1924年又進行擴建,使沿江碼頭全長1270英尺,並安裝一台17噸軌道移動式起重機,共有四座倉庫,可溶雜物1.5萬噸,露天堆場可存木材5萬噸以上。碼頭以停靠大來輪船公司中美航線的輪船航班及裝卸木材為主,在上海港外商碼頭企業中占第二位。
1934年稱大來碼頭倉庫公司,1938年歸為美國輪船公司所有,更名為上海碼頭堆疊公司。
抗戰時被日軍占用。1950年底由中國政府徵用,改名為白蓮涇碼頭。
1956年始交歸港務局,先後隸屬第一裝卸作業區、第七裝卸作業區、白蓮涇裝卸服務站和第四裝卸作業區。1984年12月起歸屬木材裝卸公司。
大來洋行碼頭、倉庫在1975--1992年,先後進行過三次改建。改建後的碼頭總長695米,前沿水深10米,有高樁板梁結構,泊位四座,停靠能力均為萬噸級以上,主管木材裝卸,兼營各類散裝貨物。
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白蓮涇碼頭
是上海港木材裝卸專業碼頭。 1950年由中國政府徵用,改名白蓮涇碼頭。 1958年起白蓮涇碼頭與中興碼頭正式劃歸港務局。
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