基本信息
原名：“環線羅家嘴立交橋”
位置：南二環與西二環交匯處，因老地片名羅家嘴而得名。
交通發展規劃
從西站去坪塘明年底不繞彎
從長沙汽車西站沿西南二環到洋湖垸坪塘鎮方向，要么繞彎經 羅家嘴立交橋向東沿學士聯絡線方向到達，要么繞彎經 羅家嘴立交橋向西沿湘江西大堤到達，不過到明年底，前面的兩條路都可以不用走了，長沙西南二環今年下半年將從西二環與南二環相交的 羅家嘴立交橋出發，跨過靳江河直抵坪塘鎮。
二環線西南段明日通車
長沙市二環線西南段三座立交橋伸縮縫全部施工完畢，道路路面及兩廂的綠化、亮化工程全部完工，西南段與汽車西站的聯絡線也全面建成。明日上午，二環線西南段將正式放開交通。西南環線的全面貫通，打通了嶽麓山大學科技園通道，嶽麓山北側的建設將會迎來高速發展。
二環線西南段北起嶽麓區望城坡，南至猴子石大橋，全長11公里，雙向6車道，是長沙市道路總體規劃中的環城快速通道。它從汽車西站出發，飛跨龍王港，橫穿石嶺坳，然後徑直南下，至 羅家嘴立交橋折而向東連線猴子石大橋。
據長沙市環線工程指揮部負責人陳魯青介紹，西南環線建設工期歷時兩年，總投資大約8個億。除道路工程外，主要包括龍王港、王家灣和羅家嘴三座立交橋。其中龍王港立交橋與規劃建設中的金星大道南段立交，王家灣立交橋、 羅家嘴立交橋分別與麓山南路和二、三環聯絡線立交。除 羅家嘴立交橋外，龍王港立交橋和王家灣立交橋主線都是跨度很大的高架橋。三座立交橋是西南環線上的三個關鍵性工程，其工程量占西南環線的三分之一還多。
如果說二、三環聯絡線全面貫通後，解決了過境車輛的進城問題，減輕了省會長沙主、次幹道的負荷的話，那么，西南環線的全面貫通將使西長沙交通壓力得到徹底緩解。西南環線拉通以前，從汽車西站方向開往汽車南站方向的車輛或從汽車南站開往汽車西站方向的車輛，大都要從狹窄而破舊的楓林路通過。西南環線拉通之後，往返於汽車西站與汽車南站之間的車輛（公車除外），可直接走西南環線快速通道。同時，西南環線拉通後，還將使城市環網功能增大，從而使長沙交通網的整體通行能力增強。
記者獲悉，西南環線拉通以前，生活在嶽麓山後山與石嶺坳一帶的市民到長沙市中心很不方便。環線拉通後，這裡的市民到長沙市中心有了快速通道。為方便市民出行，指揮部還根據長沙市政府的總體規劃在環線兩側修建了輔道，在人口密集的路段還修建了涵洞。
