米倉山隧道[成武高速公路中的一條隧道]

成武高速公路米倉山隧道由中交四公局承建和福建省第二公路工程有限公司共同承建，是成武高速全線控制性工程。

工程概況

米倉山隧道是特長隧道，其施工難點是獨頭掘進距離長，通風困難。

氣象、水文、地質條件

隧道區屬於亞熱帶半濕潤季風氣候，行政區域屬甘肅省隴南市轄成縣、康縣與武都區。米倉山隧道左線4.35km/0.5座，右線4.32km/0.5座。項目所在區多年平均氣溫為11.2~14.5℃，極端最高氣溫35.5~40℃，極端最低氣溫-8.1~16.7℃，降雨量487.2~620.0毫米，降雨多集中在7~9月，無霜期207~228天。隧道地層內涉及的地層較為簡單，主要為第四系全新統坡殘積（Q4dl+el）碎石土與第三系（N）系砂岩、礫岩、泥岩等。隧道區位於第三系地層區，無斷裂構造發育，區域穩定性較好。隧道區地表岩石節理裂隙、層理較發育，主要節理為二組。一組為50°∠40~65°，一組為33°∠55~75°節理裂隙面受區域構造影響產生扭曲變形，且裂隙面閉合，僅受風化影響而開裂，裂隙間距在2~3m，連通性較好，洞身岩體節理裂隙不甚發育。

隧道水文地質條件評價

隧道區為越嶺山區，地層種類較為單一，分水嶺與溝谷發育，地下水排泄條件良好，該隧道湧水量從預測上來看相對較小，正常湧水量左線4324m3/d，右線4083m3/d。洞身單位長度湧水左線0.50m3/d，右線0.47m3/d，根據隧道圍岩富水程度分區標準，隧道總體為弱富水區。