基本資料
國別 美國名稱 高機動性和高敏捷性試驗車火控系統
Fire Control System of High Mobility and Agility Test Vehicle (HI
研製單位 通用汽車公司得爾柯電子分部
Delco Electronics Division of General Motors,US
現狀 安裝在HIMAG試驗車上進行過試驗
裝備情況 未裝備
概述
高機動性和高敏捷性試驗車是1976年9月美國國防部預研規劃局為確定美國90年代坦克的指標和設計思想提出的，是美國戰車技術計畫兩個試驗戰車之一。研製該車的目的是確定機動靈活性的戰術和技術價值以及坦克上的系統和各種類型的坦克火控系統對機動靈活性的影響。該車從1979年到1981年在靶場進行了廣泛試驗，以確定火控系統與高機動靈活的關係。該火控系統有5種控制方式，以便在各種坦克火控方案中選擇出效費比最高的方案。
系統組成
該火控系統由炮長主瞄準鏡、瞄準線穩定系統、數字式火控計算機、火炮/炮塔穩定和控制系統等組成。炮長主瞄準鏡與CO2雷射測距儀和熱像儀組合，構成晝夜合一、測瞄合一的結構。該鏡的瞄準線和火炮都在高低和方位向雙向獨立穩定，並且火炮隨動於瞄準線。炮長還配有電視瞄準鏡。
火炮和炮塔用電液式穩定系統雙向穩定，由液壓伺服馬達和齒輪完成高低和方位向驅動，方位轉動速度和高低轉動速度均可達60°/s。
原理與特點
該火控系統的最大特點是有5種控制方式：(1)分劃擾動式 類似於M60A3坦克的火控系統。
(2)獨立穩定光學瞄準線的指揮儀式 近似於M1坦克的火控系統，由手動操縱桿跟蹤目標，計算機計算運動目標的提前量。不同的是H1MAG火控系統的光學瞄準線在高低和方位雙向獨立穩定，而M1系統的瞄準線僅在高低向單向獨立穩定。
(3)速度輔助跟蹤方式 在第二種方式的基礎上增加外推的等速輔助跟蹤，並在計算中考慮到了行進間射擊時車輛速度和位移的影響，運動參數由感測器輸入。
(4)自動跟蹤目標方式 通過目標的可見特徵和熱特徵自動跟蹤目標，跟蹤過程全自動化。
(5)閉環射擊控制 在第四種控制方式的基礎上，自動跟蹤彈丸並自動修正下一發彈的射擊。
這5種控制方式中，前3種已套用到現代坦克火控系統中，後兩種還未套用。這5種控制方式既能使坦克在靜止位置高精度射擊目標，又能使坦克具有行進間高精度射擊目標的能力，並可修正本身運動的影響，再加上自動跟蹤目標以及大閉環射擊目標，又能使坦克具有行進間高精度射擊目標的能力，並可修正本身運動的影響，再加上自動跟蹤目標以及大閉環射擊控制，使第二發彈能高精度命中目標，綜合了這5種控制方式的火控系統將是一種性能比較完善的火控系統。至於未來坦克火控系統選用哪一種或哪幾種控制方案可獲得最高的效費比等問題，還有待於美國陸軍從H1MAG坦克火控系統的大量試驗數據中，進行分析、對比，然後得出結論。
