脫硫管道

脫硫管道

脫硫管道是一種運用在脫硫系統上一種輸送管道，因為在脫硫系統中輸送的具有酸鹼物質的溶液因此，脫硫管道必須具有防腐、耐磨以及耐溫等作用，以保證脫硫系統的正常運行，常用的脫硫管道有不鏽鋼,高合金複合鋼板以及玻璃鱗片、襯層塗料均在市場上運用但是市場上套用比較多的橡膠襯裡的襯膠管道作為脫硫管道。

脫硫管道使用背景

世界各國的濕法煙氣脫硫工藝流程、形式和機理大同小異，主要是使用石灰石(CaCO3)、石灰（CaO）或碳酸鈉(Na2CO3)等漿液作洗滌劑，在反應塔中對煙氣進行洗滌，從而除去煙氣中的SO2。這種工藝已有50年的歷史，經過不斷地改進和完善後，技術比較成熟，而且具有脫硫效率高(90%～98％)，機組容量大，煤種適應性強，運行費用較低和副產品易回收等優點。據美國環保局(EPA)的統計資料，全美火電廠採用濕式脫硫裝置中，濕式石灰法占39.6％，石灰石法占47.4％，兩法共占87%；雙鹼法占4.1％，碳酸鈉法占3.1％。世界各國(如德國、日本等)，在大型火電廠中，90%以上採用濕式石灰／石灰石-石膏法煙氣脫硫工藝流程。
煙氣脫硫技術是當前套用最廣、效率最高的脫硫技術。對燃煤電廠而言，在今後一個相當長的時期內，FGD將是控制SO2排放的主要方法。國內外火電廠煙氣脫硫技術的主要發展趨勢為：脫硫效率高、裝機容量大、技術水平先進、投資省、占地少、運行費用低、自動化程度高、可靠性好等。

影響到脫硫管道（內襯膠）使用壽命主要因素

1.膠板的質量，因為耐酸鹼和防腐以及耐高溫主要通過膠板的性能決定
2.膠板的選擇，不同的環境條件下使用的膠板不同，選擇不當可能直接造成，脫硫管道的過早脫落腐蝕
3.脫硫管道的，鋼管、法蘭以及內部的粘接度，在特殊條件下脫硫系統對脫硫管道的承壓能力各個方面都有嚴格的限制，一般的廠商為了降低成本往往會選擇不合格的原材料經行加工，因此使用方在選擇廠商時一定慎重。

常用的脫硫管：

目前在我國運用最多的脫硫管道主要為襯膠管道，脫硫襯膠管道是採用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優異的橡膠作為襯裡層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐衝擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等獨特性能，使用高性能的粘合劑經特殊工藝複合硫化成型，產品具有高耐磨、耐水錘衝擊、耐酸鹼鹽腐蝕、抗高溫、緩結垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質廣、使用壽命長、節電節材等優點，減小輸送介質對管壁的衝擊磨損，廣泛套用於冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業的輸送溫度在-40℃～+140℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質的管路設備。

脫硫管道現狀

全國範圍內管路上運用最多的脫硫管主要為襯膠管道，其原理是根據橡膠本身的防腐、耐磨以及耐溫性能，對管道起到保護作用；其他脫硫管道如不鏽鋼,高合金複合鋼板以及玻璃鱗片、襯層塗料均在市場上運用，但是由於成本和技術的原因不能被廣泛的運用，隨著技術的不斷提升，脫硫管使用類別也會逐步的擴大，對我們環保事業無疑是一個好的訊息。

脫硫管道特性：

1.結構優良:管材的增強骨架鋼管與橡膠層使用高性能的粘合劑複合為一個整體，採用特殊工藝經公司的專業硫化設備複合硫化成型，克服了鋼管耐壓不耐磨, 塑膠、橡膠耐磨不耐壓以及玻璃鋼脆抗衝擊性能差等缺點，同時具備鋼管和耐磨橡膠的共同優點，綜合性價比卓越。2. 耐磨性能好, 壽命長:磨耗值測試結果一般在0.03～0.20 cm3/1.61km範圍內，約為塑膠的3～5倍，耐磨性比鋼管高4－6倍。
3.強度高, 抗衝擊性高:橡膠彈性體的密度低(1.2g/cm3)，重量輕，具有較好的吸振性能和優異的耐機械衝擊性能，高強度, 剛性好, 不產生蠕變，抗衝擊，抗震, 抗水錘性能強，便於運輸, 安裝和維護。
4. 防腐性能卓越:我公司採用的內襯橡膠化學性能非常穩定，能耐絕大多數腐蝕性介質和有機溶劑的侵蝕，比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑膠更耐腐蝕。除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度範圍內能耐各種腐蝕性介質（酸、鹼、鹽）及有機介質（萘溶劑除外），在20℃和80℃的80種有機溶劑中浸滯30天，外表無任何反常現象，其它物理性能也幾乎沒有變化。
5.溫度適應範圍廣:脫硫襯膠管道可以在-40°C～+140°C的範圍內長期使用，襯膠層不會因溫度變化而與鋼架脫開。
6.節能:潤滑性好，運行阻力損失小，節省運行費用。脫硫襯膠管道內壁光滑如鏡，絕對粗糙度只有Ra0．02668，內襯橡膠其自潤滑性和不粘著性能好，運行阻力比普通鋼管小20％左右，可節省大量輸送電力。
7.使用壽命長:抗老化性能優越，在正常使用壓力溫度下一般使用壽命達到15年以上(理論值)。管道使用6-8年後近90°轉動一次，使用壽命會更長，襯膠管道可反覆襯膠使用4次，降低成本，製作周期短，可確保工期。
8.防垢, 緩結垢性能好:內襯橡膠的表面粗糙度小，絕對粗糙度僅0.0267，相對粗糙度為3.311×10-4，清水阻力係數為0.0165，比普通鋼管約小17，且橡膠對常規的酸、鹼等介質有適應性，不會造成腐蝕和結垢。
9.不開裂, 連線可靠:鋼橡兩種材料的結構是複合而成的，克服了塑膠管的快速應力開裂現象，所以不會發生塑膠管難以克服的快速應力
10.多樣的連線方式，快捷方便:安裝方便，裝卸, 運輸, 搬運, 安裝和使用很方便，現場連線快捷, 簡便，不需焊接。採用法蘭, 柔性接頭和伸縮接頭連線，不會發生塑膠管道翻邊斷裂, 鎖頭脫落等現象，連線密封可靠。

脫硫管道修復

無論是國內流行的熱硫化橡膠襯裡技術還是橡膠冷粘技術均會遇到橡膠襯裡在運輸或使用過程中的磕碰及局部損傷問題，一般的襯膠管道企業往往採用較為落後的粘接劑修複方式，這種修複方式不僅沒有解決問題反而增加了最終使用用戶的維護成本，現在目前上最有有效地修複方式是由洛陽瑞塔橡膠開發的“橡膠修復橡膠”的高效修複方式，這種方式不僅解決了熱硫化橡膠襯裡襯膠管道面臨的修復問題，同時也解決了國外進口橡膠所面臨的修復問題，因此有相關問題的客戶可以直接與廠商諮詢。