個人履歷
個人生平
Mickey Arison從他父親Ted手上接管Carnival Cruise Lines（嘉年華郵輪公司），並把它變成了世界上領先的遊輪航線經營商。熱隊也是他在1995年從他父親手上接管。1990年阿里森繼承了父親特德持有的邁阿密熱隊 60%的股權，隨後他又買下了兩位合伙人手中其餘的股份，並為該隊追加了數百萬美元的投資。他說：“我這樣做只是為了我的孩子，而且我痛恨失敗。”
米基阿里森擁有世界上最大的航運公司Carnival，在鼎盛時期，該公司年收入可高達38億美元。在2004年《福布斯》雜誌全球富豪排行榜上顯示，阿里森淨資產59億美元，排行第69位。嘉年華郵輪公司，是米基已過世的父親特德（Ted）於1972年創建的，公司現在擁有372萬名員工以及6條航線，公司的船隊中既有低價位的旗艦“嘉年華”號Carnival），也有超豪華的“熙邦”（Seabourn）和“風之星”號（Windstar）。2003年，公司的營業額為44億美元，而淨利潤率則創下了行業之最，達到了 23%。2004年4月，公司完成了對英國公主郵輪公司（P&O Princess）價值 55億美元的併購，該公司是世界第三大郵輪公司，2003年的營業額為 25億美元。合併後的公司擁有13條航線、65艘遊船以及全球市場43%的份額。經過這番發展，這位53歲的執行長擁有的個人財富超過了50億美元，在合併後的公司中持有35%的股份。micky Arison大學沒畢業就輟學了。他在 1979年就任嘉年華郵輪公司總裁時年僅30歲。
阿里森18歲時開始在船上經營賓戈賭博遊戲，並幫助公司組織客人遊覽海濱。與此同時，他還時斷時續地上了邁阿密大學的課程。1971年，特德公司的兩位合伙人分道揚鑣，他們一艘船也沒得到。他隨即找來了新的投資人，並且買下了一艘 27萬噸級的舊遠洋客輪，特德給它取名“狂歡節日”號。由於這艘船上的娛樂設施單調乏味，特德不可能按照退休人士通常支付的高價來收費。於是，他決定把年輕乘客作為目標群體，因為他們不願意花太多的錢。不過，嘉年華公司在創業初期並不順利。1972年“狂歡節日”號首航時就在阿附近的一處沙堤上擱淺了。在以後的航運中，乘坐郵輪的幾乎全是放春假的年輕人，他們甚至比阿里森想像的還要年輕、瘋狂。公司直到第三年才扭虧為盈。但父子二人並沒有因此而畏縮不前。阿里森說：“我一直堅信，只要我們的定價能夠物超所值，我們不可能不成功。”在經過幾年穩定的發展並且成功吸引了更多年齡段的遊客之後，公司於1987年上市。嘉年華公司以首發上市所得的現金為動力迅速擴張。1989年，嘉年華公司買下了荷蘭美洲公司（Holland America）下屬的一支擁有4艘遊船的船隊以及該公司旗下的豪華郵輪“風之星”號。翌年，特德從執行長的位置上退了下來，並委任阿里森接替其職位。1992年，阿里森購買了熙邦公司的股份，該公司旗下有3艘超豪華遊艇，但每艘遊艇只能搭載幾百名乘客。通過與義大利菁英郵輪公司（Costa Crociere）合作，他在 1997年又把觸角伸向了歐洲。在隨後的兩年內，阿里森悉數買下了熙邦公司其餘的股份，並一舉收購了英國最大的郵輪公司冠達郵輪公司（Cunard）。然而，“9·11”讓恐懼價值超出了旅遊價值，嘉年華公司如今反而因為規模龐大而陷入了進退維谷的境地。為了吸引寶貴的客源，阿里森使盡了渾身解數來平息他們的恐懼心理。阿里森列舉了他預期公司能夠獲得成功的幾個理由，美國大陸52%的人口居住在距離嘉年華公司停靠港口不超過250英里的地方，從公司的資產負債表來看，情況非常樂觀，公司的資產為 125億美元，而長期債務僅為 30億美元，這足以使公司有能力繼續降低票價。。（以上摘自《世界100位首富人物發跡史》）
