建設意義
臨丁路的建設大大方便了沿線居民的出行，加強了城郊之間的聯繫。
