平面兩直線垂直:兩直線垂直→斜率之積等於-1;兩直線斜率之積等於-1→兩直線垂直。
空間兩直線垂直:所成角是直角,兩直線垂直。
判斷方法:1.當一條直線垂直於一個平面時,則這條直線垂直於平面上的任何一條直線,簡稱線面垂直則線線垂直2.由三垂線定理平面上的一條線和過平面上的一條斜線的影垂直,則這條直線與斜線垂直
線線垂直是指兩條線是垂直關係,分為平面兩直線垂直和空間兩直線垂直兩種。
平面兩直線垂直:兩直線垂直→斜率之積等於-1;兩直線斜率之積等於-1→兩直線垂直。
空間兩直線垂直:所成角是直角,兩直線垂直。
判斷方法:1.當一條直線垂直於一個平面時,則這條直線垂直於平面上的任何一條直線,簡稱線面垂直則線線垂直2.由三垂線定理平面上的一條線和過平面上的一條斜線的影垂直,則這條直線與斜線垂直
雙回線垂直排列是指桿塔兩側各布置一迴路,每一迴路均為垂直排列的布置方式。
定義 排列方式 背景簡介 經濟技術分析 防雷性能與短路擺動控制東九龍線(East Kowloon Line),香港交通發展史上拖延最長的鐵路項目,路線中的部份路段早己分拆為各個鐵路項目,例如九廣東鐵尖沙咀支線(現稱...
沙田線(1967年) 早期系統問題(1970年) 東九龍走廊橋底預留結構(1973年)鄭州軌道交通2號線是一條南北走向的捷運線路,二號線全程北起天山路站(規劃站名),南至繞城高速站(規劃站名,公示名稱為劉東站)。全長約31.7公里,設23...
線路規劃 一期站點方案 南延線站點 二期站點 2號線工程南京捷運1號線是南京捷運第一條建成運營的線路,於2005年5月15日開通觀光運營,同年9月3日正式運營,標誌色為藍色。捷運1號線途徑棲霞區、鼓樓區、玄武...
線路參數 沿線車站 捷運運營 捷運文化 硬體設施蘇州軌道交通3號線,呈“U”字型走向。全長45.272公里。全線共設37座車站,全部為地下車站。列車為6B編組。識別色為深黃色。線路起始於蘇州高新區的滬...
線路簡介 車站列表 線路重組最佳化 車站施工安排 線路建設節點蘇州軌道交通5號線,呈東西走向。全長44.1公里。全線共設34座車站,其中1座為地面車站。列車為6B編組。識別色為品紅色。線路西起吳中區太湖之濱的集散中...
線路簡介 車站信息 線路重組最佳化 線路建設節點 施工難度珠江新城旅客自動輸送系統(全稱廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統,原珠江新城集運系統,英文縮寫為APM)南起海珠區的赤崗塔,向北下穿珠江主...
簡介 提醒 定位 功能 特點長沙捷運2號線一期工程範圍為望城坡站-光達站,起點為DK0+000,終點DK21+926.055,線路全長22.262km,均為地下線。共設車站19座,...
線路概況 站點介紹 全程試跑 將試運營 試運時間