人物簡介
John Surtees MBE（榮譽勳章獲得者，約翰·蘇堤斯）（生於1934年，2月11日）是一位英國機車和F1賽車車手。他至今依然是唯一一位贏得過兩輪和四輪世界冠軍的地球人！
職業生涯
1960年以前蘇堤斯生於Surrey的Tasfield，他是一位南倫敦地區汽車銷售商的兒子。他的第一場比賽是以父親的副駕駛身份參加的。然而當比賽幹事發現 蘇堤斯的年齡時，他們的勝利被取消了。他在15歲的時候第一次自己參賽。1950年，在他16歲時，他加入Vincent車隊作一名學徒；此時他買了第一 輛車，那是一輛Jowett Jupiter。他第一次被人們注意是在1951年Thruxton賽道舉行的ACU系列賽中對Norton車隊的明星車手Geoff Duke發起了強有力的挑戰。
1955年，Norton車隊的老闆Joe Craig給了Surtees其第一輛廠商工廠出產的機車。蘇堤斯在那一年中，以在銀石和Brands Hatch賽道擊敗世界冠軍Duke作為回報，然而由於Norton車隊遇到的財政問題，以及他不甚清晰的參賽計畫，蘇堤斯還是在年末去了MV Agustas車隊。
1956年蘇堤斯贏得了500cc 組世界冠軍。當然其中的一個原因是FIM 取消了Geoff Duke 6個月的比賽資格。1957賽季，MV Agustas 車隊的賽車不及Gileras的賽車，蘇堤斯以第三結束了1957年。
當Gilera 和 Moto Guzzi 在1957年底退出機車格蘭披治賽後，比賽被Surtees和MV Agusta統治了。1958年，1959年和1960年，他贏得39場比賽中的32場，並且成為第一個連續三年贏得Senior Isle of Man TT的機車手。
1960年，26歲的蘇堤斯開始全身心地投入4輪賽車領域，在他為蓮花車隊效力的第一場比賽摩納哥大獎賽，他在第二場英國大獎賽就獲得了亞軍，並在 第三場葡萄牙大獎賽上奪下桿位。在Cooper和Reg Parnell車隊度過了1961年和1962年後，他在1963年轉投法拉利車隊。
1964賽季，蘇堤斯與吉姆·克拉克和格拉漢姆·希爾為年度總冠軍展開激烈的爭奪，三人一直纏鬥到賽季最後一站墨西哥大獎賽上，格拉漢姆·希爾與 Lorenzo Bandini的法拉利賽車相撞。而Clark由於燃料泄漏被迫在最後一圈將車停下，法拉利通過車隊指令命令Bandini將第二名讓給了蘇堤斯，這樣蘇 堤斯才以1分的優勢戰勝了希爾。那一年中，蘇堤斯贏得了10場比賽中的3場，他下半年的表現尤為經典。當然他的奪冠還要拜當時的積分體系所賜，如果計算所 有場次總得分的話，他將以一分之差敗於格拉漢姆·希爾。
蘇堤斯在1966年比利時大獎賽後，以壓力太大為籍口離開了法拉利車隊，這使得傑克·布拉漢姆輕鬆獲得了車手總冠軍。1967年他加入了本田F1車隊。後來又在1968年轉去了BRM車隊。
1970年代，他組建了自己的車隊，名為Surtees Racing Organisation，並在Formula 5000，Formula 2 和F1中作為製造商打拚了9個賽季。他於1972年退役，同年，他的車隊獲得他們最大的成功，Mik Hailwood贏得了歐洲F2系列賽的冠軍。但車隊最終還是於1978賽季解散了。
1996年，他被選入國際汽車運動名人堂（International MOTORSPORTs Hall of Fame）。2003年FIM表彰他為“大獎賽‘傳奇’”。現今，他依然堅持參加經典機車活動。同時他還是A1大不列顛隊的車隊主席。他的兒子，亨利，現在是英國寶馬方程式車隊Carlin Motorsport的一員。
職業成績
| 參賽時間 | 1960 - 1972 |
| 參賽次數 | 113 (111 發車） |
| 世界冠軍 | 1 (1964) |
| 分站冠軍 | 6 |
| 領獎台數 | 24 |
| 生涯積分 | 180 |
| 桿位 | 8 |
| 最快圈速 | 10 |
| 第一場分站 | 1960 摩納哥大獎賽 |
| 第一場勝利 | 1963 德國大獎賽 |
