發展沿革
引進蘇彈
紅旗-2防空飛彈S-75“德維納”防空飛彈系統，北約代號SA-2，是蘇聯於上世紀 50 年代研製的一套著名的防空飛彈系統。該型防空飛彈系統的出現深刻影響了現代空戰的發展軌跡，同時也促成了蘇聯獨特的“以地制空”理論的全面形成。冷戰時期的S-75“德維納”，對美國而言無疑是場噩夢。中國引進S-75“德維納”防空飛彈系統的歷史則可以追溯到上世紀50年代末期。
1957 年，蘇聯政府決定向中國提供S-75系統的生產許可證，可是因為彼時中蘇關係的不穩定，這份契約被迫延期。到了1960年7月，隨著中蘇關係全面惡化，大批蘇聯專家不得不撤離中國。直到次年 8 月，中國才在上海建立起專門研究所負責引進S-75技術的事宜，並賦予國產S-75防空飛彈“紅旗-1”的代號。1963 年 6 月，“紅旗-1”防空飛彈完成了首次發射試驗。由於當時仿製 RSNA-75 制導雷達遇到技術瓶頸不得不推遲驗收，導致“紅旗-1”防空飛彈的產量很低：1966 年到 1969 年年產量僅能裝備4個營 。
研製歷程
紅旗-2的前身是紅旗-1防空飛彈，而紅旗-1則是仿製S-75“德維納河”的產物，我國於1958年引進5套S-75系統和62枚飛彈。1959年10月7日，地導2營首開紀錄，擊落竄犯的國軍RB-57D高空偵察機。為刺探中國核武器研發機密，美國仍驅使台灣“黑貓中隊”飛行員駕駛性能更好的U-2高空偵察機竄犯大陸 。
50年代末，美國政府和台灣當局不斷派高空偵察機對中國大陸進行偵察、竄擾。1959年10月至1965年1月，中國防空飛彈部隊用“紅旗”1號防空飛彈多次擊落入侵的U-2型高空偵察機及無人駕駛飛機。後來，由於入侵飛機採取了欺騙式干擾，“紅旗”1號飛彈已不能適應嚴峻的電子戰形勢，急需研製抗干擾能力強的防空飛彈武器系統。國防部五院二分院、空軍和承擔地空飛彈任務的有關工廠密切合作，在提高“紅旗”1號的抗干擾性能、擴大作戰空域、改善使用性能和提高可靠性等方面作了大量的研究、試驗工作。從1964年到1965年3月，二院二部組織進行了有23所、防空飛彈試驗部參加的大型干擾試驗。這次試驗動用了一個空軍中隊，使用了各類雜波干擾、消極干擾和轉播干擾手段，對“紅旗”1號制導站及照射體制進行了系統的抗干擾測試，取得了大量數據，為制訂新制導站方案打下了初步基礎 。
技術特點
紅旗-2防空飛彈，每一個基本火力單元由24枚飛彈、6個發射器、制導、控制、載入等部分組成；
HQ-2B安裝在坦克底盤上，越野性能好。有迎擊、側擊和尾追等多種攻擊方式，發射時無需定位；
裝備單脈衝系統、電視跟蹤系統、3厘米波長測距雷達、抗干擾數碼無線電和調頻相位比較引信，有良好的抗電子干擾能力；
HQ-2J安裝在發射車上，系統可以同進引導3枚飛彈攻擊同一個目標 。
技術數據
彈長：10．842米
彈重：2322公斤
彈徑：500毫米（彈身），650毫米（助推器）
最大速度：1250米/秒
最大射程：35000米
最小射程：7000米
最大射高：27000米
最小射高：1000米
重新裝填時間：10～15分鐘
改進型號
HQ-2為中高空地空飛彈武器系統，其改進型有HQ-2B、HQ-2F、HQ-2J、HQ-2P。
HQ-2地空飛彈武器系統以為建設制編成：包括6部發射架、24枚飛彈、1個制導站。
制導站：由收發車、顯示車、指令車、配電車、3輛電源車組成
衍生型號
紅旗-2甲
經過各研製單位4年多的努力，“紅旗”2號甲飛彈於1978年先後進行了獨立迴路彈、制導站和全系統閉合迴路彈試驗。1978年至1982年，“紅旗”2號甲飛彈先後完成了研製階段試驗、設計定型試驗。試驗結果表明，“紅旗”2號甲較“紅旗”2號飛彈提高了速度，增大了作戰空域，壓縮了作戰低界和近界，提高了抗干擾、攻擊垂直機動目標和武器系統的自衛能力。1984年6月，航空軍工產品定型委員會批准“紅旗”2號甲飛彈定型 。
紅旗-2乙
1965年提出研製的紅旗-2，正是針對SAM-2暴露出來的缺點：機動性差、命中率低，易受電子干擾，進行有針對性的改進。重點是加強了抗干擾措施，後來大量生產，生產型紅旗二稱為紅旗二甲。其改進型有紅旗-2B、紅旗-2F、紅旗-2J、紅旗-2P等。紅旗-2B為機動式中高空、中近程地空飛彈武器系統，1973年開始設計，1984年定型。該系統由飛彈、發射架、62式輕型坦克底盤和制導站等組成。基本作戰單位為營，包括6部發射架及底盤、24枚飛彈和1個制導站。飛彈採用無線電指令制導，抗干擾能力強，不僅具有迎向攻擊能力，還具有側向攻擊和尾追攻擊能力。彈長10.84米，發射重量2322公斤，最大速度3.8馬赫，射程7-35千米，射高1-27千米，戰鬥部為高能破片殺傷型，單發命中率73%-92%。
