端裝載機：最佳化的結構組合、高檔的配置，製作精細，其流線型機身設計、加大了的軸距，使機型穩定性好、外觀氣派。其中，鏟斗提升裝置採取先進的單搖臂結構，工作簡單可靠；動臂提升油缸由立式結構變為臥式結構，使掘起更加有力；鉸接式車架轉彎靈活，工作效率高。
特點
強大的研發能力使柳工在工程機械裝載機行業中始終占據著龍頭地位。柳工是中國“ZL”系列輪式裝載機的發源地，也是中國第一台ZL50裝載機的誕生地。1971～1988年，柳工用了約17年的時間率先在全行業完成了第二代輪式裝載機產品更新換代，推出了第二代的代表產品ZL50C；2000年率先在全行業中成功推出了代表我國裝載機行業最高技術水平的第三代更新換代產品ZL50G；近期，柳工又開發出國內首台歐III標準裝載機，它具有高壽命、高可靠性、高效率、低能耗、投資回報迅速等特點，其核心技術、外觀造型與國際最高水平已同步發展。它的研製成功，進一步表明了柳工系列裝載機的整體水平已達到國際同類產品的先進水平。
簡介
特別是在行業內率先提出整機三包一年，進一步增強了公司在產品質量和售後服務上的優勢，有利於公司繼續保持行業領先地位，幫助公司搶占競爭對手的市場份額。
公司產品中的許多部件如橋、廂、結構件等都由自己生產，而其中鋼材是主要原材料（鋼材成本約占總成本的30%），因此鋼價波動對公司的成本和業績影響最大（公司也認為鋼價是業績最大影響因素，而不是巨觀調控）。06年上半年公司裝載機毛利率達到19.67%，就主要得益於上半年鋼價同比有較大幅度回落。在鋼材產能過剩的背景下，我們預計明年鋼價將趨於平穩，漲幅不超過06年均價的5％，這將有利於公司業績的平穩發展。
