歷史
車站於1990年8月1日啟用。車站總建築師為妮娜·阿廖申娜（Нина Александровна Алёшина）和N.K.薩莫依洛娃（Н.К. Самойлова），總設計師為A.克里文柯（А. Кривенко）、N.列維娜（Н. Левина）和T.A.扎洛娃（Т.А. Жарова）。
羅科索夫斯基林蔭路站車站規劃時曾被稱作“東北站”（Северо-Восточная），與索科利尼基線另一頭的西南站相呼應。[1]1992年，作為車站站名來源的波德別利斯基街更名為伊萬捷耶夫卡街（Иванте́евская у́лица）。受路名變更影響，該站在1992年曾有計畫更名為伊萬捷耶夫卡站，但後來計畫取消。但該站附近還有6條波德別利斯基路（Проезды Подбельского；分別為第一、第三至第七波德別利斯基路），因而該站名也並非完全失去其地理意義。2014年7月8日莫斯科市長謝爾蓋·索比亞寧宣布波德別利斯基街站改名為羅科索夫斯基林蔭路站以紀念蘇聯元帥康斯坦丁·羅科索夫斯基，而“羅科索夫斯基元帥林蔭路”（бурварь Маршала Рокоссовского）與本站出入口最少有550米距離。
車站平面結構
羅科索夫斯基林蔭路站站廳為分離站廳結構：南站廳位於開放公路（Откры́тое шоссе́），3個出入口皆通往開放公路、第七波德別利斯基路（Шесьтой проезд Подбельского）和秋明路（Тюменский проезд）；而北站廳位於伊萬捷耶夫卡（Ивантеевская улица）街與第七波德別利斯基路交界處，2個出入口皆通往上述2條馬路。
站台為雙柱三跨島式站台，以連續牆和混凝土預製件建成，離地面8米。站台兩端都有通往站廳的樓梯。站台內有兩排各26根混凝土承重柱，高度為6米，柱面貼有白色大理石板。兩條行車線的牆面上部以直紋金屬板作裝飾，而站台高度以下位置則採用黑色花崗岩。地板主要為灰色花崗岩石板，並以紅黑兩色石板色條劃分中央過道和兩邊的候車站台。某些報導[5]稱車站內還有紀念布爾什維克早期領袖之一、也是波德別利斯基街名字由來的瓦金·尼古拉耶維奇·波德別利斯基（Вади́м Никола́евич Подбе́льский）的半身塑像，但事實上波德別利斯基街站內從來沒有這尊塑像。
發展方向
根據目前規劃，羅科索夫斯基林蔭路站和切爾基佐沃站將會從索科利尼基線上拆解，併入大環線。而索科利尼基線目前切爾基佐沃站到波德別利斯基街站這段也會被切爾基佐沃-2站到東方站所取代，可與阿爾巴特－波克羅夫卡線換乘。
羅科索夫斯基林蔭路站將於莫斯科小環市鐵路計畫中的開放公路站實現換乘。
車站資料
車站編號：001
據統計，2002年該站每日進站人次為4.28萬，出站為4.51萬。2011年該站全天客流量為4.6萬。
每日服務時間：
從早上5:35到次日凌晨1:00。
每日首班車發車時間:
往西南站方向：早上5:40:00（周一至周五）；早上5:42:00（周末）
交通接駁：
巴士：3、75、80、86、265、775、822
有軌電車：2、4、7、13、29、33、36、46