紅旗-2B採用了液體燃料儲存技術，燃料可以長期保存在彈體中，無須戰時加注，這使得飛彈的發射準備時間大大縮短，為紅旗-2從一種半固定式飛彈向半機動式飛彈發展提供了可能性，飛彈的引信採用了調頻相位比較裝置。改進後的彈體機動過載承受能力增加到20G，使得它能攻擊反飛彈的機動和迂迴突防目標。
在運載工具方面，紅旗-2B採用了坦克底盤，紅旗-2J是載重汽車牽引底盤，有一定的機動越野能力。彈體的裝填起豎裝置設計良好，訓練有素的士兵可以在5分鐘內完成飛彈上架起豎的發射準備。經過這些改進，紅旗-2實現了脫胎換骨的升級，在對付中高空目標方面，其性能優於台灣天弓-1型。可以對轟炸機、殲擊機、偵察機實施有效攻擊；甚至可以用來對付高空偵察氣球、直升機、空對地戰術飛彈。厘米波的202相控陣雷達可以指揮一個飛彈營的6發飛彈攻擊三個不同目標，也可以導引3枚飛彈同時攻擊一個目標。整套紅旗-2系統的控制實現了數位化，計算機化，尤其突出的是紅旗-2的抗干擾能力，諸如反電子預警，識別箔條幹擾之類的東西只是小意思，抗欺騙式干擾和抗反輻射飛彈才是它的強項。對付反輻射飛彈它甚至可以直接去攔截，以硬殺傷的方法摧毀反輻射飛彈。
紅旗-2防空飛彈在1999年國慶閱兵中，許多人很詫異：為什麼參加過1984年國慶閱兵時的“老兵”“紅旗-2”飛彈方隊又出現了。其實，“紅旗-2”飛彈總共發展出5種型號，1984年閱兵式出現的是“紅旗-2J”型，1999年出現的是“紅旗-2乙”型。與原來的“紅旗-2J”飛彈相比，“紅旗-2乙”型除了外形有點相似外，其餘可以說是脫胎換骨。“紅旗-2乙”更換了性能更佳的引信和大威力彈頭，新型發動機改善了彈道特性，適應了作戰空域擴大和目標速度的提高，準確可靠的抗干擾數據指令傳輸使飛彈更難被擺脫，全新彈載電池重量大幅減輕，並大大提高過載負荷，搜尋雷達增加了測距、電視追蹤、單脈衝體制等抗干擾措施，另外增設大螢幕作戰指揮圖，以方便指揮員了解最新情況，添加動目標顯示和敵我識別功能。“紅旗-2乙”彈長10．8米，彈體最大直徑0．5米，重2233千克，最大速度4．2馬赫，射程7千米-35千米，射高1千米-27千米，能同時攻擊3個速度在560米-750米/秒的目標 。
M7飛彈
M7飛彈是M族戰術彈道飛彈當中唯一以傾斜方式發射的飛彈，其他的M族飛彈均採取垂直發射的方式。M7傾斜發射的原因是紅旗2防空飛彈採用傾斜發射方式 ，而M7彈道飛彈是從紅旗2防空飛彈改造而來的，改造有個名字叫做8610工程，工程從1986年開始。紅旗2飛彈的庫存數量很大，所以中國的M7飛彈數量也不少。M7飛彈的射程二百公里，彈頭重量五百公斤。M7飛彈使用履帶車或者輪式汽車為運載發射工具，機動性好，適合野戰 。
此彈為紅旗2的功能由防空向對地的轉變的產物。紅旗2長期以來一直扮演著我軍幾乎是唯一的一種防空飛彈的角色，直到90年代末21世紀初仍是我軍的主力防空飛彈型號。隨著時代的變遷與技術的發展，大批庫存的老紅旗2從性能上已經難以適應作戰需要，但是簡單地將其銷毀不僅費事，而且從經濟角度上講也極不合算。改成簡易的地對地飛彈，提供一種相對廉價的精確遠程打擊手段，顯然是比較高明的一著。該彈的其儲運方式與紅旗二類似，發射方式相同，部分維護保障設備與紅旗二通用，可以直接沿用，十分經濟、方便，部隊也好掌握。
解放軍集團軍飛彈旅或者飛彈大隊的“東風”系列地地飛彈都歸二炮門下，而8610這種半路出家、似驢非驢、似馬非馬的東東恐怕用不著劃歸二炮，陸軍能將其捏在自己手裡。8610的真實性能和詳細情況一直處於嚴格保密的狀態，外界推測該彈的射程大約在200公里左右，跟WS2這樣的遠程火箭炮的最大射程差不多。不過一發WS2的新彈可著實不便宜，所以用本應拿去銷毀的老彈改裝而成的便宜8610完全可以成為昂貴的遠程火箭炮的有力補充。
圖強靶彈
紅旗-2防空飛彈改裝的圖強靶彈包括多種型號，主要摸擬高空高速目標，考慮到當時我軍的防空飛彈僅有紅旗2一種，那么基本上等於用防空飛彈攔截防空飛彈，這要求可不低，幾乎接近於反導試驗了。據說，研發圖強靶彈的目標之一，為研究如何攔截美制SR71，即著名的黑鳥偵察機。它創新過多項世界記錄，包括速席，高度。中國將紅旗2改為靶彈其實就是要模擬該機的特點，以尋求對抗它的手段，最終研發出紅旗3防空飛彈 。
