紹司橋

位於安徽省當塗縣新市鎮葉家橋村一內河。始建於南宋紹熙元年之前，長22.2米，寬4.25米，高5.2米，三孔拱形青條石結構。是當塗縣現今保存較為完好，且年代最為久遠的古橋。在當博公路興建之前，是當塗至溧水官道上的重要橋樑。相傳是居住在丹陽湖和石臼湖交界處的袁時圩一帶幾個商人，經常往來於當塗，見此處靠渡船過岸，行人極不方便，隨捐資建橋，可是到了工期快結束時，掌事的人把捐資款賭輸了，無錢收工，其他捐資人不肯再捐，此橋成了半拉子工程，既無橋碑也無橋名。 後人雖完成了工程，卻被如何確定橋名難住了，清歲貢生在橋下得一寸磚，見上有“紹熙元年四月初九趙師”十字，甚感委曲，不知命橋為“紹師橋”還是“趙師橋”。到了民國二十二年，捐資修橋的人也感委曲，乾脆以“紹熙年間所造”之意正式命橋名為“紹司橋”。
紹司河是橫山來水的分水河，它將橫山來水直接送入丹陽河，並且承接由丹陽河注入的長江來水，河水滔滔，經年不息。紹司橋的落成，保證了溧水至當塗官道的陸路暢通，歷史也成就了紹司橋曾經的輝煌。
最遲至明嘉靖年間，紹司橋變成了了水旱碼頭。從紹司橋東橋頭過新市街至尚甸（新市街東四華里），官府鋪設了一條帶車轍槽的青石板路，綿延十里（至今仍可在田間見到散落石板）。沿河兩岸，尤其是橋東新市、新博、博望及溧水諸多鄉鎮的商賈在此轉運貨物，為此，官家在橋東一華里處設立了有司衙門，名為“當塗城東第一衙”（今衙頭村），民間稱為“嚴嵩府”。由此可見紹司橋當年繁華之一斑。 紹司橋，顧名思義是南宋紹熙年間所造的橋，但紹司橋亦名紹師橋、趙師橋和善橋。緣何如此雜亂？這須從民間傳說和當塗縣誌（1935）記載說起。在南宋紹熙元年之前，紹師河就是河東居民到當塗城的必經之路，來去必須擺渡過河，人行車載極為不便。石臼湖畔袁宅圩有三個商人經年累月進域貿易，苦於船渡，同時也想為當地居民做件修橋的善事，便商議著共同捐資在渡口造一座石橋。工程很快上馬，人們甚為感激，可是臨到石橋竣工的時候，由於掌事的商人賭錢把捐資輸光了，工程被迫下馬，成了爛尾橋，商人們自然無顏樹碑立傳，故無橋名。善始而不能善終者當令人嗤笑，然樂善好施者並未止如此，後續工作照計畫完成，但他們畢竟不是造橋第一人，也無意去樹碑立傳。
當地有人說“紹司橋”的音跟當地方言“臊死橋”音相同，有貶義，是最初的稱謂，究竟出自於何朝何代，無人能說清。據《當塗縣誌》（1935）記載，清朝一貢歲生在橋下得一寸磚，上有“紹熙元年四月初九趙師”十字，遂有“趙師橋”一說，但過於牽強。唯有“紹師橋”一說頗有意思，大有評橋論德的味道：紹者：繼續、繼承也；師者：效法，即善始也能善終者才值得人去學習或效仿。民國二十年七月發生普遍性大洪水，橋毀損嚴重，民國二十二年政府重修，故有人名曰該橋“紹司橋”，指繼續修造的意思。這是曲解，橋樑有異於其它建築物，它在承受人行車軋的同時，還須抗禦洪水，哪有不受損之理，若修橋人均以“紹司橋”一以冠之，普天之下豈不萬橋同名？所謂正名者，“紹司橋”乃“紹熙年間所造”，可作牽強附會之解。
橋名如何確定，任由百家爭鳴，作為祖祖輩輩生活在紹司橋周圍的人們受橋所慧，感謝那些形形色色的弄橋人，在他們心目中，這就是一座“善橋”。建國後在行政區劃時，該地域以“善橋大隊”、“善橋行政村”命名。
然而，1977年3月丹陽新河建成後，紹司河成了一條死河，紹司橋下波瀾不驚，帆船絕跡，橋上沒了如梭的行人和車水馬龍，空橋枯立，孑單影孤。2005年並村區劃，“善橋村”消失除名。若干年後，隨著歲月流逝，紹司橋謂之“善橋”之深刻涵義將落入歷史的塵埃。
紹司橋，無論是它曾經的輝煌，抑或善緣坎坷真的不該被遺忘，當列入地方史冊。
但當地的老百姓有說法，認為始造橋者善始不能善終，“燥死人”，該名橋為“燥（方言： 同紹音）死橋”，而後人不計前嫌，幾次捐資補修，看視補了橋，實為補了羞，善了終。後人口頭上稱“紹司橋”為“善橋”，。建國後在行政區劃時，該地域一直以“善橋大隊”和“善橋行政村”命名。